Serrage écrous de roues
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| Pat74 | le 02/03/2009 à 11:35 Bonjour,J'ai vu en vente une douille spéciale pour les écrous alu de nos chères Fuchs. Est-ce vraiment mieux que d'utiliser une douille ou la croix standards ? J'ai fait équilibrer mes roues et le pro a du serrer à la pneumatique à mort, j'en ai bavé pour desserrer. Ca se fait d'exiger un serrage à la dynanométrique chez un pro ? Par ailleurs, je veux acheter une clé dynanométrique pour faire mes serrage de manière plus "scientifique"  sur ma bébette adorée.Et là, je vois du matos à 25 roros chez la reine merlan ou 200 à 400 euros sur des sites spécialisés. Qu'en pensent les gourous de la mécanique ? Merci à vous Pat |
jihef | le 02/03/2009 à 11:39 Dixit Pat74Ca se fait d'exiger un serrage à la dynanométrique chez un pro ? Bien sur !! J'ai fait changer mes pneus arr y'a une semaine, j'ai demandé à ce que ce soit serré à 130Nm et y'a pas eu de soucis. |
| Pascal 2N1 | le 02/03/2009 à 11:39 Je ne suis pas un Gourou de la mécanique mais pour serrer tes roues une clé à 25€ suffit largement, tu n'as pas besoin de mieux  |
| Pascal 2N1 | le 02/03/2009 à 11:43 J'ai fait desserer mes 2 roues arrières de Xantia car à la péteuse le gars serrait déjà plus haut que le couple à respecter,la clé dynamométrique ne serrait plus rien, le gars l'a fait sans problème et en comprenant ma remarque. |
| BRT 21 | le 02/03/2009 à 11:48 Pas de probleme, un pro doit serrer au couple donc l'exiger est tout a fait normal !Pour la clef dynamo, si c'est juste pour les roues celle de "la reine n'est rien" suffit parfaitement car ce serrage ne justifie pas une précision exemplaire. Mais si tu veux faire de la mécanique plus compliquée (culasse, bielles,arbres a cames, etc...) il te faudras du matériel digne de ce nom... Pour la douille, une Fa..m ralongée fait tres bien l'affaire ! Les douilles spéciales sont surtout pour les pistolets pneumatiqes pour ne pas rayer ni exploser... |
| scotland | le 02/03/2009 à 12:53 Pour la clef dynamo pas cher, il y a aussi la question de l'etalonnage dans le temps. Si elle vieillit mal, c est un peu un achat inutile.D'un autre cote, mieux vaut serrer comme ca que avec une croix, et meme un serrage a 150 au lieu de 130 ne va rien endommager ! |
| jeeper | le 02/03/2009 à 13:47 incroyable de devoir demander ca !un pro doit serrer à la clef dynamo. et accessoirement nos bebetes demande à être moins serrées que les autres voitures. donc le probleme est plutot de demander au gars de diminuer son reglage de clef. |
| BRT 21 | le 02/03/2009 à 14:07 Dixit jeeperincroyable de devoir demander ca ! Non, les autres autos ont des serrages de 8 ou 10 ... |
vikor | le 02/03/2009 à 19:10 Dixit scotlandPour la clef dynamo pas cher, il y a aussi la question de l'etalonnage dans le temps. Si elle vieillit mal, c est un peu un achat inutile. pas d'accord, la difference d'effort est importante entre 130 et 150.les ecrous sont fragiles et c'est facile de larguer un jeu de filets dans le taraudage de l'ecrou  |
| joe | le 02/03/2009 à 20:25 pour ma part clé à 25 euros très bien ..par contre 130 nm pour des écrous acier (donnée constructeur) et je met 110 nm pour écrou alu car alu est très tendre en tout cas ,à chaque sortie , je dois resserer les ecrous alu car ça se désserre .. encore plus vite sur circuit .. |
| jihef | le 02/03/2009 à 20:29 Les écrous alu ont plus de filet que les aciers, donc a priori pas de pb à serrer comme les aciers. Et pis sur le manuel y'a écrit 130... |
kaeru | le 02/03/2009 à 20:37 moi le pb, c'est avec les écrous antivol 2 de pétés et depuis j'ai acheté la clef dynamométrique. maintenant tout va bien et je me suis rendu compte que je serrais beaucoup trop fort. |
| benmomo | le 02/03/2009 à 20:45 petite considération, les ecrous de roues sont en titane je pense et non en Alu, et lors de l'échauffement de ceux ci (en roulant quoi) il ont tendance à se resserrer, donc ça ne sert à rien d'exagérer le couple de serrage, essayer de desserrer une roue après avoir rouler, c'est incroyablement difficile...l'alliage se dilate plus vite que l'acier des vis et bloque le tout... |
| 911targa83 | le 03/03/2009 à 07:46 Dixit benmomopetite considération, les ecrous de roues sont en titane je pense et non en Alu, et lors de l'échauffement de ceux ci (en roulant quoi) il ont tendance à se resserrer, donc ça ne sert à rien d'exagérer le couple de serrage, essayer de desserrer une roue après avoir rouler, c'est incroyablement difficile...l'alliage se dilate plus vite que l'acier des vis et bloque le tout... Je pense que le titane valait en 1982 son pesant d'or , je ne crois pas qu'ils soient en titane , mais bel et bien en alu , ou plustot en dural trés raide (AU G4 ou G5) . |
| vikor | le 03/03/2009 à 07:50 le titane a une couleur plus jaune que l alu ou dural |
bm91 | le 03/03/2009 à 17:31 je croyais que ces écrous etaient en magnésium?  |
Joss94 | le 03/03/2009 à 17:40 Dixit bm91je croyais que ces écrous etaient en magnésium? Un peu comme toi, ou au moins un alliage "exotique", et effectivement trés trés difficile à desserer quand la jante est chaude, il me semblais même que c'est pour cette raison qu'il existe les écrous en acier pour les pistards.. Mais c'est p'être une ....(copyright) |
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