ma baterie se vide ??

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chacha	Par chacha, le 21/04/2009 à 21:36 a votre avis qu'est ce qui peu vider ma batterie .Au bout de 3 jours je la retrouve en dessous de 9volts Je possede une sc de 83 je n'ai plus d'alarme ,mon horloge ne fonctionne plus,Mon alternateur charge correctement a 13.5volts .J'ai installer un voltmetre qui me confirme bien tout cela .???
cdrik915	Par cdrik915, le 21/04/2009 à 21:37 Une pince amperemetrique sur le positif de ta batterie moteur coupé te donnera la valeur de consommation de perte et orientera ta recherche.( a multiplier par le nombre d'heures d'immobilisation pour calculer la decharge effective) Message édité le 21/04/2009
pollux	Par pollux, le 21/04/2009 à 21:44 Mon verre est plein ... je le vide .... mon verre est vide je le plains
Louis	Par Louis, le 21/04/2009 à 21:51 Je vais peut être en dire une, mais une des ampoules de coffre avant ou arrière ne reste t elle pas allumée ? Celle de l'avant est je crois sur le + permanent.
jihef	Par jihef, le 21/04/2009 à 21:52 C'est simple : ta batterie est naze.
gilllou	Par gilllou, le 21/04/2009 à 21:53 Une chtiotte ampoule , planquée dans un coffre ou une boite à gants , je dis ça mais c'est peut-êre ...... D'un autre côté ( façon de parler ...) c'est peut-être ta batterie qui est fatiguée ... as-tu les même symptômes lorsque tu la débranches pendant deux ou trois jours ????
chacha	Par chacha, le 21/04/2009 à 22:08 je viens de rouler 40 kil Et j'ai débranché la batterie comme cela je vais pouvoir controler. Sinon en batterie on m'a proposé une "fulmen" de 74 amp pour 3.2 a 84euros ttc qu'en pensez vous ?
vikor	Par vikor, le 21/04/2009 à 22:23 Dixit cdrik915Une pince amperemetrique sur le positif de ta batterie moteur coupé te donnera la valeur de consommation de perte et orientera ta recherche.( a multiplier par le nombre d'heures d'immobilisation pour calculer la decharge effective) Message édité le 21/04/2009 une pince a effet hall oui , les autres pinces non ou encore utiliser un amperemetre courant continu une chose tres simple pour verifier: debrancher le pole plus de la batterie mettre entre le borne + et la cosse debranchée un fil de faible section et toucher avec quelques brins pour voir s il y a une etincelle , si oui =consommation permanente et decharge batterie si impossible a localiser monter un coupe batterie pour eviter que la batterie se vide a l arret.
911du94	Par 911du94, le 21/04/2009 à 22:23 BONSOIR ,j ai rencontre ce probleme il y a quelques temps.C etait simplement l ampoule du coffre av qui restait allumee car l interupteur ne faisait plus son office.
singlar	Par singlar, le 21/04/2009 à 22:40 Le plus dur à savoir c'est si l'ampoule reste allumée quand le coffre est fermé je l'ai fait si si....avec un camescope
teleoo	Par teleoo, le 22/04/2009 à 11:50 Dixit singlarLe plus dur à savoir c'est si l'ampoule reste allumée quand le coffre est fermé je l'ai fait si si....avec un camescope Moi j'ai juste attendu 1 heure et lorsque je suis revenu, j'ai touché l'ampoule pour voir si elle était chaude...
cdrik915	Par cdrik915, le 22/04/2009 à 12:40
DAB	Par DAB, le 22/04/2009 à 13:17 J'ai eu ce problème sur une Pigeot saucisse Diesel, c'était l'alternateur qui avait chauffé, il débitait bien, mais vidait la batterie neuve en 10/12h, à l'arrêt!
911targa83	Par 911targa83, le 22/04/2009 à 13:29 Comme vikor un coupe batterie qui va bien et le tour est joué. .
CTHURIEL	Par CTHURIEL, le 22/04/2009 à 18:12 Dixit polluxMon verre est plein ... je le vide .... mon verre est vide je le plains +1 j'avais le même problème c'était le plafonnier droit qui créer une consommation pour vérifier il faut débrancher le câble de masse a la batterie et mettre un voltmètre entre la borne de batterie et le câble tu auras ta conso puis tu enlève tes fusibles un a un si ça chute tu vérifie a quoi il sert et tu isole le problème a+ et bon courage
charles	Par charles, le 22/04/2009 à 19:39 Une autre possibilitée est un séparateur endommage dans la batterie ce qui entraine un dépot de plomb au fond de la batterie et une décharge lente de celle ci
nico 930	Par nico 930, le 22/04/2009 à 19:44 pour voir quel élément consomme il faut brancher un ampèremètre en SERIE avec la batterie et enlever les fusibles un par un, quand la consommation chute, la panne est trouvée Message édité le 22/04/2009
kitcar	Par kitcar, le 22/04/2009 à 20:58 ta montre peut etre
singlar	Par singlar, le 22/04/2009 à 22:41 Dixit teleoo Dixit singlarLe plus dur à savoir c'est si l'ampoule reste allumée quand le coffre est fermé je l'ai fait si si....avec un camescope Moi j'ai juste attendu 1 heure et lorsque je suis revenu, j'ai touché l'ampoule pour voir si elle était chaude... c'est bien un truc de parisien ca! super une heure pour faire chauffer l'ampoule
CHRIS16	Par CHRIS16, le 23/04/2009 à 09:02 Une solution moin couteuse que l'amperemetre. Il te suffit de prendre une lampe témoin que tu branches entre la borne moins de ta batterie ( batterie débranchée) et le fil de masse ( celui qui normalement se branche sur la borne moins de ta batterie, si ta lampe s'allumme tu as un consommateur, il te suffit d'enlever lesfusibles un par un jusqu'a ce que ta lampe s'éteigne. Après tu n'as plus qu'à identifier le circuit incriminé.

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