Avis aux pistards...
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| misterjack | le 24/02/2009 à 20:56 Bonjour à tous  Après quelques recherches sur le net je me tourne vers vous pour avoir vos avis sur des mecanismes et disques d'embrayage, sachant que ma grenouille va maintenant faire 80% de circuit...  D'avance merci....  |
| BRT 21 | le 24/02/2009 à 21:01 Métal frité amorti... |
| 911ducat | le 24/02/2009 à 21:04 BRT21, c'est valable en rallyes, pour faire des départs "canon", mais pour la piste ce n'est pas utile... |
Pierrot72 | le 24/02/2009 à 21:04 Je fais 95% de circuit et il y 7 ans, j'ai remis un kit complet Sachs d'origine pour ma 915....J'ai encore vérifié son épaisseur ce WE et il n'est pas encore à la mi-vie.... J'avais un disque fritté à peine amorti sur ma mini cooper : c'était à peine conduisible dans la circulation classique et à peine plus agréable en cas de grosse attaque... Je serais toi, je prendrais un kit d'origine et garderais mes sous pour autre chose...  |
| 911ducat | le 24/02/2009 à 21:06 cqfd |
| seth02 | le 24/02/2009 à 21:07 comme Pierrot embrayage d'origine mais avec un mecanisme neuf c'est pas ca qui te fera gagner 2s au tour  |
| BRT 21 | le 24/02/2009 à 21:19 Dixit seth02comme Pierrot C'est bien vrais que ca ne gagne pas de temps !!! |
| david | le 24/02/2009 à 21:41 je pensais que ça changé enormement quand je voit tou ce qui ce vend volant by mass vollant allegé etc ....en faite c'est du bidon???  |
| marsouille | le 24/02/2009 à 21:56 c'est pas du bidon , c'est pour faire quasi du 100% piste |
| BRT 21 | le 24/02/2009 à 22:11 Dixit davidje pensais que ça changé enormement quand je voit tou ce qui ce vend Il ne faut pas tout confondre... on parlait de l'embrayage, pas du volant moteur ! Et il faut faire la diférence entre faire de la piste de temps en temps pour se faire plaisir et faire de la compet' ! Au début les secondes tombent par vingtaines... mais apres , les dernieres coutent une vraie fortune !!! |
| misterjack | le 24/02/2009 à 22:28 ok donc d'origine ça tient bien le coup alors... |
| 911ducat | le 24/02/2009 à 23:34 sans problème... |
PP911 | le 25/02/2009 à 01:17 Quand meme parfois quelques petits problemes...;  mais je n'accuse pas uniquement le circuit !! |
| berty | le 25/02/2009 à 02:17 Dixit misterjackok donc d'origine ça tient bien le coup alors... Comme le Ducatouninounet !!! Une 911 d'origine , avec tout bien comme il faut , cela suffit amplement pour des premières sorties circuit ... ...Pi en plus , tu verras , si tu hausses le ton , tu vas avoir le répondant ...Une vrai Latine qui s'ignore ,quoi !!!  Nonon !!! pas sur la tete !!!   |
| 911targa83 | le 25/02/2009 à 07:30 Dixit berty Là tu t'avance un peu pour celle de notre Ducatoutou |
| 911ducat | le 25/02/2009 à 09:09 ben quoi, ouiiiii, elle est faite avec des pièces d'origine... Message édité le 25/02/2009 |
| PAYETT | le 25/02/2009 à 10:02 merci MISTERJACK pour ta question et merci aux autres pour vos reponses.j'ai le même souci,d'origine ou renforcé?(circuit et montagne) Ok PIERROT72 gardons nos sous pour autre chose... |
| jack31 | le 26/02/2009 à 10:13 pour le circuit j'ai une RS92 avec embrayage metal frité.et elle fait 99 % de circuit (club) et bien il me tarde qu'il soit naze pour en remettre un d'origine. |
| al capone | le 26/02/2009 à 17:38 Si tu veux vraiment te faire plaisir en circuit ou compet penses a faire une bonne geo de bon pneus , amorto, et caisse rabaissée , disques et plaquettes neuves qui vont biens et roule ma poule, l'embrayage bof c'est meme chiant a froid il faut lacher la pedale d'un coup si tu ne veux pas te faire secouer comme un prunier, origine neuf c'est tres bien. |
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