Y a-t il un carrossier dans l'avion ? 
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| pollux | le 28/03/2009 à 11:16 Bonjour à tous,Il y a quelques temps, j'ai prit pour ma gregre un jeu de jantes BBS en 16" afin, d'une part d'avoir un plus grand choix de pneumatique et, d'autre part d'abaisser la conso sur autoroute en tirant un peu plus long.  Malheureusement, quand j'ai essayé ces jantes sur ma voiture, à chaque freinage (même à 50 km/h) j'ai les pneus qui touchent le bord des ailes. Il me faut donc rabattre le retour du bord de l'aile au niveau de l'arche de la roue. Quelle est la technique à employer pour éviter de faire craquer la peinture et d'avoir à repeindre les 2 ailes AV ? Je ne suis pas trop mauvais de mes 10 doigts, mais je n'ai aucune expérience en matière de carrosserie ... aussi toutes vos expériences et connaissances en la matière sont les bienvenues. |
| evian | le 28/03/2009 à 11:20 coucou changer les amortosssss    |
MARC33 | le 28/03/2009 à 11:20 Salut PolluxMon ancien coupé marron y est passé par un carrossier qui a pris 100 roros au nouveau proprio pour le faire sans abimer la peinture. Des fois, vaut mieux faire faire par un pro, sur du résultat et moins de risque d'éclater la peinture Enfin ce n'est que mon avis  |
FabienF8422 | le 28/03/2009 à 11:46 Avec un repousse bordure sa prend 10 minutes à faire  |
| Amiral | le 28/03/2009 à 11:55 mets des ailes en carbones |
cdrik915 | le 28/03/2009 à 12:03 Sinon t'as le choix pour lequel j'ai opté pour eviter que le rebord d'aile rabattu ne stocke l'eau et rouille : la decoupe a la pince coupante , cela va vite , un coup d'abrasif , de protection sur l'arete , un peu de blanc dans ton cas . Ps : attaches tes cheveux de beatniks pour y voir.  Message édité le 28/03/2009 |
lolocarrera | le 28/03/2009 à 12:12 alors moi sur la bleue j'avais chauffé un peu au décapeur thermique pour ramolir un peu le vernis puis avec un cale en bois (manche de balais car rond) tu forces pour plier le bords de l'aile avec de l'autre cotés cotés extérieur de l'aile la paume de ta main pour retenir et faire etau . pas très clair mon explication t'as pigé ou pas?en gros c'est le principe du repousse bordure ni plus ni moins mais à la bricolo quoi Message édité le 28/03/2009 |
| papy63 | le 28/03/2009 à 12:21 Bon courage, après bien sur, pour le nettoyage des jantes: c'est une vraie m.....c'est le seul truc qui n'est pas d'origine, mais c'est gagné!....  |
| pollux | le 28/03/2009 à 13:01 Merci Lolo ... parfaitement pigé ... j'ai justement un reste de manche à balais qui traîne dans le garage ...Je récupère le gregre lundi ... dès qu'il y a du soleil je mets le tout à chauffer et je tente le coup. Evian ... à l'avant j'ai des Bilstein sport avec des barres de torsion de 23 ... difficile de faire plus dur tout en étant fonctionnel |
| 911ducat | |
speedster 31 | le 28/03/2009 à 17:06 ne mets pas les roues ?! |
vikor | le 28/03/2009 à 17:13 prends une 125 equipée de disques tyrolit de bonne qualitétu peux encore gagner du poids.. |
| cdrik915 | le 28/03/2009 à 18:21 La disqueuse Nalbert ?????L'Outil Ultime ????? |
patrice68 | le 29/03/2009 à 01:43 Avant de toucher aux ailes, il y a plusieurs pistes Est-ce que c'est la bonne taille de pneus? si oui, les changer pour un pneu avec un profil moins "carré" Est-ce que la géometrie est bonne? En modifiant legerement le carossage, peut-etre que ca passe? Sinon attendre l'été et se rendre dans une concentration tuning, un coup de disqueuse et 2 pot de fibre plus tard, n'importe quelle jante passera Je suis deja loin |
| Calou 51 | le 29/03/2009 à 03:15 !Pour passer les Toyo R.888 en 215/50/15 à l'AV, le repli des bords d'ailes était impératif ! Avec patience... Y'a pas de Pb avec la méthode que donne Lolocarrera  !!Bien bien faire chauffer la tôle, et ça se plie en douceur progressivement, sans faire un éclat de peinture  |
| jocker911 | le 29/03/2009 à 10:50 le Sud, le Sud, t'aurions pas été dans l'Sud, j't'aurions dit de passer chez les chasseurs de bosses dans'l 77. joke mis à part, la solution de Lolocarrera est la plus souvent usitée |
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