dois-je la jeter ?
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Aberix | le 13/06/2009 à 11:52 Voila les travaux sont finis, le CT OK et je fais quelque tours d'essais, a part le non maintien du ralenti le reste nikel. Tout simplement je me pose quelque questions sur la pression d'huile:a 2000 tours elle est a un plus de 2 a 3000 tours elles entre 4 et 6 a plus de 4000 tours l'aiguille monte au plafond Q1: ces pressions vous paraissent-elles correctes ? Q2: Y-a-t-il un tableau de correspondance quelque part? Q3: Mon aiguille oscille en permanence, par exemple a 3000 tours elle se ballade très vite entre 4 et 6 es normal ? Merci |
| marsouille | le 13/06/2009 à 11:56 q1 :nonq2 :pas bon q3 : pas bon non plus . regardes pour changer ton mano avec un autre doudiste pour voir si tu as les memes pressions , si oui , changer la sonde.  si apres ça tu as encore le mem soucis , oui , tu la jettes  |
| Amiral | le 13/06/2009 à 11:59 euh moi j'ai l'impression que c'est correct |
| Aberix | le 13/06/2009 à 12:04 Merci a tous deux mais deux réponses différentes. L'excellent article de ciré dit: "mano-contact de pression d'huile a ne pas confondre avec l’indicateur de pression d’huile qui, lui, “mesure” la pression et fait bouger la petite aiguille de pression d’huile, en fonction du régime moteur. Q1:Ou se trouve cette sonde sur une 2L7 ? Q2:es-quelqu'un peur relever ces pressions a différents tours minutes et nous coller un tableau ? |
cdrik915 | le 13/06/2009 à 12:06 J'ai un endroit a te conseiller si tu jettes la voiture entiere........  |
| pollux | le 13/06/2009 à 12:10 Ton afficheur est gradué jusqu'à 10 ? |
| Aberix | le 13/06/2009 à 12:18 Oui , exactement le même tableau de compteurs que toi |
jihef | le 13/06/2009 à 12:18 Normalement (=sur SC), le capteur se trouve à coté de la base de la soufflante, sur la droite. C'est le capteur le plus volumineux (l'autre est le thermomètre). Tu peux déjà gratter les contacts pour voir si ça améliore la stabilité. Pour moi ça a été bénéfique.Pour les valeurs de P, le mieux est de te référer à ton manuel. |
| pollux | le 13/06/2009 à 12:19 je prendrais les mesures cet apm en revenant du village ... quand l'huile sera chaude. |
| BRT 21 | le 13/06/2009 à 12:25 C'est mort !!!  Je t'en débarasse quand tu veux ...  |
| Aberix | le 13/06/2009 à 12:59 D'1 : pollux va nous faire un petit tableau de référence sympa De 2: je ne jette jamais mais autos je les stocke,je suis fidèle jusqu'au bout.Ma femme appellera un casseur après ma mort, ça l'occupera |
| DONCA | le 13/06/2009 à 13:48 mais a quelle température d'huile? 30 50 80 100 110? |
| Aberix | le 13/06/2009 à 14:34 a 100, en tout cas la mien au bout de 15 minute elle monte a 100 et elle se stabilise |
| pollux | le 13/06/2009 à 14:37 100°  ... faut que j'aille sur circuit pour atteindre ces températures ... j'atteins tout juste les 80° au bout de 30 minutes ... et en hiver faut avoir le pied lourd pour dépasser les 70°PS : j'ai juste un trombone à l'avant. |
| Aberix | le 13/06/2009 à 14:40 Peut-être moi je monte trop en température a cause de ma turbine a 6 palles, il faut que je met une a 11 pales mais les prix sont prohibitifs, a mois que vous en connaissez une piste. Mais mesure en température stabilisée (70-80) pour que l'on est une référence..Merci |
| killbill | le 13/06/2009 à 14:53 Dixit AberixMa femme appellera un casseur après ma mort, ça l'occupera tu as complètement raison ... on fera le Rallye des Princesses !!!!  |
| pollux | le 13/06/2009 à 19:05 ralenti --> 12000 --> 2 3000 --> 4 5000 --> 6 plafond à 7kg à hauts régimes (>6000) La sonde est quasi neuve donc les mesures peuvent être considérées comme assez fiables. |
| Aberix | le 13/06/2009 à 19:15 Merci Pollux, en comparant c'est en gros ce que j'ai sauf le tremblement de l'aiguille. Que je soit a 80 degrés ou 100 le résultat chez moi est le même. Je te merci je suis rassuré. |
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