montage pont 2 colonnes: question aux électriciens (220V/380V)

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Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 21:17 ben voilà ... j'ai monté mon pont 2 colonnes ... mais je dois encore finaliser le câblage électrique c'est un pont en 220V, mais apparemment avec une conversion 220/380 j'ai 3 fils à brancher, qui viennent du bloc électro pneumatique, et qui arrivent sur le coffret électrique, et je voudrais avoir vos conseils pour ne pas faire de bêtise merci les gars quelques photos pour illustrer tout çà :
vikor	Par vikor, le 30/05/2009 à 21:26 il me faudrait plus de photos car à part un transfo de telecommande , des fusibles de protection telecommande et un contateur de puissance il manque quelques infos
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 21:30 quelle photos souhaites tu que je te fasse ? merci pour ton aide
vikor	Par vikor, le 30/05/2009 à 21:34 enleve les gaines spiralées fait quelques photos et fait une photo bas du contacteur bleu sous les fusibles de telecommande ou mieux envoi moi un mp je te donnerai mon mail un cadenas pourrait venir....
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 21:43 c'est normalement le schema de droite, 220V Message édité le 30/05/2009
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 21:44 face avant :
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 21:46
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 21:48
911targa83	Par 911targa83, le 30/05/2009 à 21:48 Bizarre ton branchement , en général les moteurs triphasés sont commutables en 220 ou 380 volt mais restent des moteur tri. Sur deux phases ton moteur ne tournera pas il va grogner un max .
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 21:53 j'ai 3 fils à brancher, et la terre, et tout çà part au moteur tri
Joss94	Par Joss94, le 30/05/2009 à 22:00 Dixit Lionel996j'ai 3 fils à brancher, et la terre, et tout çà part au moteur tri no Salut, normalement, le bleu c'est le neutre et les deux autres les phases
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 22:00 [/quote] donc en fait, j'ai 230V, entre T1 et T3, entre T2 et 14NO, et entre T1 et 14NO
911targa83	Par 911targa83, le 30/05/2009 à 22:01 Il faut que tu vérifie le couplage dans le bornier du moteur . Ce pont doit etre livrable avec moteur tri ou mono , vu le schéma . As tu le triphasé chez toi ????? .
Détuning-man	Par Détuning-man, le 30/05/2009 à 22:02 Perso, je vois pas de transfo 230V - 400 V
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 22:05 [q=Lionel996] [/quote] donc en fait, j'ai 230V, entre T1 et T3, entre T2 et 14NO, et entre T1 et 14NO[/q] non, pas de tri ce pont a été commandé en version 220V
Lionel996	Par Lionel996, le 30/05/2009 à 22:07 Dixit Détuning-manPerso, je vois pas de transfo 230V - 400 V en haut à gauche sur cette photo, on voit écrit 220V sur le module qui doit être un transfo ]
Détuning-man	Par Détuning-man, le 30/05/2009 à 22:09 Comme dit de l'autre côté, ce transfo (vu la section des fils) doit faire 230 V vers 12 V
wb61	Par wb61, le 30/05/2009 à 22:11 Le transfo sert uniquement pour la telecommande (contacteur).
911targa83	Par 911targa83, le 30/05/2009 à 22:12 donc si tu as un mono il faut cabler comme le schéma de droite . Tu devrais tout décabler et repartir de zéro .en suivant le dessin. Le petit transfo est un 220 volts 24 volts il sert au circuit de commande . .
Steve1976	Par Steve1976, le 30/05/2009 à 22:24 hello, Regarde sur le moteur les barrettes, il faut les changer pour le 3x220 volt, il ne faut normalement rien changer dans le panneaux de contrôle! Parole de vendeur de ponts!

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