Quels sont les symptomes des goujons de culasse casses ? 
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stfcha | le 19/05/2009 à 16:46 Bonjour,Je voulais savoir quels etaient les symptomes des goujons de culasse casses. J'ai lu tout un tas de post sur ces goujons mais rien concernant les signes qui l'identifie. De plus quelles technique (sans demontage si possible) permet de le verifier. Merci.   |
| Kermit | le 19/05/2009 à 16:47 Simplement ouvrir tes cache culbu et voir ce qui en tombe!   |
DAB | le 19/05/2009 à 17:29 Quelque fois des bruits genre pschiiiiiii sous le moteur, ça s'entend bien avec un stéthoscope, ou un tuyau dans l'oreille!  Message édité le 19/05/2009 |
vikor | le 19/05/2009 à 18:33 attention aussi bien aucun bruit si la casse n'est pas anciennegoujon cassé= moteur a sortir de la caisse extraction 24 goujons= loterie... |
| 911targa83 | le 19/05/2009 à 18:34 Tu peux quelques fois ne pas t'en apercevoir , et de plus l'auto peut trés bien rouler , jusqu'au jour on le cylindre mal tenu partira en pecouille dans un bruit d'explosion et là pour sur tu seras prévenu.Par une inspection par dessous on peut voir le chicot de "dilavar" pendre lamentablement dans le tôles de refroidissement , ce fut mon cas sur ma SC  . |
| DAB | le 19/05/2009 à 18:37 Dixit 911targa83Tu peux quelques fois ne pas t'en apercevoir , et de plus l'auto peut trés bien rouler , jusqu'au jour on le cylindre mal tenu partira en pecouille dans un bruit d'explosion et là pour sur tu seras prévenu. Dans les ailettes de refroidissement tu veux dire! |
| 911targa83 | le 19/05/2009 à 18:42 non non dans les tôles , comment etait il arrivé là ?????? . |
| DAB | le 19/05/2009 à 18:47 Dixit 911targa83non non dans les tôles , comment etait il arrivé là ?????? Là, je ne vois aucune explication rationnelle... comment a t-il pu passer des ailettes de culasses aux tôles, la seule explication serait que ce soit un goujon du bloc! |
| Kiao | le 19/05/2009 à 19:52 j'ai eu un truc bizarre, j'ai ouvert le cache culbu en bas à) gauche, aucun goujon cassé du cache culbu, mais j'en ai deux qui me sont tombé dans la main en enlevant le cache sans savoir d'où ils viennent... |
cdrik915 | le 19/05/2009 à 20:15 Aie......ce sont surement ceux de la culasse....ceux dont on cause justement... |
| Kiao | le 19/05/2009 à 21:32 des que je rentre à la maison je prend une photo. |
hugues911T | le 19/05/2009 à 21:37 Expérience vécue....Bruit à l'échappement....traces noires au niveau de la ou les culasses....et puis à la grande révision ils tombent quand tu enlève les caches culbuteurs.... |
JMT911 | le 19/05/2009 à 22:08 Moi de même,1 goujon dans le cache culbu lors d'un réglage des culbuteurs,résultat:dépose moteur et refection du moulin dans la foulée... |
| Ugh-Xav | le 20/05/2009 à 09:40 c mon cas en ce moment. Lors du remplacement des caches culbus qui coulaient hop deux goujons qui tombent.Je me tate pour la dépose moteur...Faudrait en profiter pour refaire l'embrayage aussi et çà çà coute bonbon visiblement...Je me demande si je ferais pas juste les goujons...vos avis? |
ea | le 20/05/2009 à 09:47 Dixit Ughc mon cas en ce moment. Lors du remplacement des caches culbus qui coulaient hop deux goujons qui tombent. A mon avis, le coût de réfection de l'embrayage n'est pas énorme par rapport au remplacement des goujons. Je ne m'étais même pas posé la question, j'avais changé le mécanisme complet. |
boutzi | le 20/05/2009 à 09:51 Une fois que tout est par terre autant faire l'embrayage je pense, c'est toujours des sous en plus mais bon |
| Ugh-Xav | le 20/05/2009 à 10:03 @ea: je pensais que c'était l'embrayage qui coutait cher... |
BertoSpid | le 20/05/2009 à 10:47 le kit embrayage : suivant les sources, de 500 à +1000 e... sans la MO  |
| Ugh-Xav | le 20/05/2009 à 10:48 c ce que l'on m'a dit plutot 1000-2000 pour les deux opérations ensemble. |
CCP | le 20/05/2009 à 10:51 Salut,Les symptomes pour moi etaient un bruit à l'echappement autour de 4500/5000 tours/min et puis confirmation lors de la depose des caches culbuteurs, 4 à droite et 3 à gauche!!! |
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