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Piston 3l SC
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Daniel.71 | le 30/03/2009 à 18:55 Bonjour à tous,Je démonte toujours et j'ai encore une question: Mes pistons sont de marque MAHLE et semblent avoir été travaillés (usinage à la fraise) par rapport aux différentes photo que j'ai pu observer dans le forum.  Quelqu'un en a t'il des semblables???   J'en appel à votre mémoire  |
| JEAN66 | le 30/03/2009 à 20:14 Huate compression usine, sa ces une aubaine...peut etre meme une 3.1...ou du 3.2...mesure le diametre  |
| seth02 | le 30/03/2009 à 20:43 comme Jean on dirais du haute compression |
| Daniel.71 | le 30/03/2009 à 20:43 Merci de ta réponse,Le diamètre doit être de 95mm car il semble que ce soit des cylindres de 3.2 l (pas de gorge pour le joint de culasse). Le moteur est bien un 3l (moteur type 930-03) Sur le filtre à air, il est mentionné "préparée par ALMERAS" A suivre bonne soirée |
cameleon45 | le 30/03/2009 à 20:46 Dixit Daniel.71Merci de ta réponse, Tu as ta réponse... "Almeras". Contactes les! Tu veras bien ce qu'ils te diront |
FabienF8422 | le 30/03/2009 à 20:55 on dirai les mêmes que sur mon 3,5L almeras aussi  |
| seth02 | le 30/03/2009 à 20:56 roooooo mes futurs pistons  |
| dd911 | le 30/03/2009 à 20:56 en effet , ce sont des pistons hautes compressions qu'utilisé almeras a l'epoque sur demande. |
| FabienF8422 | le 30/03/2009 à 21:01 Dixit seth02roooooo mes futurs pistons ha bon  ha oui c vrais  |
| seth02 | le 30/03/2009 à 21:12  |
| Daniel.71 | le 30/03/2009 à 22:03 Merci les gars,Les problèmes qui vont se poser au remontage vont être le calage de l'ACC, le modèle des bougies à utiliser (d'origine w6d) donc sans doutes trop chaudes et quel carburant à mettre dans titine. Je prends un max de renseignement sur l'origine de la voiture (n°série moteur, n°d'immatriculation d'époque) et je contacterai ALMERAS en espérant qu'ils me consacreront un peu de leur temps. Bonne soirée à tous |
| seth02 | le 30/03/2009 à 22:05 tu me diras va falloir que j'y passe aussi  |
| FabienF8422 | le 30/03/2009 à 23:17 Dixit Daniel.71Merci de ta réponse, celui que j'ai est aussi un 930/03, mais les pistons sont en 100mm , et tu sure du diametre ? le vilo et les bielles sont des turbo 3,3 ce qui donne + de 3,5L les arbres arbre à came sont tailles dans la masse , sans aucune reference , par contre le gas qui les à demonté à pris soins de noté les calages . |
MARC33 | le 30/03/2009 à 23:23 Dixit FabienF8422c'est qui ?Dixit Daniel.71Merci de ta réponse, Message édité le 31/03/2009 |
| Daniel.71 | le 30/03/2009 à 23:59 Vous m'avez mis dans le doute  Je viens d'aller mettre un coup de pied à queue, verdict: 97,5mm Donc ni l'un ni l'autre!! Pour les arbres à cames, il portent le marquage d'origine 930-147-08 et 930-148-08. Ce coup-ci, je vais me coucher Bonne nuit |
| dd911 | le 31/03/2009 à 00:03 Dixit dd911en effet , ce sont des pistons hautes compressions qu'utilisé almeras a l'epoque sur demande. de la cylindre qu'ils voulai!! |
| dd911 | le 31/03/2009 à 00:03 Dixit dd911en effet , ce sont des pistons hautes compressions qu'utilisé almeras a l'epoque sur demande. de la cylindre qu'ils voulai!! |
| Daniel.71 | le 31/03/2009 à 09:06 Bonjour,Ce matin, j'ai vérifié la course: 70,4mm donc vilo d'origine Bilan de cylindrée: 3,1416x[(9,75x9,75):4]x7,04=3153.71cm3 Voilà, j'avance petit à petit graçe à vos contributions sans oublier Michel (allias VIKOR) qui m'a gentilment contacté en mp. a++ |
| FabienF8422 | le 31/03/2009 à 09:57 A mon avis c’est plutôt du 98mm d’alésage, prend ta cote dans cylindré c’est plus fiable.Un piston c’est plus petit en haut au niveau des segments que en bas de jupe, |
| Daniel.71 | le 31/03/2009 à 12:34 Tu as peut-être raison, j'ai mesuré hier soir vite fait et pas vérifié avec l'alésage.A reprendre donc, car si 98mm alors cylindrée proche de 3,2l |
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