ampoule 100 w : ça brule !

normal,le faisceau n'etant pas prevu pour des 100w

Tiens, l'ancien proprio de la mienne avait fait la même chose, avec le même résultat, et j'ai fait comme toi, j'ai remis les 55/60w et plus de problème.

Le mieux, des Xtrem Power, en 55/60w, ou carrément les Xénon avec ballast, mais bof pour la bidouille!

Pour vous donner l'étendu des dégâts du guignol, ben, le week-end prochain (parce que là, elle est chez le carrossier pour changer le joint de pare-brise), je vais mettre 2 H4 55/60 W normale mais....


avec 2 globes jaunes !!

Pour aller avec la paire d'anti-brouillards jaunes qui vont arriver dans la semaine (pour être en adéquation avec l'étiquette collée sous le capot).

Cherchez pas, il est irrécupérable (je cherche une adresse pour les plaques noires, mais avec la typo 80's !)

Berto, tu devrais mettre un relais ... disponible chez co..ad

J'ai la même expérience avec des 100 W il faut impérativement mettre un relais. risque d'incendie sans le relais de plus les ampoules ne sont pas homologuées sur la route.
Bon rodage.

effectivement, il y a du relais en prévision, même si je vais poser une 2è de 55W (je ne savais pas qu'il y avait des 100W dans les phares !)
> je pense que c'est la chaleur dégagée par l'ampoule de 100 W qui a fait fondre la broche, et ça, le relais n'y pourrait rien ...?

C'est pas la chaleur, c'est puissance consommée par ces ampoules qui crame prises, faisceaux et comodos.

+1 : le relais n'y changera rien , c'est le support de la lampe qui a chauffé.

remonte des X Trem Power Bon choix

Bonsoir. Le relais sert à protéger l'ensemble des organes de commande de phares (interrupteur, commodo...).De plus, grace au relais, tu bénéficies (si ton montage est correct)d'une section de fil d'alimentation faisant appel au minimum de résistance et tu gagnes en puissance (Ou plutôt, tu n'en perds pas).
100 watts nécessite un raccordement parfait: la moindre résistance de contact sera néfaste:le sertissage du fil à sa cosse ainsi que le serrage de celle-ci sont primordiaux!En cas de doute, balance le connecteur en plastique par un dispositif de serrage sur céramique réfractaire.Perso, j'ai carrément soudé les fils sur les cosses de la lampe, et je n'ai plus jamais eu de pb.N'oublie jamais ceci: la moindre résistance de contact chauffe, et plus ça chauffe, plus cette résistance de contact sera résistive et entraînera un échauffement supplémentaire!Eh oui, c'est la loi d'ohm...et son effet Joule dans toute son application

Merci Cap de ce rappel de physique

les lampes PIAA sont extra-ordinaires , une consommation identique aux lampes standards et un éclairage doublé sans avoir à mettre de relais complémentaire et elles sont garanties

Dixit bruno45les lampes PIAA sont extra-ordinaires , une consommation identique aux lampes standards et un éclairage doublé sans avoir à mettre de relais complémentaire et elles sont garanties

J'ai lu sur certains forums qu'au niveau fiabilité il y aurait à redire!

mon métier fait que je visite des centre autos tous les jours et jamais un vendeur m'a dit que ces lampes étaient merdiques , pour ma part j'en ai mis il y a deux ans et c 'est sans soucis

Osram Silver Star pour bien moins cher, efficacité équivalente, sinon passer directement avec le Xénon + ballast!
Message édité le 09/05/2009

Remettez tout ça d'origine!

Une 911 qui éclaire c'est plus tout a fait une 911!
Bientot on va les voir avec les nouveaux essuie glaces et autres radars de recul

monter des 100w ok si tu monte des relais plus de probleme

J'ajouterais relais + câbles de plus forte section depuis la batterie jusqu'aux ampoules via les relais...

N'oublions pas que certains de nos faisceaux ont presque 3 décennies et que l'oxydation du Cuivre peut être gênante...