eh merde... 1ere visite chez le Doc moteur, echappement... DEVIS RECU
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maxlenglart | le 27/04/2009 à 19:27 Bonsoir,bon je viens de déposer juste avant la fermeture ma "belle" acheté samedi, chez un spécialiste dans mon coin (Berlin). Je l´ai déposé avant qu´il ferme, pour qu´il fasse un check-up et une révision des 20.000, histoire de partir sur de bonne base avec mon 3,2 de 325mKm. Eh ben ca va m´empêcher de dormir : 1er mot et premier coup d´oeil avant la fermeture (mon rdv est pour demain): Le Chef : - ouhla, y a qq chose à faire à l´échappement ! dès que vous êtes arrivés j´ai entendu un truc louche (il était dehors entrain de travailler). Premier hic. Apres il ouvre le moteur rapidement, jette un oeil, puis va appuyer sur le champignon et ragarder les manos - aille, ca fuit de l´huile, regarder ces durites. Et ce joint il est top dur, j´ai jamais vu cela! (voir la photo en dessous pour dires desquels je parle). Elle a combien de km ? - 325.000. - Le moteur a e´te ouvert ? - Je pense pas - purée... j´ai jamais vu ca (pas dans le meilleur sens du terme, malheureusement) 2e oups de ma part. Le Chef :- Bon, il y a c´est sur plus qu´une revision des 20.000. Et puis ca un truc à l´echappement ou pire au moteur (j ai pas pas tt compris ce qu il a dit en allemand a ce moment genre cylindre ou un truc dans le genre). Demain je l´essaye, l´examine, etc.. et vous dit tout ca. Moi : - Je vais mal dormir... - vous l´avez payer combien ? - bah combien vous auriez donné ? Lui : - Attendez demain...je vous dirai. Vu ses grimaces, je le sens mal. Et malheureusement, c´est qu il m a fait bonne impression Pfffff... je le sens mal. La suite donc demain.  Message édité le 28/04/2009 |
cdrik915 | le 27/04/2009 à 19:31 Les durites droites et gauches d'huile fuient toutes (ou presque) a un certain age au niveau de leur sertissage.Le joint reliant l'admission a beau etre dur , il suffit qu'il ne soit pas craquelé/fendu et cree une prise d'air. Attends l'avis apres inspection avant de flipper. Ce n'est que mon avis de couillon.......  Message édité le 27/04/2009 |
| maxlenglart | le 27/04/2009 à 19:34 ton avis de couillon me rassure... euh question de balot, ca se change sans sortir le moteur tout ca ? Et elle est en quelle matiere cette helice ? |
noir mat | le 27/04/2009 à 19:44 en alu ... |
| marsouille | le 27/04/2009 à 19:50 les deux durites des tendeurs hydro , c'est vraiment pas grand chose , les manchons non plus  l'est un peu con ton mécano de te faire flipper pour ces "bricoles " et je pèse mes mots , ce que tu fais voir au niveau de la photo , c'est vraiment de la bricole |
Mm | le 27/04/2009 à 19:59 il voudriat peut-être te faire flipper... moi je ne megoterai pas sur tout ce qui est durite... |
MARC33 | le 27/04/2009 à 19:59 Dixit marsouilleles deux durites des tendeurs hydro , c'est vraiment pas grand chose , les manchons non plus +1 Et la turbine est en magnésium, il suffit que tu recherches un ancien post de Mysti's qui en parle en long en large et en travers Message édité le 27/04/2009 |
| noir mat | le 27/04/2009 à 20:02 Dixit marsouilleles deux durites des tendeurs hydro , c'est vraiment pas grand chose , les manchons non plus Entièrement d'accord avec toi Marsouille... et pour le bruit d'échappement, un joint peut donner l'impression d'un sale bruit alors que ça peut-être pas grand chose... Ne pas donner d'avis sans voir ! ! combien de fois ça m'a joué des tours ! ! |
| maxlenglart | le 27/04/2009 à 20:02 bon, je vais me rendormir un peu plus facilement. J espere que ce n´est pas juste la face emmergé de l´Iceberg. |
| maxlenglart | le 27/04/2009 à 20:06 par contre j aurai bien aimé comprendre pourquoi il m a parlé du moteur... à cause d´un bruit bizarre, soit l echappement, soit le moteur. On verra demainPour l´helice, ca serait vrai que à cause du magnésium les peintures ne tiennent pas à la longue ? |
patrice68 | le 27/04/2009 à 20:07 Avec ces 1ers trucs et surtout tes 325000km, il y a des chances qu'il te trouve des arguements pour ouvrir et refaire le bloc... meme si il fonctionne correctement  Prends plusieurs avis ou devis de pro, ca peut parfois te faire economiser quelques milliers d'euros  |
| noir mat | le 27/04/2009 à 20:13 d'accord aussi avec toi Patrice68...Pour le magnésium, ( enfin un alliage d'alu avec du magnésium) il faut appliquer un apprêt pour ce genre d'alliage et ensuite pas de problème...mais des carrossiers/peintres pourrons nous en dire plus ! |
| MARC33 | |
| maxlenglart | le 27/04/2009 à 20:19 Dixit patrice68Avec ces 1ers trucs et surtout tes 325000km, il y a des chances qu'il te trouve des arguements pour ouvrir et refaire le bloc... meme si il fonctionne correctement c´est ce que je pensais aussi, pas facile de trouver un mecano de confiance qui ne veut pas engager des frais inutiles pour le moment, mais histoire d´avoir un truc tip top parfait. Ajouter À cela la rigueur allemande. Effectivement, s il me dit cela j irai bien sur faire un tour chez les 2 autres specialistes berlinois, voire Porsche en supp. |
| Kermit | le 27/04/2009 à 20:30 Ton mécano a flairé le "citron à presser".1 ere Poil acqui il y a quelques jours, et plus de 300 milles au compteur, un bon client à faire peur pour lui secouer le portefeuille. Va voir d'autres pros et fait des devis. |
| maxlenglart | le 27/04/2009 à 20:41 oui Kermit, c est possible. On verra demain. En tout ça son avis sur l´échappement et le moteur c´était avant de connaitre le kilométrage. Et je peux dire que ça ne se voit pas sur la carrosserie (lavée l´après midi même).Mais oui à mon avis il me test, voire s il a affaire ou pas à un néophyte, un ballot, ou un jeune frimeur. J´espère ne rentrer dans aucune catégorie grâce au forum Message édité le 27/04/2009 |
ibanezjs | le 27/04/2009 à 20:43 ouais ca sent encore la magouille!Y'a pas de quoi faire un cinema pareil pour deux durites et un echappement(percé?)...Enfin c'est mon avis |
| noir mat | le 27/04/2009 à 20:52 Dixit maxlenglartMais oui à mon avis il me test, voire s il a affaire ou pas à un néophyte, un ballot, ou un jeune frimeur. J´espère ne rentrer dans aucune catégorie grâce au forum Si ça commence comme ça c'est pas gagné ! Un pro qui teste un client pour savoir si il va pouvoir le presser comme un citron ! ! moi je dit que c'est pas cool du tout... Mais bon c'est peut-être pas le cas... |
jp9056 | le 27/04/2009 à 20:52 rassures toi avant de te lancer dans des frais interminables.Une auto meme fatiguée est encore capable de bien des prouesses avant la necessité de tout refairej'ai egalement une auto qui est tres kilomètrée(entre 300 et 400 000KM) et dont le moteur a été refait il y a un peu plus de 6mois.Au depart,je pensais que les chaines de distri claquaient alors que c'etait les guides de soupape qui etaient usés,ce qui les faisait claquer.Du coup,une fois les tripes a l'air on a bien entendu changer la distri ainsi que les joints de queues de soupapes,guides,puis coussinets de bielles.Le tout remonté propre(microbillage et sablage de toutes les pièces,peinture de la turbine...)Je me suis fait plaisir mais mon mecano m'a dit que j'aurais tres bien pu peut être encore rouler plusieurs dizaines de milliers de kms sans soucis Ne t'arrêtes pas sur un premier avis,essayes de rencontrer quelqu'un du site qui pourra te rassurer sur l'etat réel de ton vehicule(même si il a beaucoup de kilometres)et des priorités J'ai connu ces angoisses là car j'ai acheté ma voiture avec les yeux fermés,sans être accompagné de quelqu'un de competent.Elle presentait quelques defauts visibles par le commun des mortels que je comptais bien effacer avec le temps et cela ne m'a pas empêché de faire plus de 70000KMS à son volant sans n'avoir jamais connu une seule panne m'immobilisant le bord de la route |
| sas92 | le 27/04/2009 à 21:16 salut maximeapparemment tu ne le sents pas bien ton mecano. alors tu y retourne des demain et tu reparts avec ta voiture apres lui avoir demandé un devis. ton auto roule , montre la a un doudiste d abord . suis sur qu'il y a bien quelqu un pour t aider.a + |
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