huile et carburant?

essence tu as bon , sans plomb 98.
concernant l'huile , c'est un trop vaste sujet
avant j'avais de la 10w40 semi synthèse , maintenant de la 15w40 minérale , ma titine chauffe moins et ne bouffe quasiment plus d'huile

Quelle Porsche?

Bon sinon, je vais en faire hurler pas mal mais je livre mon avis sur ces deux sujets:

Essence: SP95 et mieux que 98, pourquoi? le 98 est beaucoup plus sec que le 95 donc a tendance a user plus rapidement tous les éléments type durits, joints... Il y a bien l'argument puissance avancé par beaucoup, pour avoir fait le test sur une moto (Yamaha R6) la différence est de:... 1 cheval!

Huile: nos grenouilles ont des moteurs qui tourne assez vite et sportif, perso, au vue de la quantité d'huile à mettre, je conseillerai la Carrefour 100% synth 5w50 qui coute bien bien bien moins cher. Mieux vaut une 100% synth carrouf qu'une semi synth d'un pétrolier (sachant que les huiles de supermarché sont fait par ces meme pétrolier). Le seul reproche est qu'elle peut être trop fluide a froid et favoriser le suintement, dans ce cas augmenter le premier chiffre dans les choix.
Et pour ceux qui se posent la question de la qualité de l'huile et de sa capacité a supporter les tours du moteur, ma GSX-R 750 tourne à ça depuis un moment, l'embrayage ne bronche pas, et la zone rouge est autour de 15-16000 de mémoire.
Message édité le 05/05/2009

pas trop fluide l'huile sur une 3.0 ou une 3.2

5w50 shynthèse , non merci , pas pour nous , pour les 996 ou 997 peut etre mais a déconseiller pour les type G

Bonjour,
Pour info carrefour fait de la semi-synthetique 10w40
J'utilise dans toutes les voitures depuis plus de 5 ans jamais de problème.

Le débat est lancé

Le débat est re-re-re-lancé ,tu veux dire !!!

Pour faire simple ,et avec ce que j'ai retenu de ma longue errance ici , ma conclusion a mohaa serait :

1/ dans nos bourrin , c'est pas la peine de mettre de la super synthèse machin ...(A leur conception ,nos moteurs tournaient uniquement en minérale !!!) qui coutent un bras ...

2/ Eviter de mettre une huile avec un indice trop bas ,car si trop fluide ,y a un risque réel de fuites ...

3/ Faire une vidange avec la bonne huile tous les 20000Kms (si tu les fais dans l'année , avec la révision qui va bien) ...ou

4/ Faire une vidange , avec la bonne huile (à toi de voir ,hein !?! car le sujet a fait couler beaucoup d'encre !!! ) tous les ans ,si tu ne roules pas beaucoup ...



A savoir que moi , dans tout ça , ben j'ai choisi la M**ul 15W50 en semi synthèse ... Histoire de moyenne utilisée ici ... !!!

Là , je crois qu'on va avoir droit aun re-re-re-re-débat sur la question !!!

...Et c'est pas moi qui aura commencé ,hein!?!

ben moi mon berty,c'est l'huile d'olive a que les tomates et le basilic

Dixit bjm13ben moi mon berty,c'est l'huile d'olive a que les tomates et le basilic

C'est nul , tu as oublié le principal , L'AIL .



Au sujet du 95 ou 98 il ne faut pas raisonner uniquement sur "l'agressivité" de l'un ou l'autre , il faut plus tot voir l'indice d'octane adapté à nos moteurs , sur une SC de 83 il faut du 98 , car la compression est plus importante et il y a risque de détonnation avec le 95 , pas trés bon pour le moteur .

.

salut
sc aout 1977 +sp 95+huile 300V = fonctionnement impeccable.

Dixit KiaoQuelle Porsche?

Bon sinon, je vais en faire hurler pas mal mais je livre mon avis sur ces deux sujets:

Essence: SP95 et mieux que 98, pourquoi? le 98 est beaucoup plus sec que le 95 donc a tendance a user plus rapidement tous les éléments type durits, joints... Il y a bien l'argument puissance avancé par beaucoup, pour avoir fait le test sur une moto (Yamaha R6) la différence est de:... 1 cheval!

Huile: nos grenouilles ont des moteurs qui tourne assez vite et sportif, perso, au vue de la quantité d'huile à mettre, je conseillerai la Carrefour 100% synth 5w50 qui coute bien bien bien moins cher. Mieux vaut une 100% synth carrouf qu'une semi synth d'un pétrolier (sachant que les huiles de supermarché sont fait par ces meme pétrolier). Le seul reproche est qu'elle peut être trop fluide a froid et favoriser le suintement, dans ce cas augmenter le premier chiffre dans les choix.
Et pour ceux qui se posent la question de la qualité de l'huile et de sa capacité a supporter les tours du moteur, ma GSX-R 750 tourne à ça depuis un moment, l'embrayage ne bronche pas, et la zone rouge est autour de 15-16000 de mémoire.
Message édité le 05/05/2009

Ne confonds pas un moteur qui fait plus de 160cv/L à un moteur qui fait moins de 70cv/L...

De la minérale 15w50 ACEA A3 est AMPLEMENT SUFFISANTE!

sc 82 super 98 ou 95
huile300v 20w60

Dixit targa25bonsoir
je suis nouveau chez porsche et je me renseigne un peu
quelle huile choisir (je pensais motul 2100 10/40 semi synthèse)

le carburant c est bien du sp 98 ?
merci pour vos réponses et bonne route vos belles !!!

3.2 l targa de 85. 165000 kms
merci

Dixit KiaoQuelle Porsche?

Bon sinon, je vais en faire hurler pas mal mais je livre mon avis sur ces deux sujets:

Essence: SP95 et mieux que 98, pourquoi? le 98 est beaucoup plus sec que le 95 donc a tendance a user plus rapidement tous les éléments type durits, joints... Il y a bien l'argument puissance avancé par beaucoup, pour avoir fait le test sur une moto (Yamaha R6) la différence est de:... 1 cheval!

Huile: nos grenouilles ont des moteurs qui tourne assez vite et sportif, perso, au vue de la quantité d'huile à mettre, je conseillerai la Carrefour 100% synth 5w50 qui coute bien bien bien moins cher. Mieux vaut une 100% synth carrouf qu'une semi synth d'un pétrolier (sachant que les huiles de supermarché sont fait par ces meme pétrolier). Le seul reproche est qu'elle peut être trop fluide a froid et favoriser le suintement, dans ce cas augmenter le premier chiffre dans les choix.
Et pour ceux qui se posent la question de la qualité de l'huile et de sa capacité a supporter les tours du moteur, ma GSX-R 750 tourne à ça depuis un moment, l'embrayage ne bronche pas, et la zone rouge est autour de 15-16000 de mémoire.
Message édité le 05/05/2009

Une R6 en full power sort 123cv, si une SC avait le même rendement, elle sortirait 615cv...

Là je lui achèterais avec amour ses 13L de 5W60 100% synthétique!

Je vais faire un HS total.

Le catalogue de pièces détachées des 3.2 915 : (clic)

Et pour des manuels de 3.2 : (clic)

Là où je n'ai pas été clair c'est justement sur le prix, le carrouf 100% synt est, de mémoire, à 23€ les 5L, combien pour vos semi synth de pétrolier? Certes en 80 tout le monde tournait à la minéral, mais la vidange sur la plupart des bagnoles était faite a 10000 (5000 conseillé), n sortait de la flotte en guise d'huile et les moteurs étaient rincé à 100000 bornes (la fameuse barre fatidique des 100000 pour le pequin moyen). Or maintenant, certains constructeurs annonce meme la première vidange à 50000! Alors pourquoi se priver des bonnes huiles de maintenant pour que nos moulins aillent tranquillou bilou a 500000 kms?
Pour le carburant, justement, si avec un rapport comme ça ch/L sur les bécanes on gagne qu'un seul poney, c'est encore moins valable sur un rendement plus faible!
De toute façon, chacun fait bien comme il veux, j'apporte juste quelques éléments de réponses.

La différence SP95/SP98 n'est pas du tout sur la performance mais sur l'indice d'octane et les propriétés anti-détonnantes. Les moteurs modernes sont capables de faire varier l'avance à l'allumage pour profiter d'un indice d'octane supérieur ou inférieur pour éviter la détonnation, nocive pour les perfs et le moteur.

Aucune 911 Type G ne dispose de ce mécanisme, donc mettre un indice d'octane inférieur petu avoir des conséquences facheuses pour le moteur.

Niveau huile, même Porsche recommandait certaines huiles minérales. La différence minérale/semi/synthèse se fait surtout sur la tenue dans le temps et à la température. Mais qui ne fait pas une vidange par an ou une vidange tous les 20.000 ?

Ben tout dépend comment on roule, y'en a qui peuvent tenir bien plus en gardant l'huile impec (l'ancien proprio de ma SC), mais des que l'on tire un peu dedans ou que l'on habite dans une région chaude ou que l'on fait des bouchons, l'huile se dégrade plus vite.

La minérale d'aujourd'hui enterre la synthétique de l'époque au niveau caractéristiques, alors...

Dixit KiaoLà où je n'ai pas été clair c'est justement sur le prix, le carrouf 100% synt est, de mémoire, à 23€ les 5L, combien pour vos semi synth de pétrolier? Certes en 80 tout le monde tournait à la minéral, mais la vidange sur la plupart des bagnoles était faite a 10000 (5000 conseillé), n

Dans les années 80, on préconisait déjà de la 10W40 semi-synthèse et les vidanges tous les 10000 km

Et si je ne dis pas de connerie, c'est aussi ce qu'il y a d'indiquer dans le carnet d'entretien de ma 911 (des années 80),