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Motronic

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Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 12/11/2006 à 17:43 Bonjour à tous J'ai des ennuis depuis 8 semaines avec le Motronic de ma 3,2l année 87 non catalysée, il fait des allers et retour entre l'auto et le "spécialiste" dépannage calculateur dont par principe je tairai le nom. Après le premier dépannage la facture se montait à 748 euros, l'auto refusant de se mettre en route , retour à l'envoyeur et bien sûr facture en attente Jeudi soir, je le récupère à nouveau et à nouveau l'auto ne démarre pas, j'ai donc repris mon calculateur avec l'accord du garage et suis donc à la recherche d'une solution de dépannage Merci à vous de bien vouloir me documenter par MP PS: avec un calculateur que j'ai en prêt mon auto tourne avec un ennui de stabilité de ralenti à chaud mais elle démarre au quart de tour Merci à tous
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 12/11/2006 à 22:41 Re bonsoir Si quelqu'un a l'adresse d'un bon réparateur merci de me la transmettre en MP A bientôt
caesarius	Par caesarius, le 12/11/2006 à 22:45 Salut Pascal Tu sais les réparateurs qui cherchent.............ca se trouve........... Mais les réparateurs qui trouvent..........ca se cherche.......... Salut et a+ bon courage
julien77	Par julien77, le 12/11/2006 à 23:24 Salut Pascal, J'ai aussi un ralenti qui fait le yoyo à chaud mais pas de façon systématique. J'ai remarqué que le ralenti redevient régulier mais un peu plus faible quand j'ouvre le bouchon de la bache à huile. Est-ce les mêmes sympthomes ? A+, Julien
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 13/11/2006 à 08:24 Bonjour Je pense que les variations que j'ai au ralenti de 1000 à 1600 t/mn à chaud viennent du calculateur que j'ai en prêt.J'attends de récupérer mon Motronic pour m'intéresser à ce problème si toutefois il subsistait, mais dans un premier temps mon souci est de trouver un dépanneur compétent avant de me résoudre à un échange standart (1148 euros chez .....)
ZEDE	Par ZEDE, le 13/11/2006 à 09:39 Donne moi tous les numéros inscrits sur le boitier motronic.Il y a dans mes connaissances quelqu'un qui en a quelques un d'avance. Toutefois jette quand même un oeuil aux durites de reniflard entre moteur et bâche puis entre bâche et admission.Il arrive qu'elles se fendent et fassent prise d'air avec à la clef instabilité du ralenti et calage au levé du pied.
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 13/11/2006 à 10:03 Bonjour Merci à toi, les seules indications qui apparaissent sur mon Motronic doivent être les références du réparateur Code article: REU 0078 N° de série : 4006MS06 Les références initiales n'apparaissent plus, le boitier a même été repeint et j'ai fait la bétise de ne pas relever avant de le confier Mon auto est une Carrera 3,2L de 1987 non catalysée -wpozzz 91zHS1024479 -911 330 -93020-63H G5000-73H -L36P DS -C05 395 425 528 533 975 Peut-être qu'avec cela?? Encore merci à toi
dbn	Par dbn, le 13/11/2006 à 13:41 D'après le manuel d'atelier, en ouvrant le bouchon d'huile si il y a ou pas fluctuation du régime c'est à cause de l'oxygène, donc peut-être regarder du côté de la sonde...?
Pascal 2N1	Par Pascal 2N1, le 13/11/2006 à 14:03 Dixit Pascal 2N1Bonjour Merci à toi, les seules indications qui apparaissent sur mon Motronic doivent être les références du réparateur Code article: REU 0078 N° de série : 4006MS06 Les références initiales n'apparaissent plus, le boitier a même été repeint et j'ai fait la bétise de ne pas relever avant de le confier Mon auto est une Carrera 3,2L de 1987 non catalysée -wpozzz 91zHS1024479 -911 330 -93020-63H G5000-73H -L36P DS -C05 395 425 528 533 975 Peut-être qu'avec cela?? Encore merci à toi Je viens d'appeler le gars qui a tenté de dépanner mon engin et il me dit que le type de mon Motronic serait 0261 200 078 C'est tout ce que j'ai pu obtenir est-ce suffisant? Merci

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