precautions pour changement barre de torsion a l avant
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vikor | le 06/05/2009 à 08:09 salutquelles precautions faut il prendre....pour ne pas faire de boulettes..  |
DAB | le 06/05/2009 à 08:27 Aucune précisément, bien noter l'emplacement de ce que tu vas démonter, et pour ne pas trop te casser les nouilles, enfile les extrémités de ta barre stabilisatrice avant de monter ton dernier triangle.Le plus simple, c'est de monter tout ton train à terre, et de le poser sur la voiture monté. Repère bien l'escargot de réglage, que tu décrantes bien du même nombre de crans des deux cotés, 1 seul étant amplement suffisant!  Si tu montes des bagues weltmeister, n'oublie pas la graisse spéciale au montage, sinon crac-crac sur les ralentisseurs! |
| seth02 | le 06/05/2009 à 12:38 Dixit DAB j'aurais dit Couic-couic  ca le faisait sur la mienne j'avais pas du mettre assez de graisse maintenant c'est presque redevenu normal |
| DAB | le 06/05/2009 à 13:32 Dixit seth02Dixit DAB Je confirme crac, crac! |
| vikor | le 06/05/2009 à 19:08 salutle montage sera bagues polybronze et barres de torsion neuves a l avant comme a l'arriere cela ne fera ni cra-crac ni coouic couic.. cela fera le silence intersideral pour ma fusée spaciale la sc 180cv...  |
| pollux | le 06/05/2009 à 19:34 Mets quand même une bonne graisse "haute pression" par le graisseur intégré.Et ne pas oublier un petit complément de graisse à chaque révision ... |
| DAB | le 06/05/2009 à 19:57 Au fait merci! |
Philippe 60 | le 06/05/2009 à 21:25 Dixit polluxMets quand même une bonne graisse "haute pression" par le graisseur intégré. Dis moi pollux ou ce trouvent ces graisseurs ? J'en ai marre d'entendre couic couic  |
| DAB | le 07/05/2009 à 11:36 Dixit Philippe 60Dixit polluxMets quand même une bonne graisse "haute pression" par le graisseur intégré. Çà n'existe "que" sur les bagues polybronze Eléphant Racing: (clic) |
| seth02 | le 07/05/2009 à 12:12 ca c'est prevu pour la clementine  |
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