Démarre mais ne se coupe plus
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| LOLO 911 | le 23/04/2009 à 15:30 BONJOUR J AI UNE 2.7 SC AN 77DEPUIS PEU LA VOITURE NE SE COUPE PUS A CHAUD J AI L IMPRESSION OBLIGER DE BEBRANCHER LE RELAIS DU MILIEU SINON LE CONTACT RESTE ALLUME ET LAVOITURE RESTE EN RUTE SI UNE PERSONNE A DEJA EU LE PROBLEME MERCI LAURENT 06 11 35 43 02 Message édité le 23/04/2009 |
DAB | le 23/04/2009 à 15:34 Plus fort!  |
| philauris | le 23/04/2009 à 15:45 Peut-être problème de contact clé, non ??? |
| LOLO 911 | le 23/04/2009 à 15:48 J AI COMMANDER LE CONTACTEUR DE NEIMAN MAIS MEME EN DEBRANCHANT CELUICI LA VOITURE TOURNE TOUJOUR |
| DAB | le 23/04/2009 à 15:52 Putain d'épidémie!  |
| philauris | le 23/04/2009 à 15:54 Le 12V qui arrive au neiman ne touche-t-il pas le fil de retour qui correspond à la position "contact". En conséquence de quoi, même si tu coupes le contact à la clé, l'alimentation électrique ne serait pas coupée et ton moteur continuerait à tourner ... |
wb61 | le 23/04/2009 à 15:55 Avant toute chose déverrouille ta touche MAJUSCULE |
| DONCA | le 23/04/2009 à 16:00 une voiture en rute, çà devient chaud ici  |
| LOLO 911 | le 23/04/2009 à 16:05 Dixit DONCAune voiture en rute, çà devient chaud ici |
gilllou | le 23/04/2009 à 16:36 Lolo lit les règles ... Surtout celle là : Egalement, n'écrivez pas en majuscules. D'une manière générale, écrire en majuscules signifie que l'on crie. Outre le fait que c'est très désagréable à lire (pour ne pas dire illisible !), on pourrait penser que c'est pour vouloir mettre en évidence votre sujet... qui serait par conséquent immédiatement cadenassé !  |
| LOLO 911 | le 23/04/2009 à 16:48 excuser moi pour les majuscules  je ne savais paspour ceux qui mon repondu meme le neiman debrancher le moteur tourne toujours |
6TALF | le 23/04/2009 à 16:51 Quand je pense au nombre d'autos qui ont du mal à démarrer  |
| philauris | le 23/04/2009 à 16:56 Commence par vérifier les fils arrivés et départ du neiman : sont-ils tous bien connecté, fil dénudé, contact entre 2 fils, etc. ça ressemble à quelque chose comme ça ... |
| LOLO 911 | le 23/04/2009 à 17:11 j ai deja verifier les fils derriere le neiman tout est correct serait il possible que ce soit un relais ou un retour de masse? |
| philauris | le 23/04/2009 à 17:22 Polluuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuux !!! C'est fini la pasta ... Il y à un client pour toi ! |
| pollux | le 23/04/2009 à 19:30 Au grand jeu des pronostiques, je prend les paris à 50 contre 1 que le Neiman est mal câblé.yaurait pas par hasard un petit fil qui traînerait comme un petit +12v permanent qui alimenterait la pompe à essence ? Plan de câblage du Neiman : (clic) |
ALAN | le 23/04/2009 à 19:53 Salut, j'ai eu le même problème sur ma 2,7 de 77, le moteur ne s'arretait pas, même en enlevant la clef de contactapparemment il s'agit d'une sécurité por que ta titine ne tombe pas en rade sur l'autoroute; Pour mon cas il s'agissait de la pompe à essence qui était raide. Dons , en mettant le contact,sans lancer le moteur, si tu antends un très fort sifflement au niveau de la pompe à essence, sous le reservoir essence, c'est que tu dois la changer... |
Louis | le 23/04/2009 à 20:14 Dixit ALAN il s'agit d'une sécurité por que ta titine ne tombe pas en rade sur l'autoroute; Sans plaisanter ? Car panne ou pas panne, faut une autorute  droite car sinon, "clic" le neimann ou je me trompe ??Louis |
| pollux | le 23/04/2009 à 20:14 C'est marrant ... la pompe à essence de ma 2,7L de met en route dès que je mets le contact .. et pourtant le moteur s'arrête quand je coupe le contact Quand à cette histoire de "sécurité" c'est de la légende urbaine ... ni plus ni moins .... essaye d'enlever la clef de contact en roulant ... et tu finiras dans le décor au premier virage pour cause de volant bloqué par le Neiman .... Alors merci de faire fonctionner ses neurones quelques secondes avant de véhiculer du n'importe quoi. |
| G50_87 | le 23/04/2009 à 20:30 Si c'est pas électrique , faire l'essai en enlevant l'essence hu! hu! hu! |
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