Freinage ... encore et toujours 
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| pollux | le 27/02/2009 à 20:12 Malgré ma signature, j'essaye toujours de comprendre comment appairer les différents éléments constitutifs du système de freinage.Sur ma gregre, j'ai fait une upgrade de freinage, mais le résultat s'est avéré être un superbe flop au point que nous sommes entrain de tout modifier à nouveau (passage au système RSR usine). Pour y voir un peu plus clair, pouvez-vous me donner les éléments suivants : - Diamètre des différents maître-cylindres fabriqués et sur quels modèles de voiture (Porsche only SVP). - Diamètre des pistons AV & AR de tous les étriers montés entre 1968 et 1989 y compris pour les RS/RSR et protos (908 / 917 ...) - Les couples étriers / MC que vous avez monté en cas de modification de votre freinage d'origine. Merci par avance .... |
| pollux | le 28/02/2009 à 02:18 Personne n'utilise ses freins sur ce forum ? |
DAB | le 28/02/2009 à 04:27 Dixit polluxPersonne n'utilise ses freins sur ce forum ? Si si, moi ça m'arrive des fois!  Étriers de Turbo AV/AR 4 pistons de 38mm à l'avant et en 4X 30 mm à l'arrière, pinçant des disques de 304mm AV et 309mm AR. Maitre cylindre de Turbo en 23,81mm de diamètre et course de 18/14mm, et ça fonctionnait aussi bien avec le MC d'origine en 20,64mm course 20/12mm régulateur de pression de freinage d'origine à 33 bars. En espérant t'avoir aidé! |
| 911targa83 | le 28/02/2009 à 06:55 Dixit polluxPersonne n'utilise ses freins sur ce forum ? Personne ne veille aussi tard sur le Site , tu dors quand notre polluxinet ???????  . |
| DONCA | le 28/02/2009 à 07:24 DAB tu dors quand???? Le 28/02/2009 à 04:27 |  |
| bob06700 | le 28/02/2009 à 07:46 attention!!! si upgrade avec des disques bremb... il semble qu' il y a actuellement de gros problemes  |
kabongo | le 28/02/2009 à 09:13 Désolé Pollux perso je roule tellement vite que le frein moteur suffit  ... |
| DAB | le 28/02/2009 à 09:20 Dixit DONCADAB tu dors quand???? Le 28/02/2009 à 04:27 | +3H = 7:27! |
| pollux | le 28/02/2009 à 10:12 Merci Dab ... effectivement c'est un bon début |
| pollux | le 28/02/2009 à 14:59 Bob ... tu pourrais m'en dire plus sur ces problèmes de compatibilité avec les disques Brembo ? |
| jocker911 | le 28/02/2009 à 18:56 hello, hello,3,2L de 86, etriers ATE Av piston diam 48mm lg 30 au plus fort Av diam alésage  mon pied à coulisse ne passe pas AR piston diam 42mm lg 29,5 au plus fort AR alesage idem avant  question siouplait: il faut régler les pistons (d'etriers) à un angle de 20°.( cf la doc kivabien) OK, mais à quoi cela sert-il? |
| dd911 | le 28/02/2009 à 22:55 Dixit polluxMalgré ma signature, j'essaye toujours de comprendre comment appairer les différents éléments constitutifs du système de freinage. slt pollux moi je roule en rallye avec un freinage complet de 3.3 turbo apres 81,avec un maitre cylindre de 3.3 d'origine mais monté en lieu et place de celui d'origine, pou resusme , il sagit d'un mc prevu pour assistance mais monté sans assistance, et tu connait mes resultats en rallye!!! cdt dd |
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