témoin qui s allume
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930noire | le 22/03/2009 à 10:03 Bonjour à tous Je pensais que le repos hivernal lui ferait passer ce symptome J ai les voyants d huile et de frein qui s allument progressivement au fur et à mesure que le moteur chauffe : en dessous 2000tr puis 2500 3000 4000 enfin progressivement jusqu a ne plus s éteindrent. A froid pas de probleme. La pression d huile est bonne ( meme a 4kg a chaud ils s allument ) le niveau aussi ( maxi). Qu en pensez vous? Avez vous rencontré ce problème? Merci de me faire part de vos lumieres  |
| pollux | le 22/03/2009 à 10:15 Bizarre ton truc .... commence par mesurer la tension moteur tournant afin de vérifier que tin régulateur ne déconne pas.Regarde aussi les tresses de masses au niveau de la boite .... Ca "sent" un retour de masse sauvage. |
| 930noire | le 22/03/2009 à 10:28 Ne serais ce pas le capteur à l arriere du moteur(vers l embrayage) qui en chauffant ne joue plus son role |
| pollux | le 22/03/2009 à 10:32 Je ne vois pas ce que les capteurs ont à voir dans l'histoire.Si c'est une 3,2L tes capteurs ne sont reliés que au motronic ... si tu parles du capteur de boite, il ne fait que couper et ouvrir le circuit pour donner des impulsions à compteur de vitesse. Perso, j'opterais plus pour un retour de masse. Vérifie bien ta tresse de masse qui est au niveau de la boite .... |
juncal1 | le 22/03/2009 à 10:40 pollux..je pense que livier,veut parler du mano-contact de pression d'huile.si seul le voyant d'huile s'allumerait,peut être que cela pourrait provenir de ce mano-contact mais là,c'est deux voyants et totalement différents!!! je pense aussi à un problème de masse. |
| 930noire | le 22/03/2009 à 10:42 non c 'est une 3.3T Je vais la mettre sur le pont la semaine proch pour voir la tresse de boite mais je suis septique j ai déposé le moteur il y a un an pour les 20000 et changer l embrayage et j ai tous bien resserré |
| 930noire | le 22/03/2009 à 10:44 juncal1 c 'est bien de ce mano contact dont je parlais |
| juncal1 | le 22/03/2009 à 10:49 Dixit livier1juncal1 c 'est bien de ce mano contact dont je parlais essaie de le debrancher Message édité le 22/03/2009 |
| pollux | le 22/03/2009 à 11:02 je viens de regarder les schémas électriques de la 3,2 et de la 3,3L.Comme on peut le voir sur le schéma ci-dessous, les voyants d'huile et de frein sont reliés entre eux par un fil vert/blanc (alim alarme pression huile). Cette liaison physique me conforte dans l'idée initiale d'un retour de masse.  Pour le vérifier, débranche le fil vert/blanc qui arrive sur le contacteur de pression d'huile et met le à la masse. Si tout s'allume, alors cela voudra dire que le contacteur est en fin de vie et que Porsche a prévu que les 2 témoins s'allument pour mieux attirer l'attention du conducteur. |
| 930noire | le 22/03/2009 à 18:33 ok pollux et merci pour le graphique je regarde ça demain |
electricien | le 22/03/2009 à 21:33 SalutJe pense comme Pollux contacteur Ph ou alors faisceau qui frotte sur le moteur |
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