J'ai essayé une 911 rouge et j'ai besoin d'aide

Salut Rico.
L'état dans lequel tu es, me fait penser à moi il y a tout juste moi.(Que c'est bon!)
Bon,Pour les questions mécaniques, Je ne suis pas spécialiste non plus!
mais, j'ai retrouvé la correspondance de ton N°de série sur "RS mag". il s'agirait d'un coupé non catalysé
car les n° sont compris entre wpozzz91zgs100001 à 103529 pour ces modèles;
Le N°moteur doit être: 930/20.
Pour le reste , bonne chance!
Garde tout de même la tête froide et n'hésite pas à poser des questions au vendeur.
A+

Hello man

Dixit Erico59Pas vraiment de rouille sauf en bas de la custode (je crois que c'est le terme) et un peu sur le seuil de porte coté passager mais globalement, je dirais qu'elle est dans un excellent état. En aussi bon état (ou presque) que celle de fanof.

La tof de la cloque en bas à gauche de la lun ette arrière ne me plait pas trop mais je vais laisser d'autres spécialistes en carrosserie se prononcer car, ça me semble déjà perforant.

Dixit Erico59
4) la mécanique : je n'y connais rien mais elle avait l'air ok. Elle tourne rond. et bien. Un ron ron régulier, même si j'ai l'impression qu'il y a de micros accoups... genre vrouuuuu uuuum .

Le moulin en soit n'est pas compliqué. De quand date la dernière révision et le dernier réglage culbu ?

Dixit Erico59
5) Mes questions :
5.1 En 3 ème, lorsque je décélère, je n'ai pas vu de fumée bleue. Je ne sais plus pourquoi il faut qu'elle fume bleue... mais est ce que c'est grave docteur.

C'est très bien, ça veut dire qu'elle ne consomme pas ou peu d'huike. Si tu fumes bleu, ça sous entend que tes guides de soupapes ne sont plus étanches et qu'une réfection est à envisager dans un avenir pas trop lointain

Dixit Erico59
5.4 : il y a un bruit d'air au niveau du haut de la vitre avant gauche. Avez vous déjà rencontré ce genre de problème ? à votre avis est ce que c'est grave (docteurs) ?

Boaf, je ne pense pas, les joints doivent être fatigués Moi j'ai aussi un petit bruit d'air mais ce n'est pas grave.

Dixit Erico59
5.5 : Au niveau de l'essai routier, elle a une très légère tendance à tirer à gauche. A votre avis, est ce que ça peut venir des pneus (quand e dis très légère, ça veut dire qu'à 100 km/h, si je lache le volant, je suis dans le talus au bout de 30 secondes (difficile à décrire une très légère tendance à virer à gauche).

As-tu jeté un oeil aux pneux ? Quel âge ont-ils ? La dernière géométrie date de quand ? Le volant est-il droit lorsque tu tires droit ? Les amortos sont-ils d'origine ?
Est-ce que c'est pareil lorsque tu freines ?

Dixit Erico59
5.7) Au niveau du compresseur de clim, le proprio a enlevé la courroie parce qu'il ne se sert pas de la clim et il me dit que ça ne sert à rien de la laisser. qu'en pensez vous ?

TOut dépend si tu veux de l'air climatisé froid en été ? Beaucoup ont enlevé la courroie pour gagner qqe chevaux Tu peux rouler comme ça sans pb.

Dixit Erico59
Ah oui au fait, fanof, j'ai pris ma décision, ma voiture, ce sera sans gros naileron... j'adore les lignes pures de la voiture sans accessoire... et puis comme l'a dit quelqu'un ici, ceux qui ont un gros naileron... ben je sais plus la suite

"Petit kiki" pour te rafraichir la mémoire Il faut qu'elle te plaise à toi, c'est la plus important !


Fanof

Message édité le 29/10/2006

Salut Erico59,

Je ne suis pas un spécialiste, mais comme je suis aussi toujours à la recherche de ma grenouille, je te donne mes commentaires sur quelques éléments avec lesquels j'ai une peu d'expérience :
Bon, la voiture a été repeinte et le boulot et pas vraiment top ( à la va vite). Vu la rouille sur le custode, quid du dessous du pare brise? Sur l'arrière cela me semble pas très top non plus (rouille?, choc - joints mal remis , capot AR mal remis). Le bruit de la vitre AV gauche : joint? rouille?
As-tu regardé en-dessous de la voiture, dans les ailes
Pour le moteur, as-tu fait le test en enlevant le bouchon pour l'ajout d'huile ( moteur tournant)? Quid de la pression d'huile au ralenti en en roulant? La fumée bleu, cela m'étonne qu'il faut de la fumée tout court.

Pour l'embrayage, difficile de dire qqc

Les autres points, à voir par les spécialistes du site. Maintenant, la question est quel est le prix et quel est le montant que tu as après achat pour la mettre complètement en ordre?

Merci de partager ta recherche.

A vous messieurs les sages

C

Hello


Je rejoints class4v (ben ouias, chui un peu lent, j'ai pô l'adsl )
Repeinte à la va vite, comme la mienne, et surement un pêt' à l'arrière au niveau du pare choc mal refait.

Si tu vas la revoir, regarde bien en dessous les longerons et dans le coffre avant, sous le pare choc pour voir si tu as de la rouille ou pas.


Fanof

Salut Erico59,

Tu me parrais bien exité !!!
Je ne vais pas repondre a toutes tes questions, coté carrosserie, il s'enble qu'elle ne soit pas parfaite. Bas de lunette arriere, pare-choc Ar (pour ce que l'on peux voir sur les photos, tu dis aussi seuil de porte, il ya paut-etre (même de fortes chances pour qu'il y ai des trucs que tu ne peux pas voir).
Pour la fumée en 3/4 !!! Tu as lu ou qu'il fallait que ça fume ?????
Embrayage souple, ce serait plutot bien (souple, mais pas mou !!)
Elle tire a gauche ! Même sur route bombée vers la droite ??? Peut-etre un reglage, peut-etre les pneus (pression), peut-etre les freins, peut-etre un choc !

Elle te plais, c'est deja beaucoup !! Maintenant, reste a voir si le raport Qualité/Prix a aussi de quoi te seduire.

Tu compte environ 1500 € a mettre dessus pour les mises a niveau indispenssables (et pas toujours decelées au moment de l'achat) si c'est encore dans ton budget, alors .... Pourquoi ne pas te faire plaisir ????????

Et, au risque de me repeter, acheter une auto de 20 ans et plus comporte quelques risques qu'il faut assumer. Il faut etre un peu joueur !! Ce n'est pas une Toyota garantie 5 ans, kilometrage illimité (pieces et main d'oeuvre) que tu achetes !!!

Pas une raison non plus pour se jetter dans la guele du loup !!!!
Allez !!! Encore un ou deux avis et tu vas te faire ton opinion.
Bon courage !!!

C'est un des plus beaux moments, mais aussi un des plus stressant !!!!

Erico.
Pour info:
les N°de "RS magazine" concernant l'achat d'une 3.2l sont les N°57 de mars 2006 et N°64 de ce mois.

Moi, J'aime bien aussi ce rouge!

Pour la rouille:vérifie bien également ,les bas de portes et en dessous en passant la main ou en la levant avec un cric.
vérifie aussi la rouille au niveau des ancrages des tirants du train avant et la baie de pare-brise vers le bas,au besoins soulève un peu les joints avec les doigts pour voir.

Bonsoir Erico et merci de nous faire partager les émois de ta recherche tu as l'air d'un garçon très méthodique donc si j'étais toi j'essaierai de garder la tête froide - je sais c'est difficile -
comme l'on dit mes collègues ci-dessus, elle n'a pas l'air top au niveau peinture+un peu de rouille apparente
l'idéal si le propriétaire est d'accord ce serait de la mettre sur un pont pour voir un peu le dessous.
l'embrayage souple, cela me paraît normal si il vient d'être refait, pas de fumée en décélération c'est bon signe (j'en sais quelques chose), après au niveau moteur difficile à diagnostiquer à distance.
au risque de se répéter, essaie de te faire accompagner par un gentil membre du site afin qu'il donne un avis peut-être plus objectif
en conclusion, au risque de te décevoir j'irai en voir d'autres avant de me décider

sans vouloir etre indiscret combien il demande pour ce super joujou ton vendeur combien
relache gege a resumer et pour la couleur eternel sujet si elle te plais a d'autre aussi enonce la couleur du prix et tu va voir les reponses

salut erico,

je viens de lire ton post.

Ne te laisse pas influencer par ton enthousiasme, tu auras tout le temps de "le lacher une fois acquise".

Je suis d'accord avec class4v sur les points de rouille qui apparaissent sur la carrosserie qui ne sont pas encourageant surtout que se sont des endroits qu'il faut mieux ne pas démonter (parebrise arrière !).

maintenant, pour l'embrayage, qu'il soit souple est plutot bon signe mais il faut voir si lorsque tu appuis dessus il n'y est aucun bruit parasite, que la course aller retour soit fluide (sans à-coup) ou bien.....une bonne facture...

apres, bien sur, tout dépend du prix d'achat!!!!!!!!!!!!!!


tchaoooooo creatine

1) le vendeur.
Il est adorable... etc
Bon ben, si ce n'est pas un bon acteur, de ce côté-là, le feeling est passé, apparemment.

2) La voiture et son histoire
Voiture achetée en 1986 etc...
Tu connais un peu l'historique. C'est déjà pas mal.

2) Les factures.
Plein de factures etc...
Ca aussi, c'est un + !

3) La carosserie.
Elle est nickel à 98 %. Il ya quelques eclats dus à la route, majoritairement sur le devant. Pas vraiment de rouille sauf...
Ca, c'est un peu normal, quand même, malheureusement. Attendu que ce que l'on voit n'est généralement que la partie visible de l'iceberg, comme on dit, ça sous-entend que...

4) la mécanique :...Un ron ron régulier, etc...
Ben oui, heureusement ! Un moteur de 3L2, quand on a les outils qui vont bien, ce n'est pas une usine à gaz à régler. Ca se saurait. Et tu l'aurais lu sur ce site, c'est clur !

5) Mes questions :
5.1 En 3 ème, lorsque je décélère, je n'ai pas vu de fumée bleue. Je ne sais plus pourquoi il faut qu'elle fume bleue... mais est ce que c'est grave docteur.
C'est s'il y en avait que se serait pas top ! Relis mieux le site, va ! Tu m'inquiètes, là...

5.2 L'embrayage m'a semblé plus souple etc...
C'est justement un embrayage dur qui est le symptôme d'un embrayage généralement en fin de vie. J'ai vraiment l'impression que tu as trop voulu "bouffer" d'infos sur le site (et ailleurs), et que tu as un peu tout mélangé, non ?

5.3 Le vendeur m'a dit qu'elle n'était pas catalysée. etc...
Certaines 3L2 sont en 16 CV fiscaux, d'autres en 17. Je ne crois pas me rappeler qu'il y ait un rapport avé le fait qu'elle soit catalysée ou non, mais plutôt un calcul différent, au niveau de la législation. Mais as-tu regardé s'il elle avait un petit orifice de remplissage de réservoir ?

5.3 bis les numéros qui indiquent le pays d'origine. etc...
T'as déjà eu la réponse.

5.4 : il y a un bruit d'air au niveau du haut de la vitre etc...
Il y a un réglage d'inclinaison de l'ensemble des vitres, par l'intérieur. Et je crois bien qu'il y a un dossier la-dessus, ici. A confirmer.

5.5 : Au niveau de l'essai routier, etc...
Là, faut d'abord vérifier tout un tas de chose : Pression et état des pneus, état du train avant. Mais aussi vérifier s'il n'y a pas de traces des pinces de l'appareil appelé "marbre", pour le redressement d'un châssis.

5.6) Au niveau du capot arrière etc...
Houlà ! Faudrait arriver à déterminer le pourquoi, là... Voir ces fameuses traces de passage au marbre.

5.7) Au niveau du compresseur de clim, etc...
Là, j'y connais que dalle. Désolé.

5.8)Au niveau du pare choc arrière etc...
Voir réponse au 5.6.

Au fait, certaines parties ont été repeintes (du dire du vendeur), probablement suite à un accrochage.
Si ce n'est qu'un accrochage, ça va. Mais faudrait être sûr, là...
J'ai bien tout vérifié au niveau du moteur, des écarts avec le réservoir et tout et tout, rien ne semble avoir bougé).
C'est déjà ça !

5.9) au niveau des voyants, il y a un voyant qui restait allumé (juste à coté du voyant de frein à main).
Les plaquettes sont neuves et les disques aussi (vérification + factures). Savez vous ce que c'est que ce voyant ?
Ce n'est pas le voyant de ceinture de sécurité conducteur ? Un fil coupé, peut-être ?

5.10 (et oui, déjà 10 questions...)
L'auto est rouge (indien). J'ai craqué sur la couleur (ma copine aussi)? Est ce que c'est un frein pour la revente ?
Tu as compté combien il y a de 911 rouge (indien ou non, d'ailleurs) sur ce site ? Et ça ne se vendrait pas ??? Tu es bien prêt à l'acheter, toi ?

Bon, le temps que je réponde à tout ça, tu as sans doute déjà eu des réponses, et donc, tu pourras recouper tout ça, pour te faire une idée juste.
Tiens nous au jus !!!


Message édité le 29/10/2006

ho la la les questions va y ou si ta peur va chez poporsche en acheter une neuve !!!!!!!!!!

Merci à tous !!!
C'est la première chose qui me vient à l'esprit.
Bon effectivement, j'ai bouffé un peu trop d'infos en même temps, j'ai probablement mélangé plein de trucs.. bref
Le budget pour ce joujou est de 18.5 K roro, baissé a 18 K roros.
J'ai bien regardé dessous, j'ai passé les mains un peu partout (à l'intérieur de la carosserie, et dessous et tout et tout. pas de trace de rouille... à priori).
Et je me suis rendu compte qu'en plus je me suis planté, elle tire à droite, pas à gauche (presque pas flagrant quand la route est bien droite et pas bombée).

En ce qui concerne l'embrayage, je dirais qu'il est dur... bien plus dur qu'un embrayage de 407 par exemple.. mais fluide.. en fait ça doit être la première que j'ai essayé qui devait être fatiguée au niveau de l'embrayage.

En fait, je me dis que j'ai vraiment trouvé une voiture qui me plait... Est ce qu'il faut vraiment attendre encore ?
En fait, j'aimerais profiter de l'enthousiasme (relatif) dont fait encore preuve ma copine... pour trouver...
Même si pour ma part, je trouverais ça rigolo et sympa de passer du temps, beaucoup de temps à chercher une voiture et à en essayer, j'ai pas trop envie que ça devienne une contrainte pour elle (bref, ma priorité c'est quand même passer du temps avec elle pour faire des choses qu'on aime tous les deux... euhh en me relisant je vous arrête... pas d'esprit mal placé
Bref
Encore une petite soirée ou deux de réflexion et je l'appelle pour lui dire que je la lui prend. De toute façon, à part perdre des roros, qu'est ce que je prends comme risque ?

et puis à 18 000 roros, je devrais pas trop perdre de sous à la revente, je suis pas convaincu qu'elle va baisser beaucoup (j'ai lu vos remarques sur la peinture, moi je la trouve super bien refaite...)...

Bref je vais encore cogiter

Encore quelques photos (pour le moment, j'ai effacé la plaque... si un jour elle est à moi, j'en ferais plein plein pour les mettre sur le site (enfin une au moins)

Salut a tous
Bon juste au niveau carosserie, la rouille de la baie ar a déja été poncée et repeinte non? si oui ca fait un moment que ca dure.............;
Le pare choc ar est visiblement bien gonflé sous le bandeau caoutchouc non? grosse corrosion du pare choc en alu? ou autre chose????
Coté moteur c'est quoi ce gris généralisé?on dirait une aspersion avec des coulures ou c'est mon écran qui débloque?
Tirage a gauche.....c'est mieux de trouver pourquoi avant d'acheter la voiture.........les pneus sont ils usés symétriquement? ou en sont les amortos? la crémaillère est elle centrée?
Fait toi aider si tu doutes, bon courage et a bientot

Dixit dadouho la la les questions va y ou si ta peur va chez poporsche en acheter une neuve !!!!!!!!!!

T'as raison je vais faire ça. le temps d'aller braquer une banque !
Ceci dit, vi je flippe un peu. Je n'ai sans doute pas ton expérience et ta nonchalence vis à vis des roros. Je ne suis ni pilote, ni millionnaire
C'est pas faute de pas vouloir hein ?
Merci quand même pour l'information fortement intéressante que tu viens de me donner. Je suis sur que ça va m'aider

Dixit caesariusSalut a tous
Bon juste au niveau carosserie, la rouille de la baie ar a déja été poncée et repeinte non? si oui ca fait un moment que ca dure.............;
Le pare choc ar est visiblement bien gonflé sous le bandeau caoutchouc non? grosse corrosion du pare choc en alu? ou autre chose????
Coté moteur c'est quoi ce gris généralisé?on dirait une aspersion avec des coulures ou c'est mon écran qui débloque?
Tirage a gauche.....c'est mieux de trouver pourquoi avant d'acheter la voiture.........les pneus sont ils usés symétriquement? ou en sont les amortos? la crémaillère est elle centrée?
Fait toi aider si tu doutes, bon courage et a bientot

Merci pour ton retour. Une petite question, imaginons que ce soit le pire de vos cauchememards... (genre de la rouille perforante, des amortisseurs à changer, un centrage de crémaillère ou que sais je encore).
C'est quoi grosso modo le risque financier (pour traduire, combien il faut mettre de roros pour réparer toutes les pires angoisses qu'on peut avoir à la vue des quelques photos ? )

Erico, je n'ai qu'un mot : FONCE !
Tu as l'air de savoir ce que tu veux, tu t'es suffisemment renseigné sur le site, tu l'as essayé, tu connais les petits défauts à corriger, à part ça elle est propre (intérieur juste les joints à changer (40 roros) et fini les sifflements, et le prix me semble raisonnable... et le plus important, ta copines est partante, FONCE J'TE DIS !

Pourqoui attendre plus longtemps si elle te plais ?

Bon ok, t'es content, tout va bien, c'est que le virus est là.
Maintenant, come down !

La rouille, pas alarmant mais c'est dommage car on voit clairement que la cloque a été grattée et repeinte. Ca n'a rien de perforant comme je l'ai lu mais faudra pas tarder à faire réparer. prévoir un billet de 500e je pense.
Idem pr les supports de PC qui ont cloqués.

La clim, je pige pas les arguments du vendeur. Si elle fonctionne comme il a l'air de le prétendre, je n'imagine pas un instant qu'il ait viré la courroie sous pretexte qu'il ne s'en sert pas. Même dans le nord, il a fait TRES chaud en juillet même avec le toit ouvrant. D'autant plus qu'une clim ne reste en bonne état que lorsqu'elle tourne régulièrement pour que l'huile circule. Donc même si elle marchait, à la remise en route elle va pisser de partout.

Enfin, 18k€ pour une 86, c'est plutôt le haut du panier. Celle-ci les vaut-elle vraiment ? (je ne juge pas, je pose la question)
Es-tu allé la voir avec un porschiste averti (de la race de ceux qui en valent 2)?

Si tu veux, j'en connais une belle à vendre. Contact en MP si çat'interesse (et je précise que je n'ai aucune commission ).

Dixit SatanasErico, je n'ai qu'un mot : FONCE !
Tu as l'air de savoir ce que tu veux, tu t'es suffisemment renseigné sur le site, tu l'as essayé, tu connais les petits défauts à corriger, à part ça elle est propre (intérieur juste les joints à changer (40 roros) et fini les sifflements, et le prix me semble raisonnable... et le plus important, ta copines est partante, FONCE J'TE DIS !

Pourqoui attendre plus longtemps si elle te plais ?

+1
Si vous le sentez bien ce qui à l'air d'être le cas

Pour être sûr de ne pas se planter et de voir un rêve de gosse se transformer en cauchemard. Il a raison d'ailleurs mais je crois qu'en présence de tant de questions et d'inconnues, tu ferais mieux, erico, d'aller avec l'acheteur faire examiner l'auto par un garagiste de son coin qui sera plus à même de rechercher les vrais points faibles et forts de cette auto. Après, tu serais plus en mesure de peser le pour et le contre en chiffrant au besoin les remises en état éventuellement nécessaires.

Pour le reste, tout est déjà dit, rien de trop méchant dans ton descriptif.
C'est vrai qu'une peinture récente sans avoir solutionné un point de rouille apparent peut laisser à surprendre...Est ce le seul?

PC