besoin d'informations
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| phases | le 28/06/2009 à 22:30 Bon voilà, demain, je vais retrouver mon sud natalet bien sur mon papouné, le pilote constructeur de formule  donc pendant 15jours, je vais travailler avec le meilleur mécanicien ( c'est normal, c'est mon père ) pour la révision de ma belle  Mais pour ne pas passer pour un mauvais fiston qui n'a rien écouté aux leçons de mécanique prodigué par son père, je recherche les informations suivantes : la cote mini / maxi du disque d'embrayage la cote mini / maxi des disques de freins merki |
Olivier76 | le 28/06/2009 à 23:13 Bonsoir Nico,Disques AV / AR : max 24mm, mini : 22mm Embrayage ... je ne sais pas A+ |
UWAGA | le 28/06/2009 à 23:35 Bonsoir Nico dixit manuel d'atelier Contrôler l’épaisseur des garnitures du disque d’embrayage. Disque d’embrayage à garniture rivées : épaisseur (non chargé) 8,1±0,3mm limite d’usure (non chargé) 6,3mm dans le cas d’une usure symétrique. si tu veux passer pour un bon fiston, télécharge le manuel d'atelier dispo ds la section téléchargement  |
| phases | le 28/06/2009 à 23:36 merci uwaga et bien shur ... merci olivier Message édité le 29/06/2009 |
| phases | le 28/06/2009 à 23:53 que me conseillez vous de prendre comme embrayage, celui d'origine poil, un sport chez la rose ? |
| pollux | le 29/06/2009 à 00:03 Un sport de chez poil |
| phases | le 29/06/2009 à 00:24 un sport de chez poil ? mais je demande quoi comme réf pollux ?  je ne savais même pas que poil faisaient ce genre de pièce ... |
| Calou 51 | le 29/06/2009 à 00:35 !A ma connaissance... il existe un embrayage renforcé pour la BV 915... Mais en G.50, j'ai un doute  ?? |
| phases | le 29/06/2009 à 02:41 Bon après avoir cherché ...je n'ai pas trouvé d'embrayage renforcé, en tout cas pas chez la buse ni la rose pour une G50 ...  Message édité le 29/06/2009 |
| 911targa83 | le 29/06/2009 à 06:50 Chez Rause ils fournissent du SSaachhh , monte d'origine et de trés bonne facture . . |
| phases | le 29/06/2009 à 11:40 bon bé c'est parti pour du sa cheeeee ... maintenant encore une petite série de questions :vu que le moteur va être sortie : remplacement fourchette, roulements, et tout le kit embrayage changement du joint spi ( celui de la boite) remplacement du récepteur d'embrayage (tant que j'y suis ... ) révision du démarreur et de l'alternateur (charbon etc etc ...) un petit réglage des culbuteurs au comparateur ... mousse d'isolation compartiment moteur est-ce que vous voyez autre chose d'impératif à changer tant que le moteur est démonté ? |
| phases | le 29/06/2009 à 16:04 ou ou  personne ? |
BertoSpid | le 29/06/2009 à 16:06 si tu veux passer un moment de lecture, va faire un tour sur mon blog... tu y trouveras TOUT ce que tu envisages de faire faire... et ainsi, tu auras "vu" à quoi ça ressemble, tous ces machins à inspecter/changer !bonne lecture  |
| phases | le 29/06/2009 à 16:09 c'est parti !!! merki lionel |
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