différences de puissance sur les 3l SC... 
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| SCOFEILDE | le 05/05/2009 à 18:34 bonsoir à toutes et tous.....comme le dit le titre, il y a une chose que je ne comprends pas par rapport au 3l SC. je suis en quête de se type de 911, et je rappels que se sera en targa  ....seulement, au fil des annonces,je vois qu'il y en a qui font 188 cv et d'autre de 204 cv... est ce des différences par rapport à des options à l'achat, ou est ce des moteurs boosters, ou carrement autre chose ? pas besoin de rentrer dans des polèmiques garguentuesques (j'espère que ça s'écrit comme ça ), mais juste que l'on me dise simplement le pourquoi du comment.je vous remercie d'avance. cordialement christophe |
DAB | le 05/05/2009 à 18:38 Elles sont sorties en 78 avec 180cv avec un taux de compression assez bas, puis à 188cv avec un réglage, et 204cv sur les dernières, avec un taux de compression plus élevé et une avance différente!  |
FabSC3 | le 05/05/2009 à 18:38 Bonsoir, simplement l'évolution en fonction des années, 180 cv,puis 188 cv et enfin 204 cv pour les dernières années.Fabrice |
| berty | le 05/05/2009 à 18:40 Salut !!! Il y a un article , trés bien fait par l'Ami Louis (tiens!!!  ) à ce sujet !!! Tout en haut à gauche de cette meme page dans "Documentation" , "Tout Savoir"...c'est l'avant dernier !!! Message édité le 05/05/2009 |
| katiouchka | le 05/05/2009 à 18:50 et bien moi qui vient d'acheter une SC 3 l 83 donc 204 Ch je trouve que c'est vraiment top  et j'ai d'ailleurs été suprise de lire qu'il n'y a eu que 3000 exemplaires en coupés en 83...c'est pas beaucoup.. |
| SCOFEILDE | le 05/05/2009 à 18:52 oui, je l'ai vu l'article de notre ami Louis .mais ce qui m'intrigue, c'est que j'ai trouvé dans certaines annonces, le même millésime pour l'année du chassis, mais des différences sur la puissance.. |
vikor | le 05/05/2009 à 18:53 salutles 180 CV sont les plus coupleuses, ce sont les seules sc a posseder les culasses de la carrera 3.0 le modele suivant possede des culasses differentes avec un passage d'admission plus petit j ai vu des pistons de 188 CV il n y avait pas de difference avec les pistons de 180CV sur les 180 CV le point de calage de distribution a une valeur cible de 1,55 c'est peut etre pour cela qu'elles ont quelques cv en moins et encore.... |
| SCOFEILDE | le 05/05/2009 à 18:55 pour viktor.donc si on joue sur la distribution, on gagne des chevaux ?????... |
| 911targa83 | le 05/05/2009 à 18:59 Peut etre pour les annonces des vendeurs qui ne savent pas de quoi ils parlent .La seule , la vraie , la derniere , la 204 Ch , une voiture d'homme , demande à Kat  . |
| SCOFEILDE | le 05/05/2009 à 19:01 bahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh....c'est celui là que je veux... |
| 911targa83 | le 05/05/2009 à 19:01 Dixit SCOFEILDEpour viktor. On gagne aussi sur la longévité du moteur , à ne rien dérégler . . |
| DAB | le 05/05/2009 à 19:05 Dixit 911targa83Dixit SCOFEILDEpour viktor. Il faut aussi réduire de diamètre du passage de l'admission pour que ce soit plus puissant en sensations, mais pas sur le papier!  |
Louis | le 05/05/2009 à 19:28 180, 188, 204 : même combat. moins de puissance, mais rapports plus courts, donc.... Et un 188 n'est pas ridicule (enfin je trouve ) derrière un 3,2.Louis PS : merci pour les compliments |
| Bweissach | le 05/05/2009 à 19:31 J'ai un 3.0 180 cv équipé de pistons de 204cv. Le couple et la puissance! Blague à part, oublis les questions de puissance, mieux vaut une 180cv au top de sa forme qu'une 3.2 fatiguée! |
PHIL71 | le 05/05/2009 à 19:36 tout à fait,excellent article et pour avoir essayé les deux comme dis Louis,il faut vraiment chipoter pour trouver une différence avec le 3.2....meme avec ma 180 chpour la puissance et les millésimes,pas de lézard ,78 et 79 180ch, 80 188 ch , 81 à 83 204 ch .il faut noter que la puissance a pris 20 chevaux en plus ,mais que le couple est resté le meme.je roule de 50 à 220 compteur en cinquieme sans changer de vitesse!!!  |
| SCOFEILDE | le 05/05/2009 à 19:56 je sais que je prefère de loin avoir du couple au volant d'une voiture, plus fougueux.. en résumé, un moteur nickel, avec moins de chevaux, et on part en balade...  ok. Message édité le 05/05/2009 |
| berty | le 05/05/2009 à 20:10 !!!  !!! Pendant mes recherches , j'étais tombé sur un Coupé ,celui de YvesSC83 , un super bel exemplaire !!! !!!Ben je peux vous dire qu'il avait la Patate !!! ...Et , toujours pendant mes recherches , j'en ai essayé ,des 3.0 180,188,204, et des 3.2 cata (217ch) et non cata !!!  !!! Ben...vous me croierez si vous voulez , je le dis et je le redis !!! C'est pas ça l'important !!! ...L'Important , c'est de trouver une voiture propre , saine , sans corrosion, si possible avec un entretien suivi , et aprés ... Roule ma Poule !!! !!!Lors de sorties , tu verras que avec ta SC de 188 Ch , tu accrocheras les 993 de Ch ..., si tu la connais bien !!!  |
| Bweissach | le 05/05/2009 à 20:14 Pour te donner une idée, pour avoir conduit les deux, la 3.2L va pousser plus tôt et plus fort, et prendre de la vitesse plus vite (attention, pas dans des proportions énormes).Mais le 3.0 a un caractère bien trempé jusqu'à 3000trs, c'est assez calme, à 3500 ça se réveille et à 4000, ça explose, une sorte de mini effet turbo. A côté de ça, avec la mienne, je peux tomber à 1000trs en 3ème, j'appuie doucement et ça repart tranquille jusqu'à 150/160! Mais encore une fois, l'important c'est l'état, l'état et aussi, dans une moindre mesure l'état!! Au fait, on t'a dis que l'important c'était l'état?? Je cherchais une SC/3.2 rouge métal intérieur rouge sans aileron et mini 204cv. J'ai acheté une gris métal, avec aileron turbo, intérieur noir et 180cv! Et je m'en félicite! |
| SCOFEILDE | le 05/05/2009 à 20:31 euh.....c'est quoi le plus important....au faite... il y a une chose qui est sûre dans mon choix, ce sera un targa et rien d'autre... pour le reste on verra bien... merci à tous... |
| Bweissach | le 05/05/2009 à 21:14 Bon, on progresse, on sait qu'il va te falloir un parapluie, une serviette et une écope! |
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