Casser son moteur
| Message : | |
|---|---|
| serguei | le 22/05/2009 à 21:11 Petite question aux experts, est-il vraiment possible de casser le moteur d'une 3L2 en passant de 5ème en 2ème (en roulant vite bien sûr) ?Message édité le 22/05/2009 |
jihef | le 22/05/2009 à 21:13 Sans être un expert je dirais oui. |
| pollux | le 22/05/2009 à 21:22 Moteur peut-être pas ... mais la boite c'est une certitude |
rosalie | le 22/05/2009 à 21:27 essaye et donne nous des infos  |
| clay smith | le 22/05/2009 à 21:27 Test, pour voir et tu donnes la réponse!  |
| clay smith | le 22/05/2009 à 21:30 Pas cap??? |
| dd911 | le 22/05/2009 à 21:45 Dixit sergueiPetite question aux experts, est-il vraiment possible de casser le moteur d'une 3L2 en passant de 5ème en 2ème (en roulant vite bien sûr) ? boite peut etre pas mais haut moteur:SUR et bas moteur a surveillé |
poulpi | le 22/05/2009 à 21:48 pourquoi une telle question?  |
| serguei | le 22/05/2009 à 21:50 En fait, c'est une histoire que l'on m'a raconté. Un papy aurait fait cette connerie avec la 911 qu'il avait depuis 15 ans. Moteur cassé et ensuite refait. |
| seth02 | le 22/05/2009 à 21:53 je dirais oui...si tu es a 5000trs en 5eme et que tu retrograde en 2 le moteur va pas aimer.... |
kluck3.2 | le 22/05/2009 à 21:55 Contrairement à POLLUX je dirais:La boite normalement pas (si la vitesse s'enclenche sans craquer ni forcer c'est que le synchro a joué son rôle donc pas de probléme). Par contre à la descente de rapport comme décrit, le régime moteur va passer, par exemple, de 1500 à 6700 trs/mn en quelques centiémes de secondes et LA il y a risque d'affolement de soupapes et donc contact de celles-ci avec les pistons. Le résultat est assez proche d'une rupture de courroie de distribution c'est à dire: Queues de soupapes tordues, ce qui entraine souvent rupture des guides des soupapes concernées. Pistons marqués voire cassés. Donc c'est bien une casse moteur. Mais comme dirait GILLOU, je dis peut-être une connerie  |
kitcar | le 22/05/2009 à 22:01 soupape et plus si affinité  |
gege targa | le 22/05/2009 à 22:44 Dixit sergueiPetite question aux experts, est-il vraiment possible de casser le moteur d'une 3L2 en passant de 5ème en 2ème (en roulant vite bien sûr) ? Ca doit aussi te filer un de ces coup de frein moteur !!! C'est un coup a avoir les roues arrieres qui tournent moins vite que la voiture n'avance et a s'envoyer dans le decor. Resultat, moteur HS, boite naze, carrosserie a refaire !!! Belle operation !! |
| PROFLEX4 | le 22/05/2009 à 23:11 Dixit le manuel: régime max avant rétrogradage5->4 : 5200 tr/min 4->3 : 4800 3->2 : 4400 2->1 : 3700 et pour les boîtes 4: 4->3 : 4200 3->2 : 4100 2->1 : 3500  |
| Bweissach | le 23/05/2009 à 07:40 C'est arrivé à un membre qui a dû faire refaire le moteur ET la boite de mémoire... |
| Bernard71 | le 23/05/2009 à 07:44 les bielles vont sûrement sortir et les soupapes vont taper les pistons |
| king creole | le 23/05/2009 à 08:20 Dixit PROFLEX4Dixit le manuel: régime max avant rétrogradage passer de 2 en 1 à 3700t/mn ,je veux voir ! |
| Kermit | le 23/05/2009 à 08:24 Dixit BweissachC'est arrivé à un membre qui a dû faire refaire le moteur ET la boite de mémoire... Bonne mémoire C'est la 3.2l de Mushroom. |
| pollux | le 23/05/2009 à 08:25 Dixit king creole ... passer de 2 en 1 à 3700t/mn ,je veux voir ! Sans problème si tu pratiques le double débrayage et que tu n'utilises pas ensuite la première en frein moteur mais que tu envoies "la sauce". Je le fais vers 4000 T/mn quand je suis "à l'attaque" dans les routes de montagne pour attaquer des épingles très serrées. |
| Kiao | le 23/05/2009 à 08:49 la 2nde ne passera pas... Le test à été déjà fait pour analyser cette légende urbaine. Le test à été fait avec la marche AR aussi, et elle n'est pas passée non plus. |
Sujet archivé.