pour les pros de la mécanique.
| Message : | |
|---|---|
| tof2.7 | le 29/06/2009 à 10:35 Salut les copains.deux questions mécaniques. 1- Frogg à toujours du mal à démarrer à chaud, hier sur l'esplanade de Lille (aprés 45 minutes d'arrêt et 15 bornes fait auparavant), 10 minutes à lui tirer sur le démarreur, deux belles explos avant d'enfin de démarrer. les infos moteur 2.7 (150cv) bobine changée il y a un an, accumulateur neuf (deux semaines), allumage par ignitor . 2- peut être une résultante du 1. lorsque je roule, en accélérant la montée en régime se fait "en tapant", je m'explique la montée n'est pas linéaire mais saccadée et c'est trés violent et désagréable ce qui fait lever le pied. On ressent bien les secousses. à vitesse stabilisée pas de soucis. ps : si un super pros des moteurs porsche et du Kjet vivant dans le 59 ou le 62 veut me donner son avis je lui la laisse en essai. (il pourra ainsi me donner son avis général et aussi sur les freins ......) ........a si Pollux n'était pas si loin    |
BertoSpid | le 29/06/2009 à 10:40 tu lui descends, sur un WE |
| pollux | le 29/06/2009 à 10:42 Tu as nettoyé tes injecteurs ? |
| tof2.7 | le 29/06/2009 à 10:44 Dixit polluxTu as nettoyé tes injecteurs ? Non, j'ai fait un plein au bardahl mais pas de nettoyage injecteur. |
| pollux | le 29/06/2009 à 10:46 A mon avis c'est la première piste à vérifier .... injecteurs encrassés. |
| tinga | le 29/06/2009 à 10:47 suis pas un pro ,mais tes soucis du point 2 me font quand meme penser aux injecteursessaye un bon nettoyage je l'ai fait 2 fois sur la mienne car à froid et avant de 'taper' dans les tours elle montait de façon saccadée et non linéaire ce n'est qu'une fois à chaud et après avoir dépassé les 4000 tours qu'elle donnait bien Message édité le 29/06/2009 |
| tof2.7 | le 29/06/2009 à 10:51 il me faut donc regarder le post de Phillauris sur le nettoyage des injecteurs cel se fait comment on les déconnecte on les enléve on les passes au sultrasons c'est cela ? |
| pollux | le 29/06/2009 à 11:00 Il y a des articles sur le forum du zozio sur la meilleure manière de les nettoyer ... dès que j'ai retrouvé l'article je poste le lien. |
| tinga | le 29/06/2009 à 11:01 d'abord essaye le nettoyage sans démonterachète une dose de nettoyant met le quand le réservoir est presque vide rajoute 25/30 l d'essence puis une sortie en tirant dans les tours (ca c'est pas le plus difficile) je l'ai fait 2 x plus de soucis |
| tof2.7 | le 29/06/2009 à 11:11 Dixit tingad'abord essaye le nettoyage sans démonter tu me conseille quoi comme nettoyant j'ai déja mis du bardahl mais il semblerait que cela n'ai rien fait et j'en mets dans le réservoi presque vide avec juste 25 litres c'est cela ? |
| tinga | le 29/06/2009 à 11:22 la marque , je ne sais plussinon oui réservoir presque vide mettre le nettoyant avant le plein pour mieux mélanger mettre 25/30 litres mettre les gaz |
boutzi | le 29/06/2009 à 11:25 Niveau nettoyant injecteur, chez Poil ils m'avaient conseillé du LiquiMo... |
jihef | le 29/06/2009 à 11:33 Perso j'ai mis du Bordel. |
| tof2.7 | le 29/06/2009 à 11:38 je vais commencer par cela un peu de liquimo avec un zeste de bordel et de wills....... non sérieusement du liquimo bien chauffer titine, une bonne bourre sur highway avec mon copain coyote et si vraiement pas mieu alors on passera au démontage et ultrason (surtout que maman à le fameux appareil !!)et cela va arranger les deux points demarrage et a coup ? |
| christophe. | le 29/06/2009 à 12:28 à tout hasard, puisque j'avais des problèmes similaires sur la 3.2, as-tu changer ton filtre à essence ? |
| 911targa83 | le 29/06/2009 à 13:10 Perso ça me fait penser à un delco qui aurait les masselottes de l'avance centrifuge qui coincent (grippées) , voir aussi la capsule d'avance à dépression .Si ces masselottes se coincent en avance maxi , ton moteur peut mal démarrer ?????  . |
piairalex | le 29/06/2009 à 13:46 Pour ce qui est des injecteurs, compte tenu que ma belle n'avais pas ou peu roulé pendant une assez longue durée on m'a recommandé la chose suivante ;- Tomber en panne d'essence. - Utiliser le bidon de 5 litre d'essence qui vas bien préalablement embarqué puis rouler jusqu'à la prochaine pompe. - Faire le plein et vider la bouteille de nettoyant injecteur dans le réservoir. Je met justement ça en application dans la soirée en principe. |
| tof2.7 | le 29/06/2009 à 13:49 Dixit christophe.à tout hasard, puisque j'avais des problèmes similaires sur la 3.2, as-tu changer ton filtre à essence ? Christophe (au fait content de ton retour) non le filtre est censé être neuf d'y a un an en arrière ! mais s'il il le faut on change ! |
| tof2.7 | le 29/06/2009 à 13:51 Dixit 911targa83Perso ça me fait penser à un delco qui aurait les masselottes de l'avance centrifuge qui coincent (grippées) , voir aussi la capsule d'avance à dépression . Là charles c'est du chinois pour moi tu sais je débutes, quand tu parle de la tête de delco c'est là ou il y l'ignitor ? |
| 911targa83 | le 29/06/2009 à 13:51 Tes saccades peuvent aussi venir du delco ????? . |
Sujet archivé.