Démarrage à froid N°911
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younik | le 26/04/2009 à 15:05 Salut les Doudistes.Et oui, encore un sujet maintefois abordé, mais soyez indulgent avec moi  .Ma 2l7 a beaucoup de difficulté à démarrer à froid, et le seul moyen pour qu'elle puisse enfin démarrer est de tripoter le plateau sonde à la main  Sachant que mon injecteur de départ à froid fonctionne correctement, j'envisage d'acheter un régulateur fil chaud (ou réchauffeur fil chaud) , ainsi que la soupape d'air auxiliaire (ou soupape d'air additionnel) en espérant résoudre ce problême de démarrage. Qu'en pensez-vous? Bon dimanche |
| 911targa83 | le 26/04/2009 à 15:16 Pour le régulateur de pression d'essence , c'est Chi... , mais il se règle avec de la patience .pour la soupape d'air additionnel tu peux la remplacer par une vanne à boisseau sphérique que tu manipuleras (ouvriras) à la main à chaque démarrage à froid , pour ètre sur que ce soit elle . |
lolocarrera | le 26/04/2009 à 16:30 heu regarde quand meme si le clapet anti retour n'est pas en cause.. il est juste après la pompe a essence .. car si tu es obligé de réamorcer le circuit d'essence en jouant du plateu sonde ca peut etre tout simplement ca.. peut etre une connerie mais avant de dépenser 500 ou 1000 euros |
| younik | le 26/04/2009 à 17:12 Ok Lolo, vais voir cela |
| younik | le 26/04/2009 à 17:28 Petite indication supplémentaire, lorsqu'elle a démarré son ralenti varie entre 900 et 1200 tours/minute pendant un certain temps |
| 911targa83 | le 26/04/2009 à 18:07 Dixit younikPetite indication supplémentaire, lorsqu'elle a démarré son ralenti varie entre 900 et 1200 tours/minute pendant un certain temps Je penche pour le régulateur d'aprés ces derniers détails . . |
DAB | le 26/04/2009 à 18:25 Dixit 911targa83Pour le régulateur de pression d'essence , c'est Chi... , mais il se règle avec de la patience . Une vraie bagnole de plombier ou de gastro-entérologue cette SC!  |
| younik | le 02/05/2009 à 13:11 Je viens de recevoir ma soupape d'air auxiliaire, et je m'interroge sur son fonctionnement?Qu'est ce qui permet d'actionner cette soupape, ou plutôt comment fonctionne -telle? merci |
| 911targa83 | le 02/05/2009 à 13:44 C'est laquelle de soupape dont tu parles ???? est ce que ce dessin peut t'aider ????. . |
| younik | le 02/05/2009 à 18:16 Merci Charles, sur ton plan c'est la 2 (soupape d'air d'appoint) |
| younik | le 02/05/2009 à 18:33 Je pense qu'il est peut probable que la pièce 2 soit défaillante, et j'aurai dû plûtot acheter le tiroir d'air d'appoint (3) |
| 911targa83 | le 02/05/2009 à 19:00 Le N°3 peut se tester visuellement , à 20 °C il doit etre ouvert , en le branchant directement au 12 Volts il y a une petite ecluse que tu vas voir se fermer tout doucement .Le N°3 peut s'ouvrir en faisant sauter les rivets aprés on met des vis à la place , en l'ouvrant tu verras si le bilame n'est pas avachi La N°2 est sertie comme une boite de conserve si tu l'ouvre elle est morte , il y a à l'interieur une membrane en caoutchouc qui peut se percer. . |
| younik | le 02/05/2009 à 19:49 Merci Charles |
| DAB | le 03/05/2009 à 08:25 Dixit vikorbonsoir |
| younik | le 03/05/2009 à 09:26 Dixit DABDixit vikorbonsoir |
| DAB | le 03/05/2009 à 10:12 Dixit younikDixit DABDixit vikorbonsoir C'est pour faire sortir le loup du bois, pour lui la K-Jette trop nique est plus simple à dépanner, il va sûrement pouvoir t'aider! |
| younik | le 03/05/2009 à 10:18 Mercu DAB  |
BertoSpid | le 03/05/2009 à 10:19 T'inquiète pas, Younik, c'est juste notre Dab qui fait de l'oeil à Vikor, qui, lui, tape sur les 3.2 en disant que les SC sont plus simples à dépanner C'est juste de l'humour...  |
| younik | le 07/05/2009 à 00:37 Je viens de remplacer mon régulateur de pression ainsi que mon accumulateur de pression sur ma 2l7.Et elle tourne enfin comme une horloge; un tour de clé et elle démarre de suite, plus aucune oscillation. Le ralentie est a 900 tr/min; c'est un vrai plaisir de l'entendre tourner comme cela. Un grand merci aux Doudistes qui ont su me conseiller |
Aberix | le 07/05/2009 à 20:31 Younik, j'ai le même souci que toi, enfin toi tu l'as plus, peut-tu nous donner les numéros correspondants selon la doc de Charles,aux éléments que tu as remplacé "régulateur de pression ,accumulateur de pression" parce qui il y a un peu de confusion avec les nom des ces régulateurs... |
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