bypass +couple - moins a haut régime
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| 83stef | le 26/06/2009 à 21:32 je viens de monter un bypass, et mes impressions sont mitigés...j'ai l'impression d'avoir plus de couple en bas régime et moins de péche a partir 5500 trs.... vos avis expériences pour ceux qui sont équipé d'un bypass... merci |
jcl coupe 1987 | le 26/06/2009 à 22:54 j en ai eu un : ca glougloutait plus, c etait sympa. Par contre coté efficacité ca semblait moins bien, du coup j ai remis l origins et on sent que c est plus equilibré |
jihef | le 26/06/2009 à 22:56 Tu as quoi comme by-pass ? Juste un tube droit ?Moi j'ai un tube avec un renflement et je n'ai pas noté de perte, que ce soit à bas, moyen ou haut régime. |
boutzi | le 26/06/2009 à 23:25 As-tu senti une amélioration jihef ?Moi va falloir que j'y passe un jour, tout est rouillé à mort, de même que la banane ! |
| jihef | le 26/06/2009 à 23:28 Bah je ne saurais dire !Surtout qu'avant de mettre le by-pass j'étais plus en échappement libre qu'autre chose. En fait le primaire était bouffé au niveau du 2-en-1. En tout cas je trouve que ça pousse jusqu'au rupteur et même avec une petite pointe de couple vers 5000-5500 alors que normalement le maxi est à 4300 et redescend de plus en plus vite après. |
| phases | le 26/06/2009 à 23:54 moi aussi, je me posais la question,..y a t'il une réelle amélioration ?  |
jp9056 | le 27/06/2009 à 05:08 Je n'y ai guère vu de difference.Tellement de paramètre entre en compte avec les temperatures,déjà ,tout au long de l'année.Le bruit est plus sympas,c'est certain, mais les ameliorations fulgurantes souvent promises à la vente,alors là........  si,un avantage:plus de place au mecano pour le règlage des culbus |
| 911targa83 | le 27/06/2009 à 07:33 ça pète un peu plus avec sur la SC .En pensant à la mécanique , je me demande si c'est trés bon pour les soupapes d'échappement , si à la longue elles ne vont pas griller plus vite ????????.  . |
| 83stef | le 27/06/2009 à 08:46 Dixit jihefTu as quoi comme by-pass ? Juste un tube droit ? c'est le tube droit effectivement , et au ralenti ca glougloute plus (j'adore...) lorsque je donne des petits coups d'accélérateur "ca claque" au niveau du son mais pas de raisonnance a 3000 trs... bref niveau son je suis content mais ca me semble moins équilibré !!! ha il me manque le bouchon de la sonde du cata, je vais le recevoir lundi, peut etre aussi que ca joue étant donner que la pression dans le bypass n'est pas constante... Message édité le 27/06/2009 |
cdrik915 | le 27/06/2009 à 08:48 C'est meme sur si tu n'as pas le bouchon de la sonde.......  |
lover drive | le 27/06/2009 à 08:51 en fait , tu as une fuite d'échappement   |
| 83stef | le 27/06/2009 à 09:26 une pti vidéo ???  http://www.youtube.com/watch?v=OmQTD2y7cuQ Message édité le 27/06/2009 |
| 83stef | le 01/07/2009 à 06:37 bon effectivement avec le bouchon ca change tout...résultat je pense remonté l'intermédière d'origine, c'est moins "rond" qu'avant concernant le couple, j'ai l'impression que les reprises sont pénalisés. |
carrera34 | le 01/07/2009 à 08:32 Finalement tu as plus gagné avec les bandes carrera qu'avec ton intermédiaire  |
FabSC3 | le 01/07/2009 à 13:48 Tu vois que tu as bien fait de le stocker |
| 83stef | le 01/07/2009 à 15:55 on ne rigole pas |
| 83stef | le 13/07/2009 à 07:19 j'ai remonté l intermédiaire d'origine,ca va plus mieux bien....peut être qu'il faut la version avec le renflement, la version tube droit c'est pas ca. au moins j'aurais changer les joints et toutes la visserie ! |
| FabSC3 | le 13/07/2009 à 09:58 Pour aller si vite, Tom a du te donner un bon coup de main |
| Hello911 | le 13/07/2009 à 11:14 Bonjour!Et que pensez-vous du fait de vider c'est à dire d'enlever le tube qui blanchit au centre, de ce présilencieux d'origine? @+ |
| 83stef | le 13/07/2009 à 16:46 ca peut aider... pas évident pas contre pour virer ce tube...apparement le flat préfere fonctionner "sous pression" |
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