tolérance possible avec les indices de vitesse?

Alfred ... tu prends potentiellement peu de risques, même si la chose n'est pas conseillé !
Toutefois, selon le Circuit... tu atteindras rarement les 190/200km/h , et si c'est le cas cette distance sera brève !!
Pas vraiment le temps de "décoller" la bande de roulement !!

La seule chose, c'est qu'il risque de se dégrader très vite, d'autant plus le train AR va être inférieur en IC à 92 !

Quand on voit comment sont chaussés les 205 et autres "bolides" durant les journées GTI...
... on se dit que des radials en 195/65/15 91H peuvent faire une journée sur un Circuit !

C'est sûr !! En profil de Série 65... tu vas connaitre les sensations du 15 pouces
65, c'est super confortable... Tu vas pouvoir te "bouffer" à la corde les vibreurs !!

même si ils s'abiment , c'est pas trop grave, je les ai eu avec les jantes.

d'ailleurs, c'est des marques plus qu'improbales

celui de gauche est neuf, marque nokian made in china (en T)

celui de droite a un peu vécu, c'est un Nankang made in finland (en H)



Lequel serait mieux a l'arrière??

Tiens !! C'est curieux !! Il me semblait que Nankang était aussi du "Made in China" implanté à Taîwan..! Et Nokian... "Made in bois de Rênes au pay du froid"
Bon... peu importe !!

ben..! Privilégie pour l'AR celui qui à le plus haut Indice de Vt (H) !
De toute façon... ils font vite rendre l'âme !!
Attention !! Alfred arrive ... ça va sentir le caoutchouc brûlé les Amis !*
.
Message édité le 13/06/2009

Niveau code de la route c'est indice de vitesse au MINIMUM la VMax de la voiture.

Sinon sur circuit, je rejoins ce que dit Calou. Et j'insisterais bien sur le coté indice de charge.

pour l'indice de charge, il me semble que 91 (615 kg) corresponds a ce que préconise Porsche pour nos modéles?

bon, de toutes façons, si j'arrive a me libérer, je viendrai avec du lourds ;
le jeu de jantes en 16 (que j'arrive pas a finir),
le jeu en 15...

et le plateau pour ramener l'auto si j'ai tout "bruler"

Alfred !! Jette quand même un oeil sur les flancs des Nokian..!
Il serait pas étonnant que ce soit des M+S..?

Ceux-là, si tu les mets à L'AR sur un asphalte brûlant de circuit surchauffé...
Tu vas nous faire des "crottes" de caoutchouc !!

les deux trains sont des M + S

ça veux dire quoi ???
c'est comme des M&N'S

les Nankang sont marqués "toursport 611" ( le 9 est a l'envers, ça sent le tête a queue)

et les Nokian sont marqués " HAKKAPELIITTA " ( a tes souhaits"

il faut peut-être mieux que je les gardent pour un jour de pluie??

M+S = 'Mud and Snow' soit 'boue et neige' autrement dit des pneus hiver.

bon, je regarde la météo pour dimanche 27, mais ça m'étonnerait quand même

quoique,<< y'a plus saisons mon bon monsieur >>


merci pour les infos les gars

une ch'tite question en passant...

si sur nos autos nous montons du v ou du H, on est pas bon pour le CT...c'est ça???

mais pourquoi? parce que si nous roulons à 240, la bande de roulement peut se décoller?
mais on a pas le droit de rouler si vite???
"ceuxkifontlaloi" nous l'interdise....

....et c'est les mêmes qui nous obligent à mettre des pneus "+de 240" pour qu'on passe le CT???

je comprend rien...j'doit être c*n

a+
fred

voici ce qu'on peut lire sur un site de vente de pneus en ligne ;

<< Les indices de vitesses ont été définis pour les autoroutes sans limitation de vitesse en Allemagne ou pour les circuits de vitesse fermés. Selon les différents indices de vitesses, les pneus chauffent moins et se déforment moins et sont plus performants à vitesse plus élevée. Attention, même si les pneus que vous montez ont des capacités bien au-dessus des limites de vitesses, aucun fabricant ne recommande l'utilisation des pneus à vitesses non autorisée.
>>

il avez devviné ta question....

y sont forts sur internet