choix reffection clim sur 3.0Sc de 07/79 ???
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m312844 | le 08/07/2009 à 23:23 bonjour a tous.voila, je souhaite faire fonctionner ma clim sur ma Sc, j'ai un gros compresseur york bien carré qui fuit... que me conseiller (au niveau prix, facilité, etc...) ?? soit je change de compresseur mais est ce que ceux de 3.2 et autre compresseur (rond) montent ? soit je trouve pochette de joint mais un specialiste me dit que c'est pas terrible ces vieux compresseur car sur 2 pistons et les autre sont sur 5 ou 7 pistons.. faut il changer le detendeur (a l'avant )? bien sur je passerai en r134 mais il me faut quoi en plus du dehydrateur dans l'aile et de l'huile qui va avec le r134 ?? merci de vos conseils, je sais pas trop quoi faire... et si je pose un compresseur rond si qqun en a un d'occcaz qui marche, en MP. merci a vous. |
| 911targa83 | le 09/07/2009 à 09:02 J'étais frigoriste avant d'étre en grandes vacances définitives , tu parts dans des frais assez conséquents , surtout si tu changes le compresseur , pense aussi aux tuyaux qui ont l'age de ta belle Américaine , est ce bien raisonnable ????????? .  . |
| philauris | le 09/07/2009 à 09:07 Je suis aussi dans ton cas ... Je pense que l'on peut refaire l'étanchéité du compresseur, ce sera de toute façon moins cher que le remplacer même par un occaz. Pour ce qui est du reste, il est clair qu'il peut y avoir des fuites, au moins au niveau des raccordements (joints secs par exemple).Avant de faire quoi que ce soit, je pense que le mieux est de mettre le circuit en pression avec un traceur pour identifier les éventuelles sources de fuite. Ca te donnera une idée des pièces à remplacer et du budget en conséquence ... |
FabSC3 | le 09/07/2009 à 09:37 J'avais le même soucis et j'ai décidé de tout virer. J'ai remplacé le groupe froid par un filtre d'habitacle de C2HDi et cela me permet d'avoir une ventillation centrale conséquente par rapport à l'origine.Bonne bricole |
DAB | le 10/07/2009 à 17:11 Si tes tuyaux datent de la sortie de l'auto, ils doivent être cuits, et c'est pas le R134 qui va améliorer les choses, il va sans aucun doute les achever rapidement!  |
| philauris | le 10/07/2009 à 17:13 Dixit DABSi tes tuyaux datent de la sortie de l'auto, ils doivent être cuits, et c'est pas le R134 qui va améliorer les choses, il va sans aucun doute les achever rapidement! Salut DAB, Les tuyaux seraient cuits ? Pas plutôt les joints sur les raccords ? Les tuyaux deviendraient-ils poreux ? Explique stp ... |
| DAB | le 10/07/2009 à 18:11 Imagine des pneus de 30 ans!  En plus exposés à une pression pouvant monter jusqu'à 25 bars, un gaz (dichlorodifluorométhane) bien agressif, une température pouvant aussi monter à 80° à certains endroits, et le temps... Avec le temps, avec le temps va tout s'en va, même le gaz partira tralala!   |
| 204SC06 | le 10/07/2009 à 18:17 Hello,je suis en plein dedans.Vu avec mon frigoriste preferé,tres dur voire impossible de trouver des pieces pour ces compresseurs de marque YOrk.Par contre possible de trouver d'occase Les Range rover ont les meme compresseurs d'apres lui et se montent sans probleme..  |
| DAB | le 10/07/2009 à 18:20 Dixit 204SC06Hello,je suis en plein dedans.Vu avec mon frigoriste preferé,tres dur voire impossible de trouver des pieces pour ces compresseurs de marque YOrk.Par contre possible de trouver d'occase Les Range rover ont les meme compresseurs d'apres lui et se montent sans probleme.. Je crois avoir vu ce modèle aussi sur les Mercedes et 504 climatisées d'époque! A 800€ là: (clic) Message édité le 10/07/2009 |
fanof911 | le 10/07/2009 à 21:37 HelloJe confirme els dires de DAB. J'ai viré la mienne et une partie des tuyaux étaient plus que cuits. Ils ont cassé net au démontage. Fab, chui intéressé par ta transfo Fanof |
| FabSC3 | le 12/07/2009 à 22:36 Pour la transfo, je vais essayer de faire un photo mais rien de bien compliqué: on vire tout et on remplace le groupe froid qui est dans la boite noire derrière le ventillo. Cette boite se trouve dans le petit coffre "secret" du coffre avant. On met en place un filtre de C2HDI au fond du boitier et on remonte le tout.Voila simple et relativement efficace. Bonne bricole. |
vikor | le 12/07/2009 à 22:43 un conseilil ne faut pas essayer de remettre en route ce truc, cela va te couter pas mal de roros et ce ne sera pas fiable les tuyaux peuvent etre poreux , les raccords fuyards il peut rester de l huile non compatible avec le nouveau compresseur le R134A ne se monte plus sur les nouvelles clim de voiture j ai viré toute ma clim sur la sc.. |
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