motronic a zero

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BANDIT62	Par BANDIT62, le 11/07/2009 à 07:52 j ai lu hier un article comme quoi on pouvait remettre le motronic a zero, en debranchant la masse de la batterie pendant 1/2 heure, ensuite on rebranche et on fait tourner 1/4 d'heure la voiture au ralenti. question bête : A quoi ça sert ?
DAB	Par DAB, le 11/07/2009 à 08:02 Y'a pas de 0 sur le motronic! Le zéro, c'est pour effacer les codes défauts de l'auto diagnostique, il n'y a pas ça sur celui des 3,2L! A chaque fois que tu remets ton moteur en route, il s'auto initialise, et la cartographie est fixe dans l'éprom!
DAB	Par DAB, le 11/07/2009 à 08:04 Au fait, je crois que ça commence avec la 964, qui à besoin du KTS (ou marteau) pour effacer les codes défauts enregistrés. Une belle m€rd€ en tous cas sur les modernes, ou la moindre intervention peut tourner au cauchemar!
BANDIT62	Par BANDIT62, le 11/07/2009 à 08:09 idem sur la 3.2 quand le motronic merde,il merde, sur la mienne par moment elle ne demarre pas et en bougeant le siege, elle demarre. rien a comprendre, je suis à la recherche de quelqu un qui pourrait le controler et le reparer car apres ouverture, il y a un composant qui a chauffé.
PP	Par PP, le 11/07/2009 à 09:10 Un petit "Condo" qui fait des siennes...... A+ Edmond
DAB	Par DAB, le 11/07/2009 à 09:51 Tu devrais nettoyer avec du WD 40 et cotons tiges la connection à 36 broches, ça vient sûrement de là. Les condos qui seraient susceptibles d'être à remplacer sont les 2 rouges 100uF/40V (N°1). En 2 ce sont les 2 transistors qui commandent l'actuateur de ralenti. En 3 les trois transistor qui commandent les injecteurs. En 4 les transistors d'allumage. Plus simple, tu meurs! Message édité le 11/07/2009
BANDIT62	Par BANDIT62, le 11/07/2009 à 11:49 merci pour votre reponse, je vais essayer
DAB	Par DAB, le 11/07/2009 à 16:17 Dixit BANDIT62merci pour votre reponse, je vais essayer Laisses un électronicien faire si tu n'y connais rien, il te faudra une pompe à dessouder, le fer qui va bien, max 30w, la soudure fine enrichie à l'argent 3% minimum, et de la graisse conductrice à remettre sur les ponts thermiques entre le socle du boîtier et les refroidisseurs!
DAB	Par DAB, le 12/07/2009 à 05:15 Article ajouté à mon blog: (clic)
BANDIT62	Par BANDIT62, le 12/07/2009 à 07:36 avez vous des adresses pour la reparation, tu m 'as fait rire DAB sur ton blog, pour les tremblants de la paluche, ça me fait penser à mon beau-pére quand il soude, j'ai encore l'image en tête.
vikor	Par vikor, le 12/07/2009 à 07:44 Dixit DABAu fait, je crois que ça commence avec la 964, qui à besoin du KTS (ou marteau) pour effacer les codes défauts enregistrés. Une belle m€rd€ en tous cas sur les modernes, ou la moindre intervention peut tourner au cauchemar! Trés juste DAB , encore un petit pas et tu rejoindra notre clan celui des scistes
PP	Par PP, le 12/07/2009 à 10:04 Super DAB ! Le poids des mots le choc des images et le coup de CRIC ! Attention les scistes ici c'est Motronic et bouches cousues ! A+ Edmond
JEAN66	Par JEAN66, le 12/07/2009 à 12:27 Dixit BANDIT62j ai lu hier un article comme quoi on pouvait remettre le motronic a zero, en debranchant la masse de la batterie pendant 1/2 heure, ensuite on rebranche et on fait tourner 1/4 d'heure la voiture au ralenti. question bête : A quoi ça sert ? effectivement cette procedure est pour les 964
Détuning-man	Par Détuning-man, le 12/07/2009 à 13:02 Et c'est quoi la petite prise ronde avec 3 plots dedans ? (avec un opercule en caoutchouc qui le bouche)
PP	Par PP, le 12/07/2009 à 13:31 Ca ? A+, bon dimanche Edmond
Détuning-man	Par Détuning-man, le 12/07/2009 à 13:50 Oups, j'aurai dû préciser Devant le boitier papillon. Je viens de faire des photos Message édité le 12/07/2009
Détuning-man	Par Détuning-man, le 12/07/2009 à 14:06 C'est quoi, ça ? Et le truc blanc ?
DAB	Par DAB, le 12/07/2009 à 14:59 La prise à 3 broches ne sert à rien, c'est un sonde placée là pour le garage pour visualiser le PMH. La vis que tu montres est celle de réglage du ralenti!
Détuning-man	Par Détuning-man, le 12/07/2009 à 15:01 Merci !
DAB	Par DAB, le 12/07/2009 à 15:16 Dixit vikor Dixit DABAu fait, je crois que ça commence avec la 964, qui à besoin du KTS (ou marteau) pour effacer les codes défauts enregistrés. Une belle m€rd€ en tous cas sur les modernes, ou la moindre intervention peut tourner au cauchemar! Trés juste DAB , encore un petit pas et tu rejoindra notre clan celui des scistes Un petit pas pour quiconque, un grand pas pour l'humanité dont je fais partie, que je ne saurais jamais franchir! Tu ne te touches pas la nuit?

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