Pneumatiques 15"
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| seth02 | le 03/03/2009 à 13:38 salut les doudinguesje doit recuperer 4 fuchs en 7 et 8x15 le probleme c'est que je voulais monter du toyo dessus r888 ou t1r mais pour les dimensions dont je dipose dans ma base de donnée au ct je ne trouve rien  pour info en correspondance j'ai 215 60 r15 pour l'avant et 235 55 r15 pour l'arriere sachant que je suis en Turbolook. mais je ne trouve aucune dimension en 15 alors que peux t'on monter comme dimensions?  merci d'avance  |
SCedric | le 03/03/2009 à 13:42 salut j avais deja fait des recherches pour mes jantes en 15 ... et des pneus "sportifs" dans les dimensions quivontbien ...bein je n en ai jamais trouvé ...tu seras obligé de descendre en hauteur de flanc pour avoir ce que tu veux ... et la tu ne seras plus dans les preconisations Porsche  ps: a ce week end !! |
| flecherouge | le 03/03/2009 à 13:57 Dixit seth02salut les doudingues 205/50 et 225/50 en toyo r888 Effectivement contrairement aux carrera 3.0 sur lesquelles ces tailles étaient m^me indiquées dans le livret d'entretien d'époque, sur les SC cette possibilité n'apparaît plus, ce sont les 16 pouces qui sont marqués. Mais en fait c'est toujours valable et fait partie des annexes du livre d'atelier comme les jantes de 7 et 8 qui sont en accessoires. Vu que les CT ne savent pas tout et qu'en plus certains sont bornés; le mieux est alors d'y aller avec les montes de base quoique ce n'est plus possible non plus puisque les 185/70 sont pratiquement introuvables pour l'avant. |
| seth02 | le 03/03/2009 à 13:58 bon et on peut monter quelles dimensions alors? |
SC32C | le 03/03/2009 à 14:40 pour l'AR: 225/60/15 et eventuellement un léger elargisseur, et par rapport au 235/55/15, c'est 2% plus long et tu as le choix entre trois ou 4 marques en indice w par exemple le p7.Pour l'AV, le p6000 en indice w 215/60/15 |
jhub | le 03/03/2009 à 14:44 Je suis passé au CT  avec des 225/55 la première fois et des 225/50 la dernière fois et à chaque fois no souci... |
lolocarrera | le 03/03/2009 à 15:48 Dixit jhubJe suis passé au CT idem |
| Calou 51 | le 03/03/2009 à 16:28 Dixit flecherougeDixit seth02salut les doudingues 1000 fois raison... M'onsieur Flèche rouge !! En 15" Toyo semi-slick (R.888), tu n'peux pas faire autrement ! Par contre, j'ai pris du 215/50 à l'avant pour ne pas "plonger" exagérément... et en entrée de courbe   !Mais Attention, Benj , Là, il faut des Gros Big bras  !!!ça donne ça du 215-225/50/15 sur une Guer'nouille ! |
| jef 51 | le 03/03/2009 à 16:46 sur ma carrera 3l 205/50/15 avt et 225/50/15 ar.3 marques possibles: toyo 888,michelin cup(+ cher)et le falken plus classique mais gomme tendre malgré tout.j'ai opté pour le falken qui va bien sous la pluie,mais gare aux 2 autres, glissades assurées quand ça mouille fort,et dificulté à monter en température sur la route de tous les jours.(montage possible sur jantes 6,7,8) |
GENDS | le 03/03/2009 à 22:10 Bon, en bref, laisse tomber les 15...Je suis prêt à t'en débarrasser, çà vaut plus rien, y a plus de bons pneus pour ce diamètre Je t'envoie mon adresse en MP (nb : je paye quand même le port  ) |
| seth02 | le 04/03/2009 à 08:16 meme pas en reve gends! |
| flecherouge | le 04/03/2009 à 09:00 Dixit jef 51sur ma carrera 3l 205/50/15 avt et 225/50/15 ar.3 marques possibles: toyo 888,michelin cup(+ cher)et le falken plus classique mais gomme tendre malgré tout. On peut moduler un peu ton excellente remarque. Les Toyo r888 (et pneus du m^me genre) sont effectivement sensibles à l'aquaplanning dès qu'il sont 1/3 usés. Par contre, par pluie moyenne, ils ont un grip surprenant. Au niveau montée en température, tout est question de pression à froid. Mais ma petite expérience avec ces pneus (environ 20000 kms)m'ont montré que dans tous les cas de figure ils étaient nettement supérieurs sur la route (hors autoroute pleine d'eau) aux pneus classiques et d'ailleurs lorsque je remets les roues équipés de ces pneus classiques, je me fais quelques "frayeurs" lors des premiers virages et freinages car je suis au dessus des possibilités de grip de ces pneus. Le falken est effectivement excellent sous l'eau, mais est vite dépassé sur le sec si on joue un peu, en montagne par exemple, il chauffe trop. |
FV911 | le 04/03/2009 à 13:32 Moi je comprends pas pourquoi vous ne montez pas avec l'écart de 5 entre AV & AR comme l'origine, donc 50 pour AV et 55 pour AR |
| pollux | le 04/03/2009 à 13:42 Réponse simple : parce que l'on ne trouve pratiquement plus de pneus performants de la même marque / modèle en 50 AV et 55 AR .... |
| flecherouge | le 04/03/2009 à 13:53 Dixit FV911Moi je comprends pas pourquoi vous ne montez pas avec l'écart de 5 entre AV & AR comme l'origine, donc 50 pour AV et 55 pour AR L'origine officielle du manuel atelier et de l'option en 15 est 205/50 pour l'avt et 225/50 pour l'arrière, cela n'a jamais été 205/55 et 225/50, cela c'est pour les 16 pouces! |
| seth02 | le 04/03/2009 à 13:56 ok!donc en Toyo R888 on trouve du 205 50 15 et du 225 50 15?  |
| flecherouge | le 04/03/2009 à 14:06 Dixit seth02ok! C'est ce qu'on met effectivement!. |
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