ki ki peut m'aider

Message :
le 02/11/2006 à 00:01
salut les doudous,

j'ai un ptit soucis d'alternateur depuis que j'ai remonté ma turbine, quand je démarre mon voyant de batterie reste allumé et mon ralenti reste a 2000 trs

je me demande si je m'est pas gouré en branchant les files au c*l de l'alternateur....
qu'en pensez vous

fallait bien qu'il m'arrive une tuile a moi aussi
le 02/11/2006 à 00:06
Ben pour te gourer en rebranchant les fils.........ils sont de diametre differents (les cosses pardon)
As tu teste la batterie a 2000 trs pour voir si ca charge.
13.8 volts maxi..........si ca charge pas .....environ 12 volts.........t'as peut etre oublie un fil du regulateur?
le 02/11/2006 à 00:07
Le voyant de batterie, ok. Sûrement un prob de tension de courroie.
Mais pour le ralenti trop haut, je dirais que c'est une coincidence. Voir un post très récent à ce sujet.
le 02/11/2006 à 00:13
Surtout qu'en general quand la batterie se recharge ça fait chuter les tours de 50/100 trs
le 02/11/2006 à 00:15
sur mon alternateur, les cosses des files marron et bleu ont le meme diametre et ma courroie est bien réglée

je re-démonte demain matin et je testerai la tension aussi

merci
le 02/11/2006 à 00:19
Dixit willspeedsur mon alternateur, les cosses des files marron et bleu ont le meme diametre et ma courroie est bien réglée

je re-démonte demain matin et je testerai la tension aussi

merci

Pardon : Au lieu de "Sûrement un prob de tension de courroie", j'aurais dû metrre "peut-être un prob de tension de courroie".
le 02/11/2006 à 00:26
c'est déjà bien que tu ai mis quelque chose Dan ça aurait pu être ça en effet

le 02/11/2006 à 11:31
problème résolu, merci de votre aide

j'avais bien inversé le bleu et le marron j'ai tout remit ds l'ordre et mon voyant s'est éteint et le ralenti est retombé

tension a la batterie 13.81 v yesssssss!
troooooooooooooopppppppppp coooooooooooooooooooolllllllllll
le 02/11/2006 à 22:31
Ouaouh ! Bon à savoir, ça !
Merci pour le retour d'info !

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