Schéma cablage prise ECU?

Message :
le 05/07/2009 à 07:02
Bonjour,

Quelqu'un aurait-il par hasard, le schéma de la prise 35 broches du Motronic, pour savoir exactement quelle est la sortie qui part au compte tours (signal pulsé)?

C'est pour raccorder un LM1-A afin de faire de l'acquisition de données en live!

Merci d'avance et bon dimanche!
le 05/07/2009 à 10:48
Alors?

le 05/07/2009 à 10:51
J'arrive ! DAD pas le cric !


Page 240-12 du Bentley
-Speed Sensor en 8 et en 27
-Tachometer/up shit indicator en 11 et en 21
-Idle speed switch en 2

A+

Edmnd
Message édité le 05/07/2009
Message édité le 13/07/2009
le 05/07/2009 à 11:22
Page 970-26 (28-30) du Bentley :

Confirmation :
84-85 Pins 21 (BLK/VIO) et 11 (BLK) vers Tachometer 2 et 1
86-87 idem 84-85
88-89 Pins 4 (YEL) et 11 (BLK) vers Tachometer 2 et 1 (YEL se transforme en BLK/VIO pour la borne 2 du Tachometer

A+

Edmond

Ps: Donne des détails pour l'aquisition Live via LM1-A que je n'ai pas encore mis en place car la pose du By-Pass Inox pas encore réalisée.

Message édité le 05/07/2009
le 05/07/2009 à 11:30
idle speed n'est qu 'une valeur de nombre de tours au ralenti
pas trouvé sur mon bhkz...
le 05/07/2009 à 11:35
Vikor !
Il va sortir son CRIC .... ici uniquement 3L2 ! avec DME, ECU, et Motronic....

Peut être qu'il dort ? Tu as de la chance......

le 05/07/2009 à 13:38
Bravo PP, t'es le meilleur!
le 05/07/2009 à 13:48
Dixit PPPage 970-26 (28-30) du Bentley :

Confirmation :
84-85 Pins 21 (BLK/VIO) et 11 (BLK) vers Tachometer 2 et 1
86-87 idem 84-85
88-89 Pins 4 (YEL) et 11 (BLK) vers Tachometer 2 et 1 (YEL se transforme en BLK/VIO pour la borne 2 du Tachometer

A+

Edmond

Ps: Donne des détails pour l'aquisition Live via LM1-A que je n'ai pas encore mis en place car la pose du By-Pass Inox pas encore réalisée.

Message édité le 05/07/2009


Je ne dors pas, je réfléchis!

Sinon, pour l'acquisition avec le LM1/LM1-A, le plus compliqué est de configurer le LM1-1 avec une notice en anglais, et le clignotement de la diode.

Sinon, pour passer sur le PC, c'est tout bête, il suffit de télécharger le programme (clic)
, brancher la prise fournie et bien se mettre sur COM1.
le 12/07/2009 à 15:58
Dixit PPPage 970-26 (28-30) du Bentley :

Confirmation :
84-85 Pins 21 (BLK/VIO) et 11 (BLK) vers Tachometer 2 et 1
86-87 idem 84-85
88-89 Pins 4 (YEL) et 11 (BLK) vers Tachometer 2 et 1 (YEL se transforme en BLK/VIO pour la borne 2 du Tachometer

A+

Edmond

Ps: Donne des détails pour l'aquisition Live via LM1-A que je n'ai pas encore mis en place car la pose du By-Pass Inox pas encore réalisée.

Message édité le 05/07/2009


Pour l'acquisition de l'Afr, c'est hyper simple, par contre pour programmer cette p#t@1H de Lm1-a avec sa diode à la c*n et la notice en anglais!

Si j'avais un portable avec la prise qui va bien, j'aurais pu prendre le régime avec un micro, c'est parait-il plus simple!
le 12/07/2009 à 18:28
Dixit DAB

Si j'avais un portable avec la prise qui va bien, j'aurais pu prendre le régime avec un micro, c'est parait-il plus simple!


Au bruit ?
le 12/07/2009 à 18:49
Salut DAB,
Je viens de charger le CD et je ne vois pas avec quoi on prend les RPM ?
Le cable "Analog Output Cable P/N: 3730" est il celui avec lequel il faut faire la connection ?
Tu as le cable RPM Converter : LMA-2 (RPM Converter.) ? Moi je n'est pas cette option !
Il semble que pour un 6 cylindres le Pb se complique ?

A+

Edmond

Message édité le 12/07/2009
Message édité le 12/07/2009
le 13/07/2009 à 06:11
Oui westy, au bruit, et pour Edmond, j'ai le LM-1 et le cordon LMA-2 convertisseur de régime, qui te permets de monter une pince inductive, et 6 vis pour 5 différentes sondes!
le 13/07/2009 à 08:07
Tu pense que dans le LMA-2 il y a de l'electronique ?
Sinon peux tu faire (Avec un multimétre) le plan de la connectique entre la prise et les differents contacts?
Merci d'avance

A+

Edmond
le 13/07/2009 à 08:13
Dixit PPTu pense que dans le LMA-2 il y a de l'electronique ?
Sinon peux tu faire (Avec un multimétre) le plan de la connectique entre la prise et les differents contacts?
Merci d'avance

A+

Edmond


Oui, je confirme, curieux comme je le suis, j'ai ouvert le bidule, et tu as à l'intérieur un circuit intégré CMS assez puissant, c'est un convertisseur!
le 13/07/2009 à 10:33
Merci DAB donc je commande !
Est il possible de ne pas se servir de la pince inductive et de prendre comme tu le laisses entendre les informations au niveau du Motronic ?

A+

Edmond
le 13/07/2009 à 10:41
Dixit PPMerci DAB donc je commande !
Est il possible de ne pas se servir de la pince inductive et de prendre comme tu le laisses entendre les informations au niveau du Motronic ?

A+

Edmond


D'après ce qu'ils disent oui, mais je n'ai pas encore essayé, trop peur de bousiller le boîtier!

Pour le moment, je cherche un adaptateur mini DIN 8 broches vers USB, afin de raccorder le LM-1 à un PC portable et prendre le régime avec un micro, comme conseillé dans la notice!

Ils n'équipent plus les portables de fiche COM DB-9 aujourd'hui!
le 13/07/2009 à 11:25
(clic)
(clic)
(clic)
Au final c'est comme les fiches d'adaptation claviers ou souris anciens vers USB ?

A+

Edmond

Ps : mon accéléromètre (Banc de puissance embarqué) il se dédrouille avec la prise d'alimentation (Allume cigare ) pour extrapoler le régime moteur (RPM) !

Message édité le 13/07/2009
le 13/07/2009 à 11:28
Pour le 'pb' des ports com DE-9 il y a des convertisseurs série-USB qui fonctionnent très bien.

Sinon c'est vrai que c'est galère pour trouver un portable équipé de port com mais ça se trouve encore.
le 13/07/2009 à 11:56
Dab pour revenir aux RPM je suis presque sur que tu peux entrer directement avec ce qui va au Motronic (Fiches 27 & 8) du capteur de vitesse (2,5V), reste a savoir sur quel pin de la din 8 ?


A+

Edmond

Dixit PPJ'arrive ! DAD pas le cric !


Page 240-12 du Bentley
-Speed Sensor en 8 et en 27
-Tachometer/up shit indicator en 11 et en 21
-Idle speed switch en 2

A+

Edmnd
Message édité le 05/07/2009
Message édité le 13/07/2009


Message édité le 13/07/2009
le 13/07/2009 à 16:38
Je ne pense pas que tu puisses directement entrer par la prise mini DIN 8 du LM-1, il te faudra le LM1-A qui va convertir l'impulsion en trs/mn en te guidant avec le clignotement de la diode!

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