Besoin d''un renseignement : Démontage rétro extérieur
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Akokys | le 10/05/2009 à 19:17 Bonjour à tous.Est-ce que quelqu'un sait comment on sort complétement, c'est-à-dire câblage compris, le rétroviseur extérieur conducteur. A part couper les fils et changer la prise femelle pour le remontage. Je ne vois pas. Et si c'est le cas, où trouver cette prise et les fiches qui vont avec ? Thanx ! |
luky luke | le 10/05/2009 à 19:47 bonsoir tu as un article dans documentation puis articles techniques puis carrosserie  |
| Akokys | le 10/05/2009 à 20:53 Oh, j'ai déjà regardé. Rien de très clair à ce sujetMais merci. |
Pierrot72 | le 10/05/2009 à 21:21 Sur la SC d'un pote, on a du couper tous les fils puis leur remettre des fiches males/femelles unitaires au remontage... (fiches standard auto 6,4mm)Je pense que c'est le même topo sur les 3L2 mais les pros du site te le confirmeront vite... |
nico01 | le 10/05/2009 à 21:53 Avec de la patience et du doigté tu peux dé-sertir les fils dans le connecteur.Je crois qu'il existe un outil spécial pour le faire plus facilement. |
| pollux | le 10/05/2009 à 22:02 Avec de la patience et un peu d'habileté, on peut sortir les cosses de la prise ronde.Tu trouveras sur le PET des 3,2L modèle 88 (planche 902-50) la référence des cosses au cas où tu en casse une. De mémoire il s'agit soit de la référence N 017 564 1 soit N 017 562 4 |
EP75 | le 11/05/2009 à 09:49 Salut,C'est très simple de sortir tous les fils sans les couper. Il suffit juste de faire appui sur la languette avec une aiguille. Bien repérer les couleur sinon tu auras peut être comme moi le bouton de désembuage du rétro qui actionnait les mouvements du rétro !  Bonne journée à tous. |
| stewart | le 11/05/2009 à 10:09 +1 |
| Akokys | le 11/05/2009 à 19:44 Cool le coup de l'aiguille .Faut plus que je trouve la languette. Merci du tuyau. +1 Cdlt  |
| 911targa83 | le 11/05/2009 à 20:58 Tu coupes , tu sors le tout , au remontage tu soudes à l'étain fil par fil , en ayant auparavant enfilé une gaine thermorétractable , et roule .  |
| Akokys | le 13/05/2009 à 19:48 Bon jai essayé le coup de l'aiguille. Apparement on doit pas avoir la même prise avec EP75. La mienne est cylindrique et j'ai l'impression que le logement des fiches possède un rétreint qui les empéche de sortir une fois installées.Donc, il va me rester la solution de couper. Merci les gars pour vos conseils.  |
Le_xav911 | le 13/05/2009 à 19:50 Tu peux pousser les broches avec un chasse goupille... |
| EP75 | le 14/05/2009 à 11:03 Salut, la mienne aussi est cylindrique.Je t'assure que c'est vraiment facile une fois que tu as trouvé l'astuce. De mémoire, il y a des languettes, tu appuis dessus et la broche sort toute seule. Si tu es sur Paris/RP je te file un coup de main. EP75. |
| Akokys | le 14/05/2009 à 19:27 malheureusement pas sur RPMerci quand même |
| Francis911 | le 14/05/2009 à 20:23 Voilà un genre de cosses que tu trouves dans la fiche du rétro, on voit bien les deux languettes (sur la cosse de droite) que tu dois essayer de pincer pour réussir à la retirer. et si tu en viens à la solution ultime tu trouves ici de quoi commander des nouvelles; Celle de la voiture sont plus celle du lien ci dessous mais on ne les voit pas en gros plan (clic) Je viens de trouver les mêmes que sur la voiture, les languettes à écraser (doucement) sont montrées avec les flèches.  C'est très facile à enlever quand tu as trouver le truc Francis Message édité le 14/05/2009 Message édité le 14/05/2009 |
| Akokys | le 15/05/2009 à 19:20 OkHier soir après le dernier mail d'EP75, j'ai regardé plus "profondément" et je n'ai rien vu. MAis bon je pensais à une "languette" côté prise. Je n'aurai pas imaginé des languettes sur les cosses elles-mêmes. Suite au prochain épisode Et merci pour vos infos Quel site ! |
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