ralenti sur SC

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GEMINI	Par GEMINI, le 06/04/2009 à 00:05 bjr j'ai essayé une SC qui fobctionne tres bien (acceleration franche) mais qui a un ralenti balladeur il est a 800/900 tr quelquefois et se met a grimper a 1600tr et se stabilise a ce regime. un coup de gaz ne fait rien par contre en passant la premiere et en embrayant un peu le regime redescent et revient a 800tr c'est grave docteur ??? merci des infos
911targa83	Par 911targa83, le 06/04/2009 à 07:33 C'est bizare , mais ça peut venir d'un leger point dur sur l'axe du plateau sonde .(ou de la merdasse sur ce meme plateau). Pour le vérifier , mettre le moteur en route sans filtre à air et actionner le plateau sonde avec la main . Vérifier aussi que moteur arreté ce plateau soit trés libre . .
lolocarrera	Par lolocarrera, le 06/04/2009 à 09:02 Regarde aussi au niveau du régulateur fil chaud de pression essence qui marche avec le tiroir d'air aditionel ..
bilba44	Par bilba44, le 06/04/2009 à 10:53 J'ai un peu le même dsyfonctionnement et mon mécano me suggère de changer les régulateurs de pression qui avaient déjà été détectés comme étant en fin de vie... Sinon, c'est quoi le plateau sonde ? On le troiuve où ? Merci A+
DONCA	Par DONCA, le 06/04/2009 à 11:03 tiens une SC avec une panne? c'est extremement rare, voir anecdotique. Le plateau sonde se trouve dessous la boite a air, une sorte de disque horizontal avec un bras. Il doit pouvoir bouger sans contrainte, etre parfaitement libre
bilba44	Par bilba44, le 06/04/2009 à 11:34 Non, pas une panne, un léger dysfonctionnement tout au plus !! Merci pour le plateau sonde
GEMINI	Par GEMINI, le 06/04/2009 à 18:01 je pencherai plus d'apres les symptomes sur le regulateur de pression ça va chercher ds les combiens de roros c't'affaire ????
911targa83	Par 911targa83, le 06/04/2009 à 18:10 Dixit GEMINIje pencherai plus d'apres les symptomes sur le regulateur de pression ça va chercher ds les combiens de roros c't'affaire ???? ça se regle trés bien ce truc il faut rebander le bilame qui au fil des ans s'avachit un peu . Controler en premier que sa resistance (du bilame) ne soit pas coupée , que les clinquants qui servent de clapet ne soit pas fendus. .
bilba44	Par bilba44, le 06/04/2009 à 20:12 Super Le démontage est facile ? Les deux ne sont pas identiques de chaque côté apparement, duquel on parle là ? à gauche, le régulateur de pression d'après le PET, et à droite le "damper". C'est quoi la différence ? Le quel contrôler ? Merci de votre aide, si ça peut nous éviter de taper dans le portefeuille....
lolocarrera	Par lolocarrera, le 06/04/2009 à 23:00 Dixit GEMINIje pencherai plus d'apres les symptomes sur le regulateur de pression ça va chercher ds les combiens de roros c't'affaire ???? en neuf 860 euros
GEMINI	Par GEMINI, le 06/04/2009 à 23:12 ah ouais quand meme ça coute une couil... ce truc car au bout de 30 ans l'usure doit etre là qu'on le veuille ou non. et si c'est pas reréglable,ça fera mal en neuf merci des infos les gars
911targa83	Par 911targa83, le 07/04/2009 à 07:10 Mais puisque j'ai pu le régler ?????, est ce que tu lis les reponses ou tu en sautes la moitié Pour bilba44 on parle du régulateur de pression d'essence qui est à gauche , à droite c'est le tirroir d'air additionnel. Les deux sont complementaires car si on enrichit au demarrage il faut aussi apporter plus d'air . .
JEAN66	Par JEAN66, le 07/04/2009 à 09:39 BEAUCOUP DE CAUSES LA Ralentie irrégulier moteur chaud (galope) : 3-4-6-7-9-10-14-15-16 Message édité le 07/04/2009
targa13	Par targa13, le 07/04/2009 à 10:35 j'ai eu la même chose, d'après le doc c'était les injecteurs maintenant elle tourne comme une horloge
bilba44	Par bilba44, le 07/04/2009 à 11:00 Dixit 911targa83Mais puisque j'ai pu le régler ?????, est ce que tu lis les reponses ou tu en sautes la moitié Pour bilba44 on parle du régulateur de pression d'essence qui est à gauche , à droite c'est le tirroir d'air additionnel. Les deux sont complementaires car si on enrichit au demarrage il faut aussi apporter plus d'air . . Ah yessss ! Merci.
bilba44	Par bilba44, le 07/04/2009 à 14:31 Dixit lolocarrera Dixit GEMINIje pencherai plus d'apres les symptomes sur le regulateur de pression ça va chercher ds les combiens de roros c't'affaire ???? en neuf 860 euros 83€ chez la buse... on ne doit pas parler du même truc
GEMINI	Par GEMINI, le 07/04/2009 à 18:17 non Charles j'ai bien lu tout si c'est ce que tu dis et reglable donc c'est bien si c'est mort c'est cher !!! je voulais evaluer avant un eventuel achat et c'est donc pas facile a cerner une fourchette et chiffrer c'est tout
911targa83	Par 911targa83, le 08/04/2009 à 08:46 Dixit GEMINInon Charles j'ai bien lu tout si c'est ce que tu dis et reglable donc c'est bien si c'est mort c'est cher !!! je voulais evaluer avant un eventuel achat et c'est donc pas facile a cerner une fourchette et chiffrer c'est tout Je te disais ça , justement pour que tu evites de partir dans un achat , alors que la chose est réglable avec minutie , mais relativement facilement quand meme . .
lolocarrera	Par lolocarrera, le 08/04/2009 à 08:52 Réchauffeur 911 (78-83) Prix: 852.92 € ici (clic)
bilba44	Par bilba44, le 08/04/2009 à 09:27 OK Lolo on ne parle du même truc: (clic) Si je revient donc à mon pb de ralenti qui fait le yoyo, c'est un symptome lié au réchauffeur et/ou regulateur ???

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