Carburant E10
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| driveofyourlife | le 31/03/2009 à 12:22 Salut,Je viens de lire dans le journal que l'E10 (90% de sans plomb et 10% d'étanol) viendra remplacer le SP95 et 98 dans toutes les stations services d'ici 2010. Il restera donc le mazout, l'E10 et le GPL disponible. Les voitures produits après l'année 2000 pourront utiliser l'E10, en revanche rien n'est précisé pour les plus anciennes. Qu'en est-il a votre avis ? @+ |
| pollux | le 31/03/2009 à 12:25 Le 98 est déjà "coupé" depuis 2 ans avec de l'éthanol  Je crois que la proportion actuelle est de 5 ou 7% |
Greg911 | le 31/03/2009 à 12:29 Ah, enfin un sujet où je peux aider...car travaillant dans ce domaine !Le E10 viendra remplacement du SP95 actuel en passant de 5% à 10% d'éthanol le SP98 sera toujours disponible et il n'est pas prévu de le remplacer pour le moment |
maxlenglart | le 31/03/2009 à 14:37 et pourrons nous tous rouler avec de l´E10 ? c est grave pour les moteurs d´anciennes ? |
| pollux | le 31/03/2009 à 15:26 Max tu mets déjà de l'éthanol dans ta voiture depuis au moins 2 ans ... pour l'instant c'est de l'E5 ... ça va passer à l'E10 ... |
| Calou 51 | le 31/03/2009 à 15:38 !En débattant déjà de ce sujet... Top Gun nous avait apporté quelques éléments de réponse Il est de la partie  ! |
| Greg911 | le 31/03/2009 à 16:05 Quoi qu'il en soit, l'éthanol a une valeur énergetique inférieure au carburant classique et cela va entrainer une surconsommation...alors pas sur que cela soit vraiment interessant financièrement.L'intérêt est plus écologique qu'économique |
| Top gun | le 31/03/2009 à 18:25 Hello Liste simplifiée de COMPATIBILITE au SP95-E10 (source MEEDDAT) VEHICULES LEGERS ET CAMIONNETTES BMW : tous les modèles Saab : tous les modèles depuis le 1er janvier 1979 Subaru : tous les modèles depuis le 1er janvier 1991 Smart : tous les modèles depuis le 1er janvier 1993 Cadillac, Corvette : tous les modèles depuis le 1er janvier 1997 Lexus, Toyota : tous les modèles depuis le 1er janvier 1998 Audi, Citroën, Kia, Nissan, Peugeot, Porsche, Seat, Volkswagen : tous les modèles depuis le 1er janvier 2000 Volvo : tous les modèles depuis le 1er janvier 1977 sauf exceptions à consulter sur le site ci- dessous Ford, Renault : tous les modèles depuis le 1er janvier 2000 sauf exceptions à consulter sur le site ci-dessous MOTOCYCLETTES BMW : tous les modèles Honda : tous les modèles depuis le 1er janvier 1993 Triumph : tous les modèles depuis le 1er janvier 2007 CYCLOMOTEURS ET AUTRES ENGINS A MOTEURS ESSENCE (bateaux, tondeuses…) non compatibles Pour toutes précisions, autres marques et exceptions, se référer à la liste officielle du MEEDDAT sur www.carburantE10.fr en plus surconso et incompatible avec nos caisses cqfd  gras |
| denis+4 | le 31/03/2009 à 21:30 si je lis entre les lignes,il faudra rouler au 98?alors que faire avec une catalysée qui doit rouler au 95 selon le guide de l'utilisateur? |
| 911ducat | le 31/03/2009 à 21:30 vire la cata...et demande à Porsche... |
| denis+4 | le 31/03/2009 à 21:42 Dixit 911ducatvire la cata... viii! mais le motronic est spécifique+sonde+filtre à charbon:quid du fonctionnement aprés?je n'ai jamais rien lu de trés clair la dessus... |
| 911ducat | le 31/03/2009 à 21:44 Polluuuxle monsieur te demande  |
jihef | le 31/03/2009 à 21:46 Un cata DOIT rouler au SP95 ? Autant utiliser du 95 à la place de 98 est déconseillé autant mettre du 98 au lieu de 95 ne devrait pa avoir d'incidence. |
| denis+4 | le 31/03/2009 à 21:59 Dixit jihefUn cata DOIT rouler au SP95 ? Autant utiliser du 95 à la place de 98 est déconseillé autant mettre du 98 au lieu de 95 ne devrait pa avoir d'incidence. 98 sur ma mamie,je n'en sais rien mais sur une bm moto de 1993 le fait de mettre du 98 à la place du 95 recommandé provoquait ,surtout en décélération et par temps chaud ,des retours et détonations à l'échappement sans doute peu sympa pour les soupapes et le joint de culasse(je dis une connerie?) on m'avait parlé d'octane trop élévé |
| pollux | le 31/03/2009 à 22:23 A quand des pompes avec du carburant indice d'octane 110 ?Qu'on puisse enfin faire sauter la calamine |
| Kermit | le 31/03/2009 à 22:29 Dixit Greg911Quoi qu'il en soit, l'éthanol a une valeur énergetique inférieure au carburant classique et cela va entrainer une surconsommation...alors pas sur que cela soit vraiment interessant financièrement. Comme ça les petroliers vont encore plus s'en mettre plein les poches. Ils n'ont pas assez gagné d'argent cette année!  |
patrice68 | le 01/04/2009 à 08:19 Ecologique, quand on voit les ressources necessaire pour produire de l'ethanol.... Il ne pousse pas tout seul, il faut de l'eau, de l'engrais, du fioul pour le tracteur, du gasoil pour le transporter a la raffinerie...  |
Détuning-man | le 01/04/2009 à 08:33 L'intérêt de l'ethanol, c'est que c'est renouvelable, pas le pétrole. |
| Greg911 | le 01/04/2009 à 09:14 Dixit Kermit Comme ça les petroliers vont encore plus s'en mettre plein les poches. Ils n'ont pas assez gagné d'argent cette année! Bah ouais, mais moi ça m'arrange  , vu que je travaille chez un pétrolier...c'est lui qui paye mes pièces |
| paflech | le 01/04/2009 à 09:27 Dixit patrice68Ecologique, quand on voit les ressources necessaire pour produire de l'ethanol.... le gain en CO2 du puits à la pompe est de 40% ( source ADEME ). Par ailleurs, on arrive avec les éthanols de deuxième génération à produire avec du déchet carboné, donc les pistes sont nombreuses...Quant à l'indice d'octane, il est à 102. Une SAAB 9.3 1.8t développe 150 cv à l'essence, 175 à l'éthanol et 220 avec une simple modif de boitier...Mais bon, c'est aussi un bloc dégonflé au départ donc c'est un peu de la triche... Par ailleurs sachez que l'éthanol est actuellement le carburant le plus taxé et reste malgré tout à 0.85 en moyenne sauf chez les pétroliers qui ne souhaitent évidemment pas qu'on leur retire le caviar de la bouche Avec quelques gains de productivité et une fiscalité incitative type GPL, on arrive facilement a 0.60 le litre. 4 francs le litre, ça vous rappelle quelque chose ? |
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