Motronic

je crois que Merco et Béhème ont eu des boitiers similaires.

Attention par contre il na faut pas monter un boitier d'une autre voiture tel quel. Il y a au moins l'EEPROM à changer/reprogrammer.

Niveau fonctionnement, j'ai quelques liens mais c'est en anglais.

Et dire que ce boitier coute la peau des fesses, si c'etait possible en changeant uniquement l'EEPROM ce serait vraiment bien. Et dire que l'on trouve plein de Merco et Béhème en casse..

Ca c'est un truc pour Rana, savoir si c'est compatible sur Poil!

Quelq'un aurait il la ref de ce boitier pas la réf PORSCHE la ref constructeur.
Je vais d'ailleurs plus loin certains capteurs doivent etre standard pour d'autres véhicules.

Le premier motronic a été installé sur une BMW 732i six cylindres en 1979.

En 2004 Bosch a livré le 75 millionième Motronic aux constructeurs automobiles.

Ouis je sais j ai la meme info mais il doit y avoir des variantes et des évolutions.
Le motronic est a mon avis une famille de produit fonctionnant sur le meme mode mais il doit y avoir des variantes.
Si cela fonctionne commes les systèmes d'injection actuels il y a un code qui donne toute ces infos il est peut etre sur le boitier

sur alfa roméo 164 2 litres

Peugeot aussi , sur les gti 1.6 et 1.9.

et moto bmw dès les modèles K (1982 ou 83 je crois)

Voir : (clic)
Et aussi : (clic)

A+

Edmond
Message édité le 25/03/2009

Dixit cdrik915Peugeot aussi , sur les gti 1.6 et 1.9.

C'est du LE2-Jetronic sur 205 GTI 1.6 et 1.9.

Sur GTI 1.9 catalysée, c'est du Motronic 1.3

Et du 911 Carrera 3.2 catalysée, c'est quel modèle ?

Porsche : ML 3.1 (Voir les liens de mon message précédent)

A+

Edmond

PS : Il semble que le type de MOTRONIC pour les Porsches 911 84-89 soit le ML 3.1 en Ref Bosch 0 261 200 XXX
Pour Porsche 84-89:
XXX = 050 ; 051 ; 052 ; 078 ; 082 ; 084 ; 085
Avec des Ref Porsche en 911.618.111.YY ( YY = 00 ; 03 ; 04 ; 05 ; 06 ; 07 ; 08 ; 09 ; 010 ; 11 ; 12 ; 13 ; 14 ; 15; 16 ; 17 ; 18 ; 19 ; 20)
YY de 02 à 07 Eprom 24 pin 2K Ref 126735510? (Un des deux boitier que je posséde est XXX = 052 ; YY=06 ; ? = 3 avec un espace et enfin 4)
YY = 08 ..... Eprom 24 pin 4K Ref 1267355211 (231 hp Euro)
YY = 12 ..... Eprom 24 pin 4K Ref 1267355211 (231 hp Euro)
.................... Eprom 24 pin 4K Ref 1267355302 (217 hp US)
YY = 16 ..... Eprom ?? pin ?? Ref 1267355330 (M637 Clubsport "CS" model)
YY = 18 ..... Eprom 28 pin 8K Ref 1267355357 (231 hp Euro)
YY = 19 ..... Eprom 24 pin 4K Ref 1267355301 (Euro Low Fuel Quality)
YY = 19 ..... Eprom 28 pin 8K Ref 1267355357 (Euro Low Fuel Quality)
YY = 20 ..... Eprom 28 pin 8K Ref 1267355358 (217 hp US)
C'est la ref de mon autre boitier XXX = 082 ; YY = 20 ; Eprom 1267355358. Cela est curieux mais s'explique : Model vendu en Belgique dont le proprio est resté pendant 20 ans aux USA en Floride, le Motronic a du être changé là-bas !

Les 2 boitiers Motronic que je posséde ont depuis une Eprom "Optimisée"

Les ref Bosch en type M3.1 chez BMW qui semblent être les plus proche sont sur des 325 et des 525 (0 261 200 40Z avec Z = 3 ; 2 ; 5)
La plus proche étant sur une 320i 87-89 Ref bosch 0 261 200 087


Message édité le 25/03/2009

Merci pour la qualité de la réponse

arretez de jouer avec les mautroniques et montez un kjet
avec bhkz ....

vous verrez plus aucun probleme

je roule depuis 3ans , jamais eu un probleme

.....Tricheur !!!!!

T'as tout revisé , demonté , remonté , et t'es constamment dessus !!!!



Tu m'etonnes que t'as pas de pannes.......

Mais tous les autres.........

Dixit cdrik915.....Tricheur !!!!!

T'as tout revisé , demonté , remonté , et t'es constamment dessus !!!!



Tu m'etonnes que t'as pas de pannes.......

Mais tous les autres.........

Non non Cédric, il a fait 6000 bornes meme sans rajouter d'huile

Ca merite une medaille ca non ????

Oui ?

Ok je vais maintenant pouvoir étudier les détails du fonctionnement du système merci encore

Bravo détuning-man pour la rectif sur le LE2-jetronic,

Sinon, il me semble que la BM 735i avait un motronic qui peut se monter