Et les rallyes de regularité, ça vous interresse ?

Il me semble qu'au Rallye des routes du Nord, il y avait une section "rallye de régularité"
Fanof a du y participer il y a 2 ans, j'ai bien écrit "participer".

On a fait Flatman et moi et je referai le France Tour ... une semaine bien sympa ; la régul est un bon challenge a faire !
çà fait bizarre de rouler a faible allure sur des boulevards mais je peux vous dire que dans les portion étroites comme la spéciale d'Antraigues ( les initiès reonnaitront) c'était "a la cravache" pour tenir les 47 km de moyenne imposés... quel plaisir

j'en fait depuis que j'ai la 911 on devait meme faire le tour de l'aisne l'année derniere mais j'ai eu ma refection moteur....sinon par retour il faut un tripmaster car si ton compteur est mal etalonné ton copilote va galerer a tout recalculer a chaque fois.....hormis ca l'ambiance est tres chaleureuse avec en general des vrais passionnés.

pour moi quand je peut, mais j oubli le trip tous le temps

mon premier en avril dernier dans le Maine Perche. Superbes tracés, ambiance sympa, un week-end d'enfer avec mon copilote de fils. Pas de prise de tête malgré un compteur KM faux, et qq erreurs de nav et un retour d'épreuve de nuit à trois heures du mat car à cinq Kms de l'arrivée impossible de trouver son chemin et comme en compét de voile nous avons toujours, quelles que soient les circonstances, coupé la ligne d'arrivée, là , impensable de jeter l'éponge

un retour de WE la tête emplie de GAAAAAAZZZZZZZZZZZZ GGGAZZZZZZZZZZZZZZZZ, car quand on se prend 16' de retard sur le parcours et passer la ligne d'arrivée avec 45'' d'avance , faut pas trainer

sinon pas facile et tout un art de conserver une moyenne faible (49,8 ou 50,4 par exemple).

tellement emballés par ce type d'épreuves, que l'on guette ceux qui acceptent notre type G. Yenapadesmasses
le prochain 19-20/09 en ANJOUX
mais cette fois avec ma copilote de fille
le fils, lui, sera en compét carpiste

je fais les exercices des boucles de Charleroi (c'est du carto sans régu) depuis l'an dernier: 15 euros l'inscription, une super ambiance (de nuit !!) et ouvert à tous les véhicules... on progresse rapidement et on se fait plaisir, on a fini 3èmes du dernier exercice...
Nos amis belges sont spécialistes du petit piège tordu....trop bon !

j'ai fait aussi les routes du nord: moins bien...

Moi ça me tente beaucoup, mais pour l'instant je dois remettre titine sur ces roues bien comme il faut ! Donc j'ai du boulot (et des euros !) à prévoir avant de m'amuser sans arrières pensées
Peut être l'année prochaine

heu Luc, je pense que c'est pour toi ce post, non

Salut,
Oui Régis, j'étais en train de préparer mon post déjà et puis fausse manip.... deux fois de suite, comme souvent, j'ai du tout retaper ma réponse...donc là je fais un post sur open office et hop copier coller...j'ai pas que ça à faire...
Donc je disais, que n'ayant pas les moyens financiers d'assumer un entretien ''sortie piste'', n'appréciant pas plus que cela les ''sorties resto '' entre porschistes (je ne critique pas , je respecte mais ce n'est pas mon truc ) j'ai trouvé cette formule qui a été lancée dans ma région il y a 4 ou 5 ans et qui aujourd'hui comporte cinq manche , composant le championnat appelé challenge Gold
qui se déroule sur de fabuleuse route entre le 87 19 et 23 et bientôt 24 et 46 il y de quoi ''bien s'amuser !!! ''
Épreuve à majorité navigation tout en comportant de la régularité , nous sommes multimarque et acceptons de la GS à la 997 en passant pas le 350 Z ou la matra simca bagheera etc...(véhicule d'avant 85 ou d'exception) . Les frais d'engagement sont maudiques (entre 145 et 180 pour une équipage). C'est sérieux sans que ce soit coincé du trou de ba....
Nous ne sommes pas dans le trip type challenge adher où les frais sont très importants , très select au niveau des voitures , très péchu en terme de difficulté et de course à l'armement en trip master et autre cadenceur...

Bref si vous voulez en savoir plus allez ici :

(clic)
cliquer sur anciennes puis régul/navig/ carto
puis chercher début avril La porcelaine historique, mi mai Naves Lapleau Historique, fin juin rallye des milles sources, mi septembre la bréjaude et fin octobre la ronde des puys... vous y trouverez des photos et toutes les conditions d'engagement pour info ....

Joker , j'espère simplement pouvoir faire la ronde des puys avec ou sans ma 911 selon le diagnostic du docteur ...et mon invite tient toujours!!

moi je m'y met !
je vais faire le rallye des princesses l'année prochaine et je dois apprendre la regularité...je sais que JPC et sa femme sont des pros..je vais leur demander de m'expliquer..et cet après midi j'ai rendez vous avec les Bijoux Burma...sponsor interessé par moi...donc ouiiiiiiii je crois que c'est très sympa à faire !
Il faut que je trouve une copilote fille qui sache lire un road book et pro du chronomètre...

Moi depuis qques années je fais des rallyes avec ma voiture de tous les jours et depuis 2 ans avec la Porsche.

Régularité, orienté, fléché, métré, note littéraire, un mix de tout ça et souvent le soir ou la nuit, ça complique un peu et il y a surtout moins de circulation.

Par contre, je fais toujours ça avec de petit club qui se prenne pas la tête où tout le monde est accepté dans la bonne humeur qque soit son véhicule ... max 40 € par équipage et même parfois gratuit ou presque.

Le 23 août, j'en organise un avec un ami, mon tout premier fléché orienté métré ... le plus simple certes, mais pour une première, on veut pas risquer de perdre les gens.

Je trouve ça excitant, on rencontre des gens sympa, on voit souvent de très jolie voiture ! On peut gagner sur 90 % du roadbook et tout perdre tout sur les 10 % restant, jamais il ne faut se déconcentrer, c'est un bel exercice d'équipe et d'amitié.

Essayez, c'est vraiment pas compliqué mais mieux vaut en faire un la première fois avec un confirmé ou suivre qques cours.

@+

Cwuidard, je te rejoins sur bien des points !!!

Bonjour à tous
j'ai un peu pratiqué ça avec les Alfa (qui sont des Dames déjà d'un certain age )
> avec les carrefours "décomposés", les "arrêtes de poisson ou fléché allemand", les azimuts et autres cartes muettes, ou "au calque", les indices à relever que l'on ne voit pas (j'ai raté un jour un ... château d'eau !)
Un vrai bonheur pour cultiver sa "zénitude"
On y découvre souvent des paysages magnifiques via de petites routes pittoresques...

un avis ? >> ne pas trop s'y prendre au sérieux, ou bien, pour certains, c'est la crise de nerf, le divorce en "live" devant témoins, le fossé en mode "on", etc...

on s'y prend assez vite au jeu, mais ça demande un apprentissage , de simple à "assez sérieux" suivant les épreuves et l'organisateur...

... et les épreuves de nuit, de plus en hiver, une aventure...

Penser que 42.7 km/h de moyenne sur 50 kms entre 2 points, c'est facile à tenir, est une idée qu'il faut revoir...
> il y a les pièges de la carto, la route que l'on a pas vue (et donc pas décomptée...), l'erreur du compteur (tout le monde ne s'équipe pas d'un "tripmaster" à l'ancienne, et d'ailleurs, dans ce type d'épreuve -comme dans d'autres- tout les participants ne sont pas forcément "réglo" sur l'équipement...), l'erreur du/de la navigatrice, l'erreur du conducteur qui ne veut pas croire ce qu'on lui dit, etc...

... et par exemple se retrouver à plus de 110 (il faut "compenser" les erreurs précédentes pour "tenter" de rester pas trop loin de la moyenne...) sur une petite petite route avec un gros tracteur en face, ça laisse des souvenirs...

ou bien faire 10 fois le tour d'un rond point en ne "comprenant" pas le décomposé qui en est présenté, parce que l'organisateur a "compté" un massif de fleur que l'on a sous les yeux mais que, nous, on ne compte pas...

> c'est typiquement ce type d'épreuve où la puissance de l'auto ne compte pas : on voit souvent de petites voitures sur les podiums : l'entrainement, l'entente (très cordiale) de l'équipage, la vivacité mentale (recalculer les kilomètres perdus, les déduire sans ajuster le compteur simple, etc...), le calme et l'acuité visuelle, un peu de connaissance topographique (courbes de niveaux, azimuts, déclinaisons, etc...)

et la petite bouffe qui suit est souvent assez animée... pour ceux qui sont arrivés ...

bref, la "régularité", ça s'appelle "une épreuve"
... et c'est vrai

> à vos cartes , GO !

Dixit BertoSpid

bref, la "régularité", ça s'appelle "une épreuve"
... et c'est vrai

complètement vrai les 15 premières minutes !!!
style :
et après, ça va mieux !!
mais quelle ambiance avec les autres équipages ... un vrai régal ! que de la bonne humeur !

super bien résumé bertospid !! ça sent le vécu tout ça !! y a pas photo !!

Hello a tous

Coupe des alpes 2010 pour moi ça va etre terribleeeeeeeeee

(clic)

Voila un petit aperçu

[q=BertoSpid]Bonjour à tous


> c'est typiquement ce type d'épreuve où la puissance de l'auto ne compte pas : on voit souvent de petites voitures sur les podiums : l'entrainement, l'entente (très cordiale) de l'équipage, la vivacité mentale (recalculer les kilomètres perdus, les déduire sans ajuster le compteur simple, etc...), le calme et l'acuité visuelle, un peu de connaissance topographique (courbes de niveaux, azimuts, déclinaisons, etc...)

pour mon premier RR: 1er simca 1000 rallye II, deuxième......une deudeuche loin devanr une 2,7RS et autre carrera

Dixit katiouchkamoi je m'y met !
je vais faire le rallye des princesses l'année prochaine et je dois apprendre la regularité...je sais que JPC et sa femme sont des pros..je vais leur demander de m'expliquer..et cet après midi j'ai rendez vous avec les Bijoux Burma...sponsor interessé par moi...donc ouiiiiiiii je crois que c'est très sympa à faire !
Il faut que je trouve une copilote fille qui sache lire un road book et pro du chronomètre...

Ma voiture a fait ce rallye l'année précédente, elle avait l'air ravie

Dixit enjoyHello a tous

Coupe des alpes 2010 pour moi ça va etre terribleeeeeeeeee

(clic)

Voila un petit aperçu

C'est clair que ca doit le faire !!!

dès que j'aurai le temps, j'en ferai !