eh encore reglage culbu

Pas facile de te répondre vue que l'ont est pas à côté,est ce que çà marcher mieux avant

Si la voiture marche moins bien après un réglage de culbus, c'est que le réglage est mal fait (inférieur à 0,10mm), ce qui fait qu'à chaud les soupapes se ferment mal!

Dixit DABSi la voiture marche moins bien après un réglage de culbus, c'est que le réglage est mal fait (inférieur à 0,10mm), ce qui fait qu'à chaud les soupapes se ferment mal!

le réglage culbu est tres important en effet ca change tout

+1 avec DAB

le reglage du jeu s'est realise sur les repere du vilbrequin
tous les 120 degres

l'ecartement serait plus important sur les queue de soupapes donc les soupapes ne s'ouvre pas assezouverte donc moins de melange dsles cylindre

n'y a til pas une imfluence avec la distribution ?

Le problème viendrait (dans le cas de pas assez de jeu) que les soupapes resteraient légèrement ouvertes en phase de compression, donc fuite et perte de puissance!

dans la majorité des cas j'ai rajouté du jeu car la cale ne passé pas

donce je ne pense pas que ta version est a retenir ?

tu as fait ca bien moteur froid plus de 6hoo sasn tourner
Message édité le 27/05/2009

absolument

+ de 24Heures

j'ai change les bougies egalement

j'ai constaté qu'elle ne demarre pas comme avant
un peu plus longue mais elle tourne bien au ralentie

repris ds des blogue
Usé à ce point, le temps d'ouverture des soupapes serait rallongé (au détriment de leur levée bien sûr), et ce serait ce qu'on appelle un AAC pointu, bon pour les hauts régimes!

je crois que c'est ce qu'il m'arrive, c'est grave docteur ?

Dixit GISsalut a tous
a vous lire je me suis lance
reglage culbut
galere apres vis de reglage hs
oblige depose culbu et silencieux

enfin c'est fait, j'ai l'impression que l'auto et moins coupleuse et plus souple et monte plus facilement ds les tour

est ce que je m'habitus a l'auto et donc sa vitesse ou je me pause la question

le reglage est il ok

je n'ai pas verifié le calage la liaison vilbrequin a l'arbre a came normalement ça ne bouge pas des masse au fils du temps
et si il y avait un petit decalage de quelque degres

j'ai l'impression moins on y touche mieux ca marche pour les neophites

bapm

Soir gis
si ton oto est moins copuleuse et monte plus facilement!!!! je confirme qu'il y a une TRES grosse contradiction !!
Ou alors elle te trompe ???????
Quand à la ""ligne "" du truc à "CAME "moins on y touche et plus les sensations deviennent réalistes et on revient vite sur terre ......Là tu as tout BON..


voilà pour mon expérience

Dixit DABLe problème viendrait (dans le cas de pas assez de jeu) que les soupapes resteraient légèrement ouvertes en phase de compression, donc fuite et perte de puissance!

Et à la longue soupapes qui grillent si c'est à l'échappement .
.

je suis bon pour un redemonatage ce n'ai pas que j'aime pas titine mais!!!!!!!!!!!!!!!

Dixit GISsalut a tous
a vous lire je me suis lance
reglage culbut

bonjour Gis,

tu t'es lancé dans le réglage de tes culbuteurs , parce que en nous lisant tu le sentais bien!!!
ou bien as-tu un peu d'expérience???

salut

on va dire experience limite , je l'ai deja realise sur un six cylindre 320 carbu
j'ai capte les repere sur le vilo et je me suis decide

a vrai dire j'aime bien la mecanique en generale
de plus avec vos info je me sentais confian

Tu n'as pas besoin des repères du vilo pou régler les culbus, il suffit simplement de régler à 0,10 tous les culbus qui ont du jeu, tu fais tourner le vilo, et tu fais les autres qui se retrouvent après rotation avec du jeu, et ainsi de suite!

Par précaution, tu refais deux tours complets, en contrôlant à chaque demi tour si ça fait bien clic clic en secouant tous les culbu!

Pardonne moi mais la je suis ds les choux

il faut tenir compte de l'emplacement de la came ?

Dixit GISPardonne moi mais la je suis ds les choux

il faut tenir compte de l'emplacement de la came ?

Oui, c'est tout!

Quand ton culbu est au dos de la came, c'est là que le jeu est max, c'est à dire 0,10!

mais d'ou vient cette perte de couple en reglant les culbut

un reglage trop aleatoire

des bougie qui ne sont pas top malgres neuve
tete de delco usage apres grattage

je me creuse la tete

de plus auparavent le demarage ete instantane
ce n'est plus le cas sans etre alarmant

certe un reglage c0 n'a pas ete fait
si l'ouverture des soupape est chgt la richesse doit etre modifie egalement ?

peut etre le mal vient de là ?

Le seul truc qui peut changer si tu as mal fait ton réglage culbu, c'est soit le bruit de claquement à froid (trop de jeu) soit à chaud tes soupapes ferment mal (pas assez de jeu) et perte de compression (comme dit Charles attention à ne pas griller les soupapes)!

le jeu des culbuteurs n'intervient pas (ou très peu) dans l'ouverture des soupapes, par contre le calage de l'aac oui!