Toujours pas résolu le problème...
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ELEN | le 09/05/2009 à 20:42 Bonsoir à tous,Aujourd'hui, lors de notre sortie dans les Cévennes, j'ai rencontré un petit souci avec ma Turbo. Au démarrage du moteur et pendant 5/10 minutes, le compte tour s'emballait : l'aiguille n'arrêtait pas de naviguer de haut en bas et les essuis glaces se mettaient à marcher à allure maximum. Je pensais à un problème de fusibles ou relais. Quand pensez-vous? Merci de vos conseils. Message édité le 10/05/2009 |
| 911ducat | le 09/05/2009 à 20:44 c'est peut-être l'effet t-shirt...  scusi Elen... |
GENDS | le 09/05/2009 à 20:48 Ta voiture a trop respiré le pot d'échappement douteux d'un autre doudiste Sans être un pro, je penserais plutôt à une mauvaise masse et/ou à un mauvais contact. C'est bizarre que çà ne le fasse que 5/10 mn. A suivre ! |
PP | le 09/05/2009 à 20:48 Salut,Un Pb de régulateur avec surtension ? Comment est ta batterie ? A+ Edmond |
| ELEN | le 09/05/2009 à 20:52 Ma batterie a été changée dernièrement.Ce qui est bizarre c'est d'avoir le phénomène sur le compte-tour en même temps que les essuis glaces Quand aux doudistes, ils ont été adorables |
Aberix | le 09/05/2009 à 21:07 problème de masse |
| stewart | le 09/05/2009 à 21:10 j'ai eu le même problème sur ma 930 mais cela venait de ma prise du tomtom  des que je la branchait les essuis glace fonctionnait ainsi que le comptour qui s'affolait |
| 911targa83 | le 10/05/2009 à 06:52 J'ai eu le compte tour qui s'affolait aussi , c'etait une soudure "froide" sur sa petite carte électronique interne , mais dans ton cas avec en plus les essuies glace , je pense comme les copains à une massse un peut foldingue par moment.Derrière les compteurs dans le tableau de bord il a une vis soudée à la caisse qui sert de masse commune à tout les accéssoires .  |
DAB | le 10/05/2009 à 08:24 Dixit 911targa83J'ai eu le compte tour qui s'affolait aussi , c'etait une soudure "froide" sur sa petite carte électronique interne , mais dans ton cas avec en plus les essuies glace , je pense comme les copains à une massse un peut foldingue par moment. Purée, elle est truffée d'électronique ta tuture!   +1 pour une mauvaise masse! |
| PROFLEX4 | le 10/05/2009 à 08:51 +2 pour la masse : j'ai eu également le problème en oubliant de reconnecter la masse à côté de la boite à fusibles lors de l'installation de relais code/phare. |
| ELEN | le 10/05/2009 à 09:07 Merci à tousJe vais de ce pas, regarder le problème. |
ccpaf747 | le 10/05/2009 à 12:05 Bonjour,Mauvaise masse ou alternateur ? Je pencherai plus pour lalternateur... |
vikor | le 10/05/2009 à 12:12 salutvoir la ou les masses mauvaise masse ou mauvais contact |
| GENDS | le 10/05/2009 à 13:22 Hélène,Ma proposition d'échange de ma superbe SC79 sans soucis contre ta 930 pleines de problèmes ( ) tient toujours ! |
dadou | le 10/05/2009 à 15:05 qui et a la masse  |
carrera34 | le 10/05/2009 à 21:15 Laisse tomber, olivier....On a tous essayer de lui échanger sa 930 qui déconne, contre des 3.2 et des SC sans succès Bises hélène |
jr30 | le 10/05/2009 à 22:49 Comme on en avait parlé,une masse sans doute.Tiens nous au courant,sinon on y regardera de plus près.A bientot |
fildemass | le 11/05/2009 à 00:35 En premier lieu, il faut vérifier ta tension maxi, + de 15V provoquent des anomalies de ce type.Pourrais tu faire un test? Démarrer et reproduire le phénomène, puis allumer le phares et le dégivrage arrière et observer si l'anomalie persiste ou se calme... En dehors d'un problème de surtension par l'alternateur, le module de bHkz mal isolé peut faire aussi parler de lui de la sorte. Sinon, comme les copains, toutes les masses et connexions à vérifier, en partant de la batterie jusqu'au moteur, masse derrière le filtre à essence, derrière la batterie, dans le tableau de bord, sur la traverse de boite, etc... PC ;) |
dudu85 | le 11/05/2009 à 01:13 Hellodéjà eu ce problème sur ma 930. C'était le régulateur; Un peu casse pied à changer,car il est dans l'alternateur qu'il faut donc retirer. Bon article de mémoire sur le site,sinon je peux donner qq conseils en MP  Le test à faire:tensiomètre sur la batterie,moteur tournant et acceleration modérée, 14 à 14v5 pas plus Quand l'aiguille du compte tour s'affole,vois si tu passes à + de 14v5 ou si de mettre les phares et/ou d'appuyer sur les freins ramène tout à la normale Si c'est le cas ;change le régulateur sinon le problème est derrière le compte tour |
laurentsc80 | le 11/05/2009 à 07:33 Salut pour ma part SC de 1980, uniquement compte-tour qui s'affolait et un alternteur à réviser ! Après c'était OK. |
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