fuite d'essence bizarre

Une des "cuves" est la pompe à essence et l'autre le filtre

resseres déjà pour commencer(ben oui,c'est tout simplement le filtre a essence) et changes si tu ne sais pas de quand il date,il est peut être fort encrassé

Mais il n'y a aucun cable electrique, d'ailleur moi la pompe semble etre dans le coffre, ci-joint la photo

salut aberix a coter le filtre ces l'accumulateur de pression d'essence

Désolé Aberix ... je ne connais pas ce montage.

Essaye de tout bien resserrer.

j'ai le meme montage sur la mienne ,essaie de serrer la vis en dessous ya un petit joint normalement

Merci, à tous deux, c'est une vis tolle et pas de joint, j'ai serré à mort mais elle fuit toujours, c'est la scumune, j'arriverai pas à la ramener au CT, j'ai regardé chez buse il n'y a rien qui resemmble à mes pieces

va ici http://www.jeanbuser.com/accumulateur-et-regulateur-dessence_c1_52_163.html

A merci c'est bien l'accumulateur de pression à essence qui fuit, 75 euros d eplus...

sa me la fait a moi aussi

Bien que la fuite est petite cela peut-etre dangereux,on peut prendre feu. Je vais esayer de trouver demain un petit joint et resserer,mais je pense avoir cmpris: C'est plutot mon filtre qui doit etre bouché d'ou mon problem de demmarrege et maintien du ralenti.

salut aberix, sur la mienne j'avais aussi une fuite sur l'accumulateur de pression ( par la petite visse en dessous) resultat a froid obligé d'attendre 15 secondes pompe en marche pour recharger le circuit d'essence sinon pas moyen de repartire, par contre apres une pose inferieur a 2 heures elle repartait impecablement.
pour ma part j'ai investi dans un neuf. par contre j'attends de remetre le moteur pour confirmer

Merci Targa, mais je pense que le filtre doit e
être pour beaucoup, la mienne n'as pour roulée depuis des années et peut-etre le filtre a chaupé des saloperies d'ou la supression soutaine, car ça se trouve mon accumulateur n'as rien..De toute facon elle merite un nouveau filte et si ça continue à fuire je verrai

Profites-en pour nettoyer les 2 filtres qui sont à la sortie du réservoir.

Ah, il y deux filtres à la sortie du rservoir ? Je n'ai pas fini alors..J'espere qu'ils sont accessibles car pour le MC j'en ai bavé.

Ils sont vissés sur le réservoir ... les durites viennent se fixer dessus.

pollux est ce ainsi sur l'ensembles des type g? j'ai demonté et refais mon reservoir en debut d'année et les deux durites basses se fixent sur des tubes soudés et pas un filtre a l'horizon

Il me semble avoir lu sur le manuel d'atelier que le réservoir a été modifié en 76 ou 77.
Le système est différent aussi si tu as le réservoir de 80L ou celui de 86L.

Sur la mienne, j'ai 2 petits filtres tamis en bronze qui viennent se visser sur le réservoir.

Après vérification, ces filtres étaient montés de 74 à 77 sur les 911 qui avaient un support auxiliaire acier (carrera et 911S).
Si tu as une pompe à essence au niveau du réservoir, alors tu n'as pas de système de filtre (réservoir 930 201 010 01).

Un des filtres tamis porte la référence 901 201 023 04 et le second la référence 911 201 031 00.