Démontage commande de chauffage au tableau de bord.
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| Bweissach | le 21/02/2009 à 09:20 Salut les amis.  Après les roulements de colonne de direction, je m'attaque au chauffage. La commande des camemberts est ok, je l'avais déjà fait en changeant les manettes de commandes qui n'étaient plus très présentables. Maintenant je m'attèle aux commandes au tableau de bord. Un des câbles s'est décroché quand j'ai trituré dans le coffre et il me semble que le switch qui commande le ventilo est mort ou malade. Il me faut donc démonter le bloc de commande au dessus de la console et du cendrier. Le Bentley ne me donne rien de précis, donc si vous l'avez déjà fait, ça m'aiderais bien! Toute information sera la bienvenue!  |
| philippe42 | le 21/02/2009 à 09:24 je l'ai deja demonter me je me rappelle plus  .Juste le souvenir qu'il faut etre un peu souple pour passer sous le tableau de bord mais tu doit avoir l'habitude avec la colonne de direction  |
cdrik915 | le 21/02/2009 à 09:29 T'as besoin de personne Bweissach , tu es le roi du tdb maintenant !!!!Chapeau pour ton boulot et ta perseverance. |
| Bweissach | le 21/02/2009 à 09:44 Dixit cdrik915T'as besoin de personne Bweissach , tu es le roi du tdb maintenant !!!! Euh ouais mais bon, je veux bien un début de marche à suivre tout de même! Je n'ai pas exploré cette partir encore! :P |
| pollux | le 21/02/2009 à 10:07 je l'ai fait il y a 3 ans ... dans mon souvenir la platine est tenue sur l'avant de la voiture par un boulon de 8. Une fois ce boulon dévissé il suffit de tirer le bloc vers soi en douceur.Mais il faut être ascendant serpent pour aller se glisser là dessous |
| Bweissach | le 21/02/2009 à 10:08 J'ai des petites mains, l'avantage d'être né grand nain plutôt que petit géant! |
Targa76 | le 21/02/2009 à 10:33 bonjour messieur,j'ajouterais a la description de pollux qu'il faut demonter (en etant sous le tableau de bord) les cables de commande de ventil avant de sortire l'ensemble. j'ai pour ma part simplement retirer le ou les fixations de 8 puis avancé le bloc au traver du tableau afin de netoyer les contactes de commande du ventillo pour ma part c'est le fait d'avaoir positionné la commande entre deux vitesse qui avait endomagé la plaque, deux coup de cuter + netoyage des lamelles et contact et c'est repartis. resumé: je retire la fixation du bloc puis le coulisser en avant ver l'exterieur du tableau de bord pour bosser sinon il faut y passer la journée pour tout sortire( deja fait sur ma 914 c'est la galére!!) bon courage!! Message édité le 21/02/2009 |
| pollux | le 21/02/2009 à 10:38 Une fois le boulon de 8 enlevé, il suffit de déclipser les 3 tirettes au niveau des volets sur le bloc soufflerie AV.Commencer à sortir le bloc platine et ensuite débrancher les fils (une prise au niveau de la cloison) qui commandent le moteur de ventilateur. |
| Targa76 | le 21/02/2009 à 10:40 je suis ok avec toi pollux mais sur mon model 74 les gainnes de cables sont fixées par boulonnerie et non pas clips alors sous le T B c'est la vrais M.... |
| pollux | le 21/02/2009 à 10:44 kif kif pour moi Targa 76 .... j'ai aussi un modèle 74 Gaines de câble fixées par clips et câble par boulon de 6 ou de 7. Il faut désolidariser les câbles au niveau des volets sur le bloc soufflerie et non pas sous le Tdb ... Ca permet de sortir la platine avec tout le système de câbles |
| Le Capitaine | le 21/02/2009 à 10:47 Bonjour.Attention: après avoir dévissé le boulon de 8, sortir la grille relève du grand art.Fait comme Targa 76, pas plus, mais, gare à la casse!! La grille plastique est fragile et le guide où passe l'index du bouton du haut(ouverture d'air frais et vitesses ventilo)est souvent usé, nécessitant le remplacement complet.Si tu n'es pas exigeant, laisse cette manette à gauche et les deux autres (dégivrage et flux) au milieu et n'y bouge plus. Si des câbles sont durs,envoie un peu de dégrippant dans les guides côté coffre après avoir dévissé la grande plaque de protection en bois.Il y' en a 4 dont un bien camouflé au fond à droite. De là, avec une pince à longs becs, tu dégrippes tout facilement. Bonne chance!   |
| Targa76 | le 21/02/2009 à 10:48 bien vue pollux je comprend un peut plus chaque jour d'ou te vient cette reconnaisance d'expert.je me ferai moin de soussi la prochainne fois merci. et pour toi Bweissach bon courage. |
| Bweissach | le 21/02/2009 à 13:10 Merci pour toutes ces infos! Pour te répondre Capitaine, oui je suis exigeant et je veux que ça marche! Donc si il faut démonter, je démonterai, ce n'est pas un souci pour moi. Je vais appliquer le conseil de Pollux et déserrer les câbles sur le bloc soufflerie, de toutes façons, il est démonté car je voulais tester le ventilo pour valider que ce n'était pas lui qui ne fonctionnait plus (c'est plus facile que de fourrer son nez sous le tableau de bord! |
| Bweissach | le 01/03/2009 à 11:08 Bon, j'ai commencé à regarder et j'ai du mal à sortir le bloc.J'ai bien débranché les câbles dans le coffre (vérifié deux fois) j'ai dévissé (pas complètement) les systèmes qui tiennent les gaines, mais ça ne sort pas beaucoup. Et puis alors quelle poussière là-dedans... Les expert Miami ou autres y trouveraient certainement l'ADN du fils de la première propriétaire ou des traces du premier MacDo de la famille!!!  Un peu flou désolé. en haut à droite on voit les pistes de la commande du ventilo, j'ai passé mon doigt pour enlevé la poussière et branché la batterie, rien du tout.... Donc j'ai besoin de vos idées pour sortir la chose sans rien casser. Au passage je me suis aperçu que une seule des 4 ampoules qui éclairent le bloc était branchée, deux ne sont même pas là....  [EDIT] J'ai peut être oublié de préciser que depuis le WE dernier, après une petite odeur de chaud, je n'ai plus de ventilo. Je l'ai testé, il fonctionne très bien, donc ça vient d'ailleurs... Message édité le 01/03/2009 |
| phl | le 01/03/2009 à 18:27 essaye de faire venir les gaines ....ensuite je pense qu'il faudra que tu dévisses tes arrétoirs de gaine sur la commande ... pour les ampoules... la fixation des ampoules n'est pas très robuste ( support en plastique)... bon courage |
| Bweissach | le 01/03/2009 à 18:58 Oui, je pensais aux gaines.Je vais voir à tout ça, merci! Par contre pour le ventilo qui n'est plus commandé, je suis sec. IL faut que je vois sur quel fusible c'est branché, en espérant que ce n'est pas la carte qui est foutue... |
| Bweissach | le 29/03/2009 à 21:23 Coucou!Après de longues semaines d'abstinence bricolienne, je m'y suis remis. J'ai trouvé le problème. En fait je n'ai que deux position car en buté, la commande (sur la position 3) met le "curseur" la 2 et la 3 sur les pistes qui alimentent le ventilo. Il y a dont un problème de réglage du "bras" qui actionne le curseur, il est décalé et part de bien avant la position 1 pour finir entre la 2 et la 3. J'ai trouvé ça, maintenant il faut que je trouve comment régler. Si quelqu'un a la solution....  |
| Targa76 | le 29/03/2009 à 21:59 salut Bweissach,de memoire il n'y a pas de reglage sur la commande de ventil, c'est probablement les lamelles de contact qui sont tordus. l'ecatement entre les differentes lamelles est il identique. si non reaguste le et tu devrais retomber sur ton contact de 3eme vitesse de ventil. a plus |
| pollux | le 29/03/2009 à 23:06 De mémoire pas de réglage de la tringlerie des compas de contact. |
| Bweissach | le 30/03/2009 à 08:31 Bon il va falloir que je comprenne ce qui se passe alors, car je ne vois pas comment tordre les lamelles pour arriver plus loin... |
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