Pneus déformés: connaissez-vous?

Ne te fais pas de soucis : meme probleme sur mon auto apres seulement 15 jours d'immobilisation : c'est la carcasse du pneu qui se deforme , mais normalement cela disparait apres quelques kilometres (et vibrations dans le volant).

Je suis dans les memes dimensions que toi , exactement , en Michelin Pilot.

Tu as la solution d'investir ou fabriquer des cales anti-deformation , que tu trouves en vente par exemple chez Car-cover , ou ailleurs. (c'est pas donné)

hum, à quoi ressemblent -elles, ces cales ?

(ici, j'ai toujours un "wrout wrout wrout" quelque part "sous" la voiture, et à priori les roulements n'ont pas de jeu : les pneus (usés...) vont etre changés samedi, je verrai si ce bruit disparait...)

Ces cales sont en fait un tiers-circonference de roue , ou un peu moins , ce qui permet d'augmenter la surface d'appui et donc limiter la deformation.

OK ... mais mes pneus sont toujours gonflés à 2,5 à l'AR (et 2.0 à l'av) et je roule pratiquement toutes les semaines.
Là où j'ai fait monter mes pneus, on m'avait proposé une assurance (8€/pneu) ... que j'ai prise; maintenant vas savoir si ce pépin rentre dans le cadre de l'assurance?

Mysti's avait eu un pb similaire, mais je ne me souviens plus de sa solution. Mais de mémoire ce n'était pas les pneus.

Tu n'aurais pas une usure inégale des "pavés" sur tes pneus arrières genre un usé le suivant moins usé ?

Si un pneu se déformait après seulement 15 jours d'immobilisation vous imaginez le coût des stocks de VO et même de VN qui sont stockés pendant des mois sur les parcs!

Ce qui peut arriver lors de longues immobilisations c'est des pneus qui se craquent suite à une déperdition d'air .
Un pneu qui se déforme (carcasse) doit être pris en charge par le fabricant, assurance ou pas et ce, quelque soit la marque.

Non pas d'usure "en écaille"!
Lorsque la roue tourne (ralenti en 1ère), on voit bien, à chaque tour de roue, cette ondulation du pneu (2 à 3 mm).
Si je prend un morceau de craie dans la main, sans bouger celle-ci bien sûr, et que je la fais frotter sur la circonférence du pneu (à l'extérieur, au centre ou à l'intérieur), il n'y a trace de craie que sur un côté!

Tu a pas un probléme d'amortisseur

j'ai eu le meme bruit il y a quelques mois.apres changement des pneus AR plus de bruit,deformation de la carcasse qu'il a dit le monsieur.au bout de 10.000 kms ça fout un peu les boules

Cales dispos aussi chez passiontoto dans de nouvelles couleurs en plus

Je me pose la question de l'utilité de ces cales...
Pour qu'elles soient réellement efficace, il faudrai que leur rayon de courbure corresponde exactement à celui de la roue. Il devrai donc y avoir plusieurs tailles de cales non ?

autant la mettre sur 4 chandelles lors de ses poses techniques

Je me posais la meme question que Satanas en fait......

Faut pas oublier que le caoutchouc est élastique et que la carcasse est déformable, le pneu s'adapte donc un peu à la cale si besoin.

Perso je doute quand même de l'efficacité de ces trucs.

Les amortisseurs sont neufs(Bilst.. sport)
Les cardans sont neufs
....

Perso je doute quand même de l'efficacité de ces trucs.[/q]

Si vous voulez je vends du sel pour mettre sur la queue des pies pour pouvoir les attrapper plus facilement.

Ca marche plus aisement avec une cage a pie et des croquettes pour chien.......

Mais c'est moins fun........

A la place des cales mettez vos roues dans du sable