question sur le ralenti dans les bouchons
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| 83stef | le 08/05/2009 à 07:30 J'etais dans un bouchon faisant du "pas a pas" pendant 15mn,forcement la température d'huile a monter, mon ralenti était a 1100 trs/mn. pas tres discret au millieu des autres voitures  Est ce que le ralenti se modifie (monte) si besoin, quand la température d'huile monte ??? (afin de ventilé plus....) |
jp9056 | le 08/05/2009 à 07:34 Mon ralenti ne monte pas dans les bouchons,il reste constant par contre bonjour la seance de muscu avec l'embrayage  |
| 911targa83 | le 08/05/2009 à 07:37 Sur ma SC il monte aussi un peu à chaud , je pense que cella provient surtout de la fluidité de l'huile , quand elle est chaude elle devient moins visqueuse , donc les organes sont moins freinés dans leurs mouvements .  Sur les 3,2 je ne sais pas si le Motronic gère la chose , je laisse la place aux grand spécialiste des bébettes troniques.  . |
gilllou | le 08/05/2009 à 07:46 J'ai pas remarqué que le ralenti variait en fonction de la température moteur .... mais il est certain que que ce n'est pas en faisant tourner le moteur plus vite que l'on augmente son refroidissement, même s'il est par air !En poussant le raisonnement par l'absurde ... il suffirait d'accélérer dans les embouteillages pour faire descendre la température du moteur !!! Heu j'ai dis une connerie ????  |
CRITOU69 | le 08/05/2009 à 07:48 Dixit gilllouJ'ai pas remarqué que le ralenti variait en fonction de la température moteur .... mais il est certain que que ce n'est pas en faisant tourner le moteur plus vite que l'on augmente son refroidissement, même s'il est par air ! Gillou , dejà levé ???? |
| 83stef | le 08/05/2009 à 09:35 donc ca ne doit pas monter....je dois avoir mon ralenti un peu haut... faut que je vérifie... merci |
| JohanTarga31 | le 08/05/2009 à 09:57 perso jamais été confronté à cette situation puisque par chez moi ben y a pas de bouchon, ou alors si mais sur les bouteilles Sinon si je devais être ainsi immobilisé et que je voyais la température trop monter je ferais comme sur ma première R18  je mettrais le chauffage à fond pour utiliser la chaleur emmagasinée... Bêtise ou pas ? |
| 83stef | le 08/05/2009 à 10:06 je crois que le chauffage est issu de l'air chaud prise dans le collecteur d'échappement...Dans le cas d'un moteur avec refroidissement liquide on peut évacuer quelques calories via cette manip; mais sur nos flats je pense pas que ca change grand choses... un spécialiste peut confirmer ? |
| denis+4 | le 08/05/2009 à 10:11 pas besoin d'être "spécialiste" c'est logique...tu peux donc ouvrir le capot arrière pour évacuer les calories comme sur les 500 abarth (les vraies,pas les actuelles...)mais là tu te fais un peu plus remarquer qu'avec un ralenti un peu haut  |
DAB | le 08/05/2009 à 10:43 Personnellement, 1100 à froid, ensuite 900trs/mn à chaud, et ça ne bouge pas! |
jihef | le 08/05/2009 à 11:50 Il y a une pièce qui s'appelle régulateur de ralenti sur la L-Jet., donc je pense que le ralenti doit être le même peu importe la T d'huile. |
| 911targa83 | le 08/05/2009 à 12:59 Tu peux aussi descendre de l'auto et régler la grosse vis moletée au niveau du boitier papillon Heu non ça c'est pour les SC . Message édité le 08/05/2009 |
FabSC3 | le 08/05/2009 à 13:33 Quelle idée d'aller se promener à la Nartelle... C'est sur que ça bouchonne...... |
| Francis911 | le 08/05/2009 à 14:06 Dixit JohanTarga31perso jamais été confronté à cette situation puisque par chez moi ben y a pas de bouchon, ou alors si mais sur les bouteilles Pour ta R18 ou sur voiture à refroidissement à eau, c'est pas une bêtise mais sur un véhicule à refroidissement par air, je crois bien que c'est une bêtise; pour refroidir le moteur une seule solution ouvrir le capot moteur |
| JohanTarga31 | le 08/05/2009 à 14:33 ok alors j'aurai appris ça aujourd'hui  |
| DAB | le 08/05/2009 à 18:44 Dixit Francis911Dixit JohanTarga31perso jamais été confronté à cette situation puisque par chez moi ben y a pas de bouchon, ou alors si mais sur les bouteilles Et souffler en même temps sur la turbine en marche en se tenant la cravate évidemment! |
| 930 turbo | le 08/05/2009 à 21:50 Moteur au ralenti dans les bouchons = chauffe moteur !Donc dilatation des organes mécaniques dont surtout les cylindres je pense... C'est surtout sur les 930 ou SC que c'est flagrant, les 3.2 le regime est corrigé pas l'actuateur de ralenti ! |
| DAB | le 08/05/2009 à 22:40 Dixit 930 turboMoteur au ralenti dans les bouchons = chauffe moteur ! Quelle merveille ce Motromachinchose! |
| 83stef | le 09/05/2009 à 21:50 j'ai réglé mon ralenti suivant le manuel de l'atelier,j'ai quand même fait 4 rotations complète de la vis.... ca fait pas un peu beaucoups ??? je pensais que c etait plus sensible... |
| gilllou | le 09/05/2009 à 21:56 Ca me parait beaucoup quand même ....mais bon ..... |
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