alternateur 3L et 3L2?? compatible ou pas
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lolocarrera | le 20/05/2009 à 23:33 bonsoir,Dans tout mon bordel de pièce j'ai un alternateur de SC avec régulateur intégré est il possible de s'en servire en dépannage sur une 3L2 car il n'y a que 15 A de différence... Sur ma premiere 911 j'ai eu une panne d'alternateur et depuis j'ai toujours changé en prévention mes alternateurs (suis vraiment taré!!) ..Du coup je mettrais bien celui de sc qui est encore Ok dans le coffe avec mes ouitls au cas ou ... ************************************* ce que j'ai trouvé sur un site de pièces connues Alternateur + régulateur 911 3.2 (84-89) 14V 90 A Alternateur + régulateur 911 SC (-83) 14V 75 A Message édité le 20/05/2009 |
| seth02 | le 20/05/2009 à 23:50 si tu t'en sert plus tu paux faire un don a un sc'iste   |
| pollux | le 21/05/2009 à 00:03 Lolo ... pendant que tu y es ... mets un moteur complet de rechange dans ta caisse à outils  |
| lolocarrera | le 21/05/2009 à 00:24 Dixit polluxLolo ... pendant que tu y es ... mets un moteur complet de rechange dans ta caisse à outils pollux tu vas voir ta gueule....  |
ccpaf747 | le 21/05/2009 à 00:33 Bonjour, 1)/ Tu achetes une remorque. 2°/ Tu mets un anneau d'attelage sur ta 911 3°/ Tu trouves une 911 en bonne état, tu l'achetes. 4°/ Tu mets la deuxième 911 sur la remorque tirée par la première 911 |
| lolocarrera | le 21/05/2009 à 00:47 Enfin vous ne repondez pas à la question bandes de  moqueurs  |
lucky-sc | le 21/05/2009 à 01:12 Salut Lolo,à l'époque (cet hiver) , j'avais demandé si je pouvais mettre un alt avec régul intégré (sachant que ma sc est de 81 donc avec un régul séparé d'origine) Chez tonton Oscar il y avait un alt avec régul intégré qui montait à 75 A alors que le mien d'origine montait à 60/ 70 ... Certains m'avaient dit d'y aller ...je devais juste ne pas brancher le fil noir qui allait sur le porte charbon et mettre selon le pelican une ampoule de voyant de batterie (au tdb) de 4 w au lieu de 2 w) Bref j'ai remis un alt avec régul séparé en ES ....plus valableS pour les sc millésime 1982 qui étaient équipées en régul intégré... je ne suis pas électricien auto loin de là mais ne vaut mieux il pas ''monter'' en ampérage que descendre ? le régulateur régul , il n'augmentera rien ! non ???? Les pros ??? z'êtes où ? Amicalement LUC  |
| pollux | le 21/05/2009 à 07:37 Lolo, N'ayant jamais fait l'opération, je ne peux pas te donner de réponse.A mon avis il suffit de démonter la turbine et de regarder si les 2 alternateurs ont les mêmes points de fixation. Quand à l'ampérage, 70 ou 90 ça n'est en aucun cas rédhibitoire ... surtout si tu as une batterie de 70A !!! |
BertoSpid | le 21/05/2009 à 09:36 ... hum, si ça charge de trop, elle va pas bouillir, la batterie ? |
| 911targa83 | le 21/05/2009 à 10:06 Si c'est juste comme dépannage tu peux en essayant de ne pas trop klaxonner et rentrer de jour à la maison .Perso c'est une boite de vitesse que j'aimerais avoir dans le coffre avant , mais uniquement pour lester le véhicule . Une autre idée avec un 75 Amp tu gagne en chevaux par rapport à un 90 Amp , ça tire moins sur le moteur , mais tu auras beau tout essayer , tu ne retrouveras jamais les sensations de ta SC . . |
| lolocarrera | le 21/05/2009 à 13:46 Dixit 911targa83Si c'est juste comme dépannage tu peux en essayant de ne pas trop klaxonner et rentrer de jour à la maison . |
vikor | le 21/05/2009 à 14:41 la batterie ne bouillira pas du fait que une fois la charge atteinte l alternateur ne debitera que la consommation electrique du vehicule.un alternateur plus puissant permet de charger la batterie plus vite ou encore de mettre des lp de 100W ... |
| vince. | le 21/05/2009 à 14:55 n'oublie pas un DME dans la boite à gants... ce serait ballot |
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