Voila a quoi ressemble un marbre pour une 911

tres instructif ! merci

Justement je me demandais ce que tu avais fait pour ta titine.

elle sera tip-top après ça.

peux tu nous mettre des photos avec un angle plus grand

Fuiiiiiiiiiiii !!!!

T'es monté dur en amortissement !!!!!

Et alleeezzzzzzz , je me casse.

salut !
on a parlé de toi en réunion de doudistes et nous nous demandions ce que tu étais devenu ;
Dis nous en plus !

Ce que je suis devenu? quelqu'un en manque
Plus de bruit de flat 6 en tournant une clef a gauche, plus d'odeur du cuir, plus de poussée dans le siège, plus de train arrière qui réagit a l'accelerateur, plus de pedale de frein mordante... Et le tout avec un week-end a 30°C c'est duuuuuuuuuuuur!!!!!!!!

Je l'ai posé il y a 1 mois maintenant, fin mai. Marbre impossible dans le garage, elle a du aller ailleurs. Avec le jour férié, 1 semaine de passée... Ailleurs ca n'allait pas non plus, il a fallu commander les supports. Avec un autre jour férié encore 1 semaine de passée Il y a peu, il a manquer la durit de chauffage qui passe dans le bas de caisse, impossible de continuer le boulot. Commande chez Poil, jour férié et eux font en plus le pont le jour ou la pièce arrive. Encore 1 semaine de foirée
Et voila comment on arrive a faire le boulot d'une semaine en utilisant 1 mois supplémentaire pour des broutilles et un petit manque d'organisation!!!
Mais je ne vais pas m'en plaindre, j'ai vu que c'est du bon travail qui a été réaliser. Donc d'ici fin de semaine elle revient au 1er garage et on attaque pour la fin des réparations plus la peinture complète. Mi-juin j'espere la revoir chez moi

Et voila une autre photo que j'ai, je n'avais pas mon APN et avec le telephone ca rend tellement mal que j'en ai pris peu

Merci de ces bonnes nouvelles
mi juin ,c'est demain ,tu auras tout l'été pour te regaler ,sans plaque de verglas dans le fond du sundgau .

En fait, le marbre dont se sert le carrossier est un marbre dont la conception remonte aux années 70 (environ), ça ne veut pas dire que c'est pas bien.

Le problème de ces vieux marbres, c'est qu'il faut un montage spécifque pour chaque voiture. Généralement une société spécialisée loue les montages, cequi fait que si le montage est loué à un autre carrossier, il faut attendre qu'il ai fini pour pouvoir le louer àson tour.

Les nouveaux marbres ne conservent que la fixation sur la voiture pour pouvoir éventuelllemnt tirer sur la caisse. On met entre la caisse et le marbre ce que l'on appelle un banc de mesure, il suffit de consulter la fiche de la voiture et de reporter les mesures.

Les derniers génerations sont reliés informatiquement à une banque de donnée, le micro te dit même quand il faut arrêter de tirer!

L'avantage des ponts de mesure c'est que lon est plus prisonnier des montages et un gros gain de temps et d'effort en moins. Les montages sont lours et il faut du temps pour les mettre en place et les déposer... et c'est qui qui paye ?

Le marbre remonte aux années 70 mais la Poil a été conçue quand?
Mon carossier n'a pas pu la poser sur le sien car il n'y a pas d'arete sous les bas de caisses ou autre endroit pour saisir l'auto
Personnelement quand je vois comment l'auto est solidement fixée ici, je prefere encore

Et du coup j'ai meme la purge de frein offerte que j'allais m'embeter a faire moi-meme

Eh bien justement, le problème des fois, vient que l'auto est si solidement fixée que quand tu desseres les fixations avant de la descendre, les déformations reprennent leurs place.

Heureusement ce n'est pas toujours le cas et ça dépend de l'habitude du carrossier à faire du marbre. Et on en fait de moins en moins.

Mais comme je l'ai dit la conception ancienne n'est pas un problème au niveau de l'éfficacité, c'est surtout le carrossier, il n'y a pas de mauvais outils mais de mauvais utilisateurs.

Bon courage et tiens nous au courant pour la suite.

pour moi le celette(c'est le nom du marbre utilisé pour cette porsche)est le meilleur,le plus précis et le plus fiable,et pourtant j'en ai essayé.

Très bon thème en effet
faut il tout enlever pour faire un marbre? si non, que peut on laisser? quelle est la fourchette tarifaire pour une telle opération?

Les trains avant et arrière doivent être démontés afin de positionner le marbre.Les ailes avants peuvent être aussi démontées également.Tarif:2000 roros.

Dixit JMT911Les trains avant et arrière doivent être démontés afin de positionner le marbre.Les ailes avants peuvent être aussi démontées également.Tarif:2000 roros.

C'est aussi la difference avec un pont de mesure, on ne démonte rien !

Je l'ai ramener au garage, ca fait plaisir de la revoir comme ca! par contre j'ai failli faire refaire l'avant, quasiment pas de frein et grosse frayeur a 100km/h quand la pédale de frein était en butée et que l'auto ne faisait que ralentir décidément pour la mécanique on est jamais mieux servi que par soi-même...





Un bout de tôle a remplacer une partie malade et rouillée a un endroit classique sur les 911! D'ailleurs l'autre coté est piqué aussi...