pb de compteur (suite...et fin)

je viens d'avoir le même problème !
roue crantée 20/23 !!
un seul homme pour cela charles 83 !!!

oups
son pseudo c'est targa 83 !

Modèle 86 ... donc compteur électrique ... tu peux éliminer le câble comme souirce potentielle du problème.

Te reste plus que le capteur de boite, la liaison éléctrique avec le compteur ou alors le compteur en lui-même.

Essaye de trouver un Doudiste dans ta région qui acceptera de teprêter son compteur pour faire un essai.
Si ça ne fonctionne pas avec le nouveau compteur c'est que c'est soit le capteur soit le fil qui va du capteur au compteur.

Pollux t'es sur pour le capteur ? L'aiguille de la vitesse tournant correctement ça me semble impossible qu'il soit en cause, tout comme la liaison.

je persiste !
roue crantée à 99%

Dixit king creoleje persiste !
roue crantée à 99%

+1 mais à 99,99%!

Bon, 99,99% me semble une stat à prendre en considération... alors merci pour ces réponses rapides !!

Désolé ... suis sous médocs depuis hier et complètement dans le coaltar ... j'avais lu que l'aiguille ne fonctionnait pas .... donc roue crantée à 99, 99999999 %

mea culpa ... mea maxima culpa

Dixit king creoleje persiste !
roue crantée à 99%

Mais attention, il y a plusiurs roues crantées. a démonter et àcompter avant de commander (entre 40 et 50 roros quand même!!!!)
A+ au

Voilà, le compteur est sorti du tableau de bord, il est tout beau, comme neuf, avec un petit vernis vert sur les vis à l'arrière...

...et j'ai beau chercher dans les articles techniques, je ne trouve pas comment on l'ouvre. Suffit-il de dévisser ces 4 vis? Je n'ose pas....

merci d'avance

c'est la (clic)

mais fais très attention l'axe d'aiguille est très fragile..

Oui, j'ai bien trouvé cet article, mais c'est l'étape précédente que je ne vois pas.

Il faut dessertir le cerclage arrière avec un petit tournevis à tete plate, en y allant doucement.
Comme les boites de conserve
Le plus difficile est un remontage propre, mais de toute façon c'est à l'arrière.
Si tu n'es pas sur de toi, il vaut mieux le faire réparer par un pro, plutot que de le casser et de le faire réparer (ou changer)après.
A+ au

mo le mien est parti avant hier chez un pro du 13 qui va me le faire ça m'évitera de faire une nouvelle connerie

Salut jdavidp !
j'ai réalisé cette opération la semaine dernière !
pourtant je ne suis n'y très doué et surtout pas patient !
Donc en clair c'est faisable si tu suis à la lettre l'article technique !
Comme dit par PAT plus haut tu dois dessertir la vitre à l'aide d'un petit tourne visse !
Ensuite tu suis étape par étape ce qui est dit dans l'article( perso je n'ai pas eu besoin de déssouder le fils de masse !)
Si c'est la roue crantée qui est morte, tu vas vite le voir car elle va tomer en morceaux !
Cette roue crantéé est constituée de deux couronnes une gande et une petite !
la grande a 20 dentss ( c'est celle qui casse) et la petite 23 ou 30 ! il faut que tu comptes pour le savoir !
Voilà bon courage
a+

J'ai deux adresse si tu ne veux pas le faire, en MP

Bonsoir,

Bon, c'est bien la roue crantée en plastique jaune-orange qui est morte, elle s'effrite.

Problème : je n'arrive pas à enlever le bouton de remise à zéro du compteur, il tourne sur l'axe, mais j'ai beau tirer dessus : ça ne vient pas d'un millimètre.

Y a-t-il une technique particulière?

protèges le avec un chiffon et serres le dans un étau.
(pas trop fort c'est du plastique) et tires.. il va venir!!

Salut, pour ton pignon contact l'horloger du site 911targa83, c'est un orfèvre passionné et il a tout ou presque bien rangé dans ses petites boites magiques.
Bonne bricole.