Pb demarrage à Chaud sur 2,7L
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cricri59 | le 06/04/2009 à 22:31 je suis l'heureux proprio d'une belle 2,7L dans son jus d'origine qui roule parfaitement mais ne veut pas demarrer moteur chaud (80/90).il semble que le moteur soit noyé, (quand je retire le relais Rouge de la pompe essence le moteur repart) Tout l'allumage a été revu, boitier révisé, bobine neuve, bougies neuves, batterie neuve. l'accumlalateur d'essence est changé, le rechauffeur aussi echange standart. Rien y fait.... Démarrage à froid elle part au quart de tour, mais le moteur met quelques instant à stabiliser son regime et yoyote jusqu' a ce que le moteur soit chaud, merci de vos lumieres... A+ |
| bluecar 56 | le 06/04/2009 à 22:43 Bienvenue sur le site !!!Les 2L7 deviennent à la mode...c'est vrai qu'elles sont très craquantes... les copains vont venir te donner un coup de main (parce que moi je n'y connais fichtre rien)  |
Targa76 | le 06/04/2009 à 22:51 salut cricri,as tu verifié l'ecartement de tes visses platinées? je te pose la question car tu ne le mentionne pas dans ta remise a neuf de l'allumage je m'explique: si quand tu retire le relais de pompe elle demarre alors peut etre que ton etincelle aux bougies est faiblarde et avec peut d'essence elle finie par etre suffisante. |
| cricri59 | le 07/04/2009 à 07:29 c'est vrai, mais les visses platinées sont refaites aussi.....et A froid elle demarre vraiment trés bien. |
| 911targa83 | le 07/04/2009 à 07:56 Je penche pour la membrane de l'accumulateur de pression fisurée , meme neuve cette piece en caoutchouc peut etre craquelée , si stokée sur une etagere depuis 30 ans . . |
| cricri59 | le 07/04/2009 à 11:59 comment puis-je verifier cette membrane????merci |
| 911targa83 | le 07/04/2009 à 13:39 Il faut placer un mano ,en // sur l'arrivée de la tete du KJ , quand tu arretes le moteur la pression ne doit pas retomber instantanement , mais mettre plusiers minutes à s'équilibrer par rapport à la pression atmospherique.(ça laisse le temps à tous les organes de se refroidir)Il faut aussi vérifier ton injecteur de demarrage à froid , trés difficile d'acces , il est placé sur la boite à air derriere le papillon et le plateau sonde au milieu il est de couleur bleu , pour le tester il ne faut pas qu'il fuit quand il n'est pas solicité par le courant ,donc si tu le débranche il ne doit meme pas goutter . Si il fuit il te vide la pression emmagasinée dans l'accumulateur. . |
| philippe42 | le 07/04/2009 à 17:08 +1 accumulateur de pression hs |
| DONCA | le 07/04/2009 à 19:22 Dixit bluecar 56Bienvenue sur le site !!!quand je disais que les gnous ont l'instinct grégaire.... sinon idem : accumulateur de pression HS |
jihef | le 07/04/2009 à 19:23 Dixit cricri59l'accumlalateur d'essence est changé, Oh ! Les gars ! |
| DONCA | le 07/04/2009 à 19:24 Dixit jihefDixit cricri59l'accumlalateur d'essence est changé, changé certes, mais peut etre HS |
| bluecar 56 | le 07/04/2009 à 19:47 Dixit DONCADixit bluecar 56Bienvenue sur le site !!!quand je disais que les gnous ont l'instinct grégaire.... petit rappel : - les gnous ont de la mémoire. - les gnous seront sans pitié pour les esprits perfides / moqueurs, pourvus de véhicules hypermodernes et dotés de fonctions futiles...  |
| cricri59 | le 07/04/2009 à 19:50 je vais tester l'injecteur de depart à froid et vous tiens au courant,merci A+ |
| DONCA | le 07/04/2009 à 20:28 Dixit bluecar 56Dixit DONCADixit bluecar 56Bienvenue sur le site !!!quand je disais que les gnous ont l'instinct grégaire....  |
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