evaluation voiture vs. rouille

Salut, impossible de donner une fourchette de prix sans avoir vu la grenouille & les points de rouilles.

c est pour ca que je prendrais des photos ce soirs
Mais au pire des cas, si la voiture n a pas tappé, et que l on ne va pas chez Lecoq, ca monte à plus de 3.500€?

Dixit maxlenglartc est pour ca que je prendrais des photos ce soirs
Mais au pire des cas, si la voiture n a pas tappé, et que l on ne va pas chez Lecoq, ca monte à plus de 3.500€?

pour une resto + joints + peinture, je pense que tu éclates ton budget, tout dépend de l'état, donc pas de règle générale

Perso j'avais la baie de PB + un peu des phares + les seuils de porte.

Baie de PB+joint +-400€ et 300€ pour le reste.

Perso, devis de 7800 euro chez poil. mais à ce prix ils tombent le moteur et démontent tous les joints pour changement à neuf.

oui,chez Poil... peut etre que chez un specialiste on en tire pour moins cher ?
En gros vaut mieux acheter une caisse parfaite 5k€ de +.

Dixit jihefPerso j'avais la baie de PB + un peu des phares + les seuils de porte.

Baie de PB+joint +-400€ et 300€ pour le reste.

bonjour jihef
300 € pour les seuils de porte
cela semble pas cher
il y a eu découpe de la tole et soudure ?

popr faire ca il faut acheter des pièces chez poil ou simplement tole + soudure par un bon carrossier ?
merci

Dixit maxlenglartoui,chez Poil... peut etre que chez un specialiste on en tire pour moins cher ?
En gros vaut mieux acheter une caisse parfaite 5k€ de +.

ce n'est pas mon avis
on ne sait jamais si elle est parfaite sauf grosses factures récentes sur moteur + dossier photo complet pour carrosserie

si tu mets 5 k€ de moins , pour ce prix tu fais déjà de gros travaux et au moins tu es certain de ce qui est fait dessus
Message édité le 13/03/2009

Dixit tinga

Dixit jihefPerso j'avais la baie de PB + un peu des phares + les seuils de porte.

Baie de PB+joint +-400€ et 300€ pour le reste.

bonjour jihef
300 € pour les seuils de porte
cela semble pas cher
il y a eu découpe de la tole et soudure ?

popr faire ca il faut acheter des pièces chez poil ou simplement tole + soudure par un bon carrossier ?
merci

Attention ils étaient loin d'être pourris. Paradoxalement le côté le plus beau était le plus rouillé.

Je n'ai rien fourni. Le carrossier m'a juste fait un devis oral. Réglé en liquide.

Honnetement je pense que le coté conducteur à juste été poncé/gratté et repeint alors que le coté passager, il y a du y avoir soudure car il m'a dit qu'il y avait un trou gros comme le pouce.

J'ai peut-être été aidé car le jour où j'y suis allé, j'y ai rencontré un ami porschiste (911 de 65) qui connaissait le carrossier (et qu'il m'avait d'ailleurs recommandé).

ah oui le moteur... c est aussi important !

@joheff : si tes prix sont avec Peinture + soudure et pas de mastic, je trouve que c est plutot tres interessant ! (notemment le prix pour le PB)

Dixit maxlenglart@joheff : si tes prix sont avec Peinture + soudure et pas de mastic, je trouve que c est plutot tres interessant ! (notemment le prix pour le PB)

Oui avec peinture. Soudure ou mastic je ne sais pas, je ne veux pas tout décoller pour voir. Ce qui est sur c'est que les fuites par les bords du PB ne sont plus qu'un souvenir.

Pour moi, refection baie de pb + pb neuf + joint neuf = peinture 600 + 600 pieces.

ensuite peinture 1 portiere + 1 aile arriere + jupe arriere sous pc neuve =
peinture 700 + 100 jupe.

@ottowatt : ta portiere et aile arr. etaient rouillées ?

Dixit maxlenglart@ottowatt : ta portiere et aile arr. etaient rouillées ?

Non, j'avais juste le bord de la portiere abbimé et un p'tit pète au milieu, il m'a fait l'aile arriere pour eviter un mauvais raccord de couleur, resultat magnifique on ne voit pas du tout la retouche.

La rouille etait uniquement sur la baie de pb des deux cotés, devant demonter le pb, que perso j'ai fait remplacer parce que tres rayé apres 25 ans, il est indispensable de remplacer les joints caoutchouc et cornice alu, pour un beau boulot evidement.



J'oubliais, apres tout ce boulot et inclus dans le prix, mon carrossier a fait un lustrage complet de l'auto et le resultat semble une carrosserie complete neuve, dans la mesure où tout le reste etait en assez bon etat.
Pas la moindre trace de raccord.

Pour 2000€ en tout, le resultat est excelent, je suis tres content.

Des que j'aurai un moment, je mettrai les fotos que j'ai fais, OK

Ciao,
Message édité le 13/03/2009

juste une infos en passant .

Souvent on découvre des choses invisibles sur des 911 sans rouille apparente mais en démontant les ailes aie aie aie

Dixit lolocarrerajuste une infos en passant .

Souvent on découvre des choses invisibles sur des 911 sans rouille apparente mais en démontant les ailes aie aie aie

C'est vrai et dailleurs pour refaire la baie de pb, on peut en profiter pour remplacer les petits joinst de carrosserie entre la baie et les ailes et donc déboulonner les deux ailes avant, c'est pas tres compliqué et comme ça on peux verifier si la rouille est presente ou pas.

Dixit ottowatt

Dixit lolocarrerajuste une infos en passant .

Souvent on découvre des choses invisibles sur des 911 sans rouille apparente mais en démontant les ailes aie aie aie

C'est vrai et dailleurs pour refaire la baie de pb, on peut en profiter pour remplacer les petits joinst de carrosserie entre la baie et les ailes et donc déboulonner les deux ailes avant, c'est pas tres compliqué et comme ça on peux verifier si la rouille est presente ou pas.

Oui, mais là c'est quand tu es déja propriétaire.
Je vois mal Maxlenglart demander au vendeur de démonter les ailes pour vérifier.

Une seule chose Max, privilégie les peintures d'origine (soulève bien les moquettes partout, quitte à passer pour un barge). Là au moins y a rien à cacher, pas comme sur certaines peintes à la va-vite d'y à 1 mois avec des cloques qui vont ressortir au bout de 6-8 mois.
Message édité le 13/03/2009

une seule solution si il y a plusieurs points de rouille barre toi vite sauf si le gars te la brade