Sortie cylindre noire
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| piercat | le 18/05/2009 à 21:22 Bonjour,j'ai déposé mon pot d'échappement sur ma 911SC Taga de 1979. (200 000 kms) J'ai 5 sorties de cylindre qui ont une belle couleur marron claire et une noire et grasse. Regardez les photos. Quelle peut être l'origine: segment, joint? merci Photo 1 Photo 2 Message édité le 18/05/2009 |
cdrik915 | le 18/05/2009 à 21:24 Joint de queue de soupape ???  Comment est la bougie du cylindre concerné ???? Message édité le 18/05/2009 |
hutch | le 18/05/2009 à 21:26 Segmentation, joints de queues de soupapes. |
| piercat | le 18/05/2009 à 21:29 la bougie est aussi noire. En fait plus foncé que sa soeur qui est marron clair.Sinon avez vous regardé la photo avec les 2 entrées du pot, on voit bine lea différence des couleurs! |
| cdrik915 | le 18/05/2009 à 21:35 Oui , effectivement , cela confirmerait un joint de queue de soupape ou la segmentation.On peut supposer........ |
| Kiao | le 18/05/2009 à 21:42 ou je dirais bougie aussi! |
gege targa | le 18/05/2009 à 21:44 J'ai failli verrouiller et dire : message a mettre dans la rubrique "sorties".  |
| cdrik915 | le 18/05/2009 à 21:45 Pourquoi bougie ?Pas d'allumage sur le cylindre , cela s'entendrait , et cela n'explique pas toute cette huile ........ |
| piercat | le 18/05/2009 à 21:49 Effectivement je pense que la bougie fait son office d'allumer car, ces derniers temps elle fumait au démarrage.et ensuite plus de fumées bleues! |
| Kiao | le 18/05/2009 à 21:53 pas d'allumage ok, mais si mauvais allumage, combustion incomplete, et du coup dépot gras et sale entre la calamine et la lubrification qu'il y a toujours. |
FabSC3 | le 18/05/2009 à 22:37 Sur la photo n°2, les anciens tubes d'arrivée d'air de dillution sont bouchés. Peux tu me dire par quoi ou comment car sur la mienne j'ai encore toute la tuyauterie.Merci d'avance. Message édité le 19/05/2009 |
| piercat | le 18/05/2009 à 22:41 Les tubes sont bouchés par une soudure tout simplement!un poi nt de soudure fait au chalumeau je présume |
| FabSC3 | le 19/05/2009 à 07:41 Ok merci. Je vais essayer de trouver des "bouchons" qui viennent en lieu et place des écrous. |
| 911targa83 | le 19/05/2009 à 08:11 Pour ton problème , comme les copains , pleins de raisons peuvent donner les mêmes résultats.Allumage légèrement plus faible sur ce cylindre . Segmentation (usée, cassée) doute pour un seul cylindre . Guides et joint de queue de soupape . Réglage des culbuteurs (trop de jeu cylindre mal balayer) Qualité de l'huile , doute pour un seul cylindre . Surchauffe de ce cylindre (mal refroidi , gicleur d'injection d'huile dans le tête du cylindre bouché , saleté , papier chiffon qui serait passés dans la turbine , ou écope mal positionnée ). Injecteur baveux , ne donnant pas comme les autres , trop riche .  . |
BertoSpid | le 19/05/2009 à 08:15 Bjrsi le moteur est "stock" (jamais ouvert) on peut estimer que les guides soupapes commencent à etre usés... sans parler des joints de queue de soupape... > donc, logiquement, l'huile passe dans le cylindre par ces chemins, et en brulant, elle noircit le conduit au passage > ouverture du haut moteur en vue ... - si tu veux "voir" ce que ça peut donner, tu peux aller visiter mon blog, en commençant par la fin : + de 150 photos et commentaires sur ces étapes de remise à neuf d'un moteur 3.2 : L'atelier Message édité le 19/05/2009 |
| philauris | le 19/05/2009 à 10:02 Dixit cdrik915Oui , effectivement , cela confirmerait un joint de queue de soupape ou la segmentation. Et comment faire pour savoir si c'est la segmentation ou les guides/joints de queue de soupape ? |
| land911 | le 19/05/2009 à 10:15 prendre les compressions |
| philauris | le 19/05/2009 à 10:25 Dixit land911prendre les compressions Oui, mais si tu as un segment cassé et une soupape fuyarde, tu n'en sais pas plus avec les compressions, non ? Message édité le 19/05/2009 |
| BertoSpid | le 19/05/2009 à 11:30 il devrait déjà constater des écarts de compression entre les 6 cylindres... |
| land911 | le 19/05/2009 à 13:07 Dixit philaurisDixit land911prendre les compressions si une des compressions est mauvaise , on envoi de l' air sous pression dans le cylindre avec une fausse bougie , ensuite écouter d' ou vient la fuite : carter moteur ( reniflard )= segmentation tubulure ADM = soupape ADM sortie échappement = soupape ECH philippe Message édité le 19/05/2009 |
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