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| DAB | le 03/05/2009 à 10:01 En testant la valeur ohmique de bougies récupérées ci et là lors de révision de 911 des potes, je me suis étonné de voir que la valeur ohmique des résistances internes des bougies NKG était très variable, de 2,5k ohms, à plus de 170m ohms voir carrément coupées pour certaines. Forcément, ça doit moins bien marcher, et aucune des bougies de marque Allemande testées n'a ce problème, leur résistance interne reste dans des valeurs variant de 4,5 à 5k ohms. Y a t-il un Doudiste assez curieux pour avoir aussi fait ce constat? A vos multimètres les gars! |
| BertoSpid | le 03/05/2009 à 10:21 Vai regarder, j'ai 2 NGK qui m'ont dépanné l'été dernier (des NGK Made in France, les Bucsh sont "importées en CEE" (??)> je te tiens au jus |
| PP | le 03/05/2009 à 11:29 Salut DAB,Enfin ici il fait beau et chaud ! Je viens de resortir les 6 NKG (Made for Honda) du coffre de ma Légend (Trés beau V6 2L7). Résultat : toutes OK entre 4,5 et 5,5 K Ohms. Les 6 Bosch de la révision du Cab Porsche sont aussi dans ces valeurs. Bonne fin de Week End DAB.... A+ Edmond Message édité le 03/05/2009 |
| FV911 | le 03/05/2009 à 11:29 Salut, cela veut dire qu'il faut une autre marque de bougie que NGK ? |
| fanof911 | le 03/05/2009 à 12:02 HelloJe vais regarder mes bosch Fanof |
| PsychoPat31 | le 03/05/2009 à 12:41 Elles sont trouees tes bougies? |
| DAB | le 03/05/2009 à 13:02 Dixit PsychoPat31Elles sont trouees tes bougies? Quelques une des trouées (NGK) sont carrément coupées en interne! |
| fanof911 | le 03/05/2009 à 14:14 HelloMes anciennes bosch, changées l'année dernière, sont à 4k ohms toutes Fanof |
| DAB | le 03/05/2009 à 14:56 Dixit fanof911Hello Je n'ai constaté ce défaut que sur les NGK! |
| pollux | le 03/05/2009 à 15:25 j'ai testé un jeu de BP8ES ce matin ... toutes à 2 ohms Comment vous faites votre mesure ? |
| Rana1 | le 03/05/2009 à 15:35 Je viens de tester les NGK que je montais il y a 2 ans.. Valeurs de résistences enromes!! Et tous différents, mais pas un peu.La plus basse 110 KOhm, la plus haute 1'5MOhm . C'est n'importe quoi! |
| DAB | le 03/05/2009 à 16:20 Dixit Rana1Je viens de tester les NGK que je montais il y a 2 ans.. Ah je ne suis pas fou, ça se confirme, apparemment il y à de grosses disparités entre ces bougies! |
| luky luke | |
| fanof911 | le 03/05/2009 à 17:05 Dixit polluxj'ai testé un jeu de BP8ES ce matin ... toutes à 2 ohms Ben heuuuu moi j'ai un vieux testeur sans piles. Je mets le bouton sur x1000 Ohms et je lis 4 sur le cadran... Donc j'ai 4kOhms Mais quel est l'idéal ? La résistance la plus basse pour une meilleure étincelle ? Fanof |
| G50_87 | le 03/05/2009 à 17:22 Le but c'est que le filetage et l'électrode soient isolés afin que l'arc se fasse où il est prévu.Des bougies noyées n'offrent pas de résistance. Les bougies sales ont des résistances variables. Slt |
| PP | le 03/05/2009 à 17:37 Tu connais ça DAB ? (clic)A+ Edmond Ps: On parle bien de la résistance de la partie centrale de la bougie depuis l'extrémité sup (Connecteur avec fil de bougie) jusqu'a l'électrode centrale (dans la chambre de combustion) Message édité le 03/05/2009 |
| DAB | le 03/05/2009 à 18:33 Dixit PPTu connais ça DAB ? (clic) Non, tu m'apprends encore quelque chose, merci, c'est intéressant! Pour la mesure, c'est bien ce que tu décris, électrode centrale au bout fileté qui entre dans le connecteur, car si c'est de l'électrode à la masse, il ne doit absolument pas avoir de continuité! |
| 911targa83 | le 03/05/2009 à 21:17 Montez des Chennpi on , et ne vous posez pas toutes ces questions N2G sur SC de 83. c'est comme si tu changeais de moteur . . |
| pollux | le 03/05/2009 à 23:36 Dixit PPPs: On parle bien de la résistance de la partie centrale de la bougie depuis l'extrémité sup (Connecteur avec fil de bougie) jusqu'a l'électrode centrale (dans la chambre de combustion) Alors c'est bien comme ça que j'ai pris mes mesures ... les 6 bougies neuves NGK BP8ES ont toutes une résistance comprise en 2,12 et 2,17 ohms |
| 911targa83 | le 04/05/2009 à 07:07 Oui mais le DAB il recycle les vielles bougies , sur sa mobylette . . |
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