Voiture en panne: problème d'embrayage / voiture réparée ! Merci à tous
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Pijo | le 04/05/2009 à 09:56 Bonjour,je vous raconte en quelques lignes mes malheurs du WE: départ du Havre vendredi 1er mai avec ma 911 direction Nantes. la route se passe bien je roule à allure stabilisée pendant 2 heures non stop et d'un seul coup j'accélère dans le vide comme si j'étais au point mort alors que la voiture est en 5ième. je rétrograde pareil! jusqu'en 3ième et là elle repart mais en laissant pénétrer une odeur de joint (d'étanchéité) brulé dans l'habitacle: je coupe le chauffage, la radio et l'odeur se dissipe. Arrivé dans une aire de repos je laisse la voiture refroidir 1 heure sur les conseils d'un 3L2iste du 17; malheureusement pour moi je refais 20 km et même problème, mais là jusqu'à l'arrêt total sur la BAU (j'ai inauguré mon gilet jaune) attente de 10 min puis je repars comme si de rien n'était . la décission est prise je sors de l'autoroute et je fais dépanner la voiture. Elle est aujourd'hui au garage Renault de Fougères (35). A savoir que c'est mon premier gros trajet avec et pour elle aussi (8 000 km max en 8 ans pour le précédent propriétaire). Je vais rapatrier la voitrue sur Nantes cette seamine, mais peut-être que les Forumeurs Bretons connaissent un spécialiste à proximité. Savez-vous quel peut-être le problème sur mon auto? Est-ce grave Docteur? Merci d'avance pour votre aide car je débute en Porsche et je suis un peu "light". Bon début de semaine à vous tous en tout cas! Tom Message édité le 25/05/2009 |
| marsouille | le 04/05/2009 à 10:00 on dirait que ton joint spi derrière l'embrayage a laché et qu'il suinte sur l'embrayage  ou que ton embrayage est arrivé au bout de sa vie  compte un billet de 1000 voir 1500 pour démontage , changement du joint et de l'embrayage , remontage Message édité le 04/05/2009 |
| Pijo | le 04/05/2009 à 10:07 Merci pour ta réponse.j'ai regardé les factures, l'embrayage a été changé il y a 20 000 km et je n'ai jamais senti la voiture patiner à l'accéleration. Il y a vraiment une très bonne prise, elle cale bien en 3ième à l'arrêt. mon problème c'est comme si on remettait la voiture au point mort lorsque je suis en prise. Par contre le joint spi, le mécano Renault m'en a parlé.faut tout démonter aussi pour le changer? |
| marsouille | le 04/05/2009 à 10:10 oui , il est juste derrière le volant moteur c'est assez connu chez poil , le joint suinte , l'huile coule et avec la vitesse barbouille ton disque garni et ça patine  |
| SCOFEILDE | le 04/05/2009 à 10:21 bonjour.la pédale d'embrayage revient bien en place après que tu es appuyé dessus ?. |
| Pijo | le 04/05/2009 à 10:33 oui sans problème |
gilllou | le 04/05/2009 à 10:38 C'est quoi une odeur de joint d'étanchéité ??????  D'embrayage je connais , de joint aussi  mais de joint détanchéité .....Bon sérieux , ça ressemble à un embrayage qui patine .... effectivement si lors du changement on n'a pas changer le joint spi, c'est possiblme qu'il lache, que l'huile soit projetée sur le disque et que tout patine .... plus l'effort sur le disque est grand, plus ça patine, ce qui expliquerait qu'en troisième ça roule à peu prés , mais pas en quatrième ... |
| SCOFEILDE | le 04/05/2009 à 10:40 si c'est le joint spy qui est mort et qui "repeint" ton disque d'embrayage, tu va être bon pour un embrayage neuf....à moins que les embrayages poil soient étanches et qu'ils ne se transforment pas en éponges... Message édité le 04/05/2009 |
| SCOFEILDE | le 04/05/2009 à 10:45 dit moi Guillou....normalement, à moins que je ne comprenne rien en mécanique..plus ton rapport de boite est petit, plus l'effort sur l'embrayage est grand... |
| Pijo | le 04/05/2009 à 10:53 Dixit gilllouC'est quoi une odeur de joint d'étanchéité ?????? Bonjour Gillou: j'ai justement précisé "d'étanchéité" pour éviter tout "joke"  Je précise que sur tout les rapport ça ne patine pas: pas plus en 3ième, qu'en 5ième. |
| PAYETT | le 04/05/2009 à 19:29 Bonjour à tousMon embrayage n'a jamais patiné, jusqu'au jour ou; sur un rallye côté espagnol(grosse arsouille), je rentre la 2 sur une épingle et le moteur s'est emballé. Il a pris des tours, l'embrayage s'est mis à patiner et le disque a glacé. Résultat: l'escargot s'est cassé Donc: il ne joue plus son role, le disque reste en friction et il glace. |
| Pijo | le 07/05/2009 à 10:29 Bonjour,la voiture a été rapatriée sur Nantes hier. je ne comprends pas pourquoi mais hier en allant la chercher dans le garage Renault de Fougères où elle a été stockée depuis le dépannage elle ne voulait plus démarrer! alors que c'est moi qui l'ai montée sur la dépanneuse vendredi dernier... que c'est il passé? en refroidissant quelque chose empêche le moteur de se lancer? Bon sinon j'ai demandé un devis au Sorcier de Theux (56) et la douloureuse s'élève à 1357 € TTC pièces et MO. je trouve que les pièces sont moins chères que chez la Buse mais 12 h de main d'oeuvre c'est beaucoup je trouve. Pouvez-vous me dire ce que vous en pensez? |
| scotland | le 07/05/2009 à 10:35 Bonjour,Je pense que ca depend ce qu il fait pendant ces 12 heures, tu ne l'as pas precise. |
| Pijo | le 07/05/2009 à 10:43 Et bien il s'agit de changer l'embrayage:démontage changement du kit, des vis et des joint spi, remontage. |
| katiouchka | le 07/05/2009 à 10:44 moi j'ai fait changer l'embrayage de mon Targa à 140.000 KM il en a today 186.000 chez porsche à rennes, dans la zone industrielle près de rennes..et le cout horaire de la main d'oeuvre était plus de 30 % en dessous de celui de Paris.. |
| Kermit | le 07/05/2009 à 10:45 12HCa me semble élevé pour remplacer un embrayage et un joint spi. D'apres l'article de JPC (clic) c'est approximativement 7h30, à ça il faut rajouter le remplacement du joint spi qui ne doit pas prendre des heures non plus. |
| Pijo | le 07/05/2009 à 10:47 Merci Kermit, c'est justement suite à ce que j'ai lu sur le forum que je réagi concernant les heures de MO. |
| Pijo | le 07/05/2009 à 10:49 Dixit katiouchkamoi j'ai fait changer l'embrayage de mon Targa à 140.000 KM il en a today 186.000 chez porsche à rennes, dans la zone industrielle près de rennes..et le cout horaire de la main d'oeuvre était plus de 30 % en dessous de celui de Paris.. Merci pour ton info Katiouchka, peux-tu me dire combien cela t'a couté chez Porsche Rennes? ou au moins le nombre d'heures. |
| katiouchka | le 07/05/2009 à 10:52 je vais regarder ma facture.. je te dis tout à l'heure...j'avais du faire revision et vidange avec je crois  |
| scotland | le 07/05/2009 à 11:35 Pour embrayage seul, j ai 8-10 heures en tete.Si c est ton premier changement et qu il faut reusiner le carter de boite pour passer le nouvel axe de fourchette, 12 heures n'est peut etre pas insense. |
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