Changement faisceau pour

Auteur :	Message :
JC26	Par JC26, le 22/04/2009 à 22:29 Avec mon ami mateo nous avons commandé , reçu , installé en provenance de chez gros zozio un faisceau compétiton "Magnesport" Lui sur sa 3,2 moi sur ma Carrera 3.O , nous avons mesuré des valeurs sur les anciens faisceaux Béret et sur les nouveaux Magnesport Qui peut nous donner des explications ? Faisceau origine Béret ........ 3,2 ................ Carrera 3.O cylindre 1.. 2,80............. 3,93 cylindre 2.. 1,00............. 4,09 cylindre 3 3,03............. 3,94 cylindre 4 2,85............. 3,92 cylindre 5 2,90............. 3,96 cylindre 6 2,74............. 4,01 bobine 0 ..................... 1,07 Faisceau Magnesport (nouveaux) cylindre 1 2,52 / 2,56 cylindre 2 2,81 / 2,99 cylindre 3 2,99 / 3,62 cylindre 4 6,90 / 5,92 cylindre 5 8,72 / 6,20 cylindre 6 8,25 / 6,68 bobine 3,11 / Spècialiste de tous Poil à vous Merci
pollux	Par pollux, le 22/04/2009 à 22:33 C'est des ohms ?
JC26	Par JC26, le 22/04/2009 à 22:36 Oui, pollux , mais j'ai completement raté mes colonnes ,si ce n'est pas comprehensible je recommence
pollux	Par pollux, le 22/04/2009 à 22:43 Très bizarre ce 1 ohm du cylindre 2 de la 3,2L
JC26	Par JC26, le 22/04/2009 à 22:47 Bien vu pollux , le contact sur la tête de Delco n'était pas net, moins brillant que les autres et pourtant tête neuve
singlar	Par singlar, le 22/04/2009 à 22:49 salut a vous! c'est donc la resistance du fil de bougie dont vous parlez?
JC26	Par JC26, le 22/04/2009 à 22:50 Oui c'est ça
singlar	Par singlar, le 22/04/2009 à 22:52 OK Ca a autant d'importance que ca 1 ohm d'ecart sachant qu'il y a plusieur milliers de volts?
pollux	Par pollux, le 22/04/2009 à 22:57 Je me demande quelle est la résistance de ces fils de bougie ... au mètre bien entendu ... sans les connexions sur la tête de Delco et l'embout pour la bougie. Vu la faiblesse de la résistance, il faudrait être sûr de la qualité du multimètre et des pointes de mesure. Un mauvais contact, des pointes de qualités moyennes, un ohmmètre bon marché peut facilement faire varier la mesure de 2 ou 3 ohms ... rendant les mesures effectuées totalement obsolètes.
singlar	Par singlar, le 22/04/2009 à 23:07 je pense que la qualité des fils de bougies tient plutot a l'isolement qu'a la conductivité... sur 1m de fil environ cela ne doit pas avoir trop d'incidence et comme dit pollux pour mesurer ca correctement il doit falloir un super multimetre ou plutot un pont de wheastone
JC26	Par JC26, le 22/04/2009 à 23:13 Je ne connais pas grand chose en electricité auto Les mesures ont été effectuées fils de faisceau débranchés , donc contact correct aux 2 extrèmités Je ne peut pas juger la qualité de l'ohmmètre Il y a quand même une certaine logique chez le "Magnesport" fil rouge , plus le fil de bougie est long plus la mesure est élevée et cela graduellement mais ce n'est pas le cas avec le "Beret" d'origine
mateo	Par mateo, le 22/04/2009 à 23:44 bonsoir je confirme mon multimetre n est pas de premiere qualitée et la lecture a etait faite sur 20k.donc sur ma tete de delco le cyl 2 etait oxydé et ça sur les 2 tétes que j ai utilisé avec le faissau d origine.j ai meme vu des etincelles sur ce fil no 2 il etait probablement coupé .avec le nouveau ma...ça marche .
pollux	Par pollux, le 23/04/2009 à 00:04 Alors le 1 signifiait tout simplement que la résistance était infinie ...donc le fil était coupé dans l'isolant. Sur le faisceau "beret" le cylindre 2 était HS et le cylindre 3 était sérieusement atteint.

Revenir à la liste des sujets

Sujet archivé.