pompe à essence, problème résolu, merci aux participants! ;)
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poulpi | le 13/07/2009 à 20:08 3.2L G50Bonsoir les gens et jantes, Ma pompe continue parfois à tourner alors que le contact est coupé. Ca fait bêêzzzzzzzzzzzz assez fort dans l'habitacle pendant 10-15 secondes! Est-ce un signe d'usure prononcée? Elle fait même un bruit perceptible bêêzzzzzzzzzzzz régulièrement en roulant dans l'habitacle. Donc, questions: -pas normal qu'elle continue à tourner 15 secondes une fois le contact coupé! Je me dis qu'elle a du mal à pomper pour mettre le circuit sous pression?? Exact? cas vécu? -Quel modèle acheter? une bleue de chez Bocheu à +/- 159 euro ou une grise de chez pasBocheu au même prix voire plus chèrele (voir LaBuse)?  Merci pour vos commentaires.... Le Poulpe  Message édité le 23/07/2009 |
DAB | le 13/07/2009 à 20:23 Moi je pencherais pour ton relais DME qui reste collé! |
| poulpi | le 13/07/2009 à 20:25 J'y avais pas pensé le DME! Merci Dab, je m'en vais le permuter par celui que j'ai en réserve! |
Rana1 | le 13/07/2009 à 20:26 Salut Poulpi,(au cas que c'est la pompe) j'ai eu une experience sur une autre voiture que la 911, une audi avec KE-jet, et en essayant 3 pompes différentes (avec les memes spécifications) et seule la bosch donnait exactement les valeurs. Une debitait 20% moins, l'autre (pierburg) debit et pression ok mais avec une conso de courant bien superieur a la bosch. J'ai lu que c'est assez courant de trouver des pompes qui s'annoncent avec les memes valeurs que les bosch mais ce n'est que a peu près. Message édité le 13/07/2009 |
| poulpi | le 13/07/2009 à 20:30 Merci Rana pour ton expérience. Je n'avais pas pris en considération la consomation en courant qui est un point à ne pas négliger. C'est vrai qu'on se dit parfois qu'une plus grosse sera mieux (j'en connais qui vont réagir  !) mais on n'oublie parfois les aléas! |
cwuidard | le 13/07/2009 à 20:35 Pour partager ma petite expérience, la mienne faisait un bzzz très prononcé, c'était le régulateur de pression d'essence qui était HS et envoyait la pression max (5 bars je pense) en permanence. Après remplacement, j'ai retrouvé une pompe bien plus silencieuse.Santé |
ALAN | le 13/07/2009 à 20:56 Pour moi c'est pompe à changer(expérience de pompe HS = moteur tourne encore clef de contact enlevée !!!) |
| ALAN | le 13/07/2009 à 20:57 Je précise: pas sur ma turbo, sur une 2,7 |
| pollux | le 13/07/2009 à 21:20 Dixit ALANPour moi c'est pompe à changer sur la 2,7L Là faudra qu'on m'explique comment le moteur arrive à tourner pour cause de pompe défectueuse  Parce que si mes souvenirs en mécanique sont exact ... pour qu'un moteur à essence fonctionne .. faut qu'il y ait du carburant mais aussi de l'allumage non ? ... et toujours d'après les mêmes souvenirs , en enlevant la clef de contact on coupe bien l'allumage ????????? Alors si contact enlevé il y a encore ces 2 éléments essentiels, ce n'est pas la pompe qu'il faut vérifier mais plutôt le Neiman  |
fanof911 | le 13/07/2009 à 21:55 Sauf si t'as un mazout  Chui déjà dehors Tu m'en veux pas ma poulpe hein Fanof |
rosalie | le 13/07/2009 à 22:12 et l auto allumage |
| ALAN | le 13/07/2009 à 22:27 Je aconte jste ma propre expérience, avec ma voiture et mon en conducteur qui a retiré la clefLa pompe a lacchée 20 bornes plus loin, et une fois cahngée, plus jamais le moteur ne s'est emis à tourner sans clef... cependant je n'ai pas d'explication technique |
| land911 | le 13/07/2009 à 23:13 Dixit polluxDixit ALANPour moi c'est pompe à changer sur la 2,7L +1 , si la pompe tourne tout seule , ca vient de sa commande , pas de la pompe |
| poulpi | le 14/07/2009 à 08:24 Bon, j'ai bien noté toutes vos remarques. Je vais me pencher sur le sujet dans quelques temps et je reviens vers vous. Je vais déjà changer le relais DME et la pompe, ça fera pas de mal. |
PP | le 14/07/2009 à 12:35 Comme DAB relais DME qui reste collé !Comme pollux un moteur électrique (Pompe) ne tourne pas sans courant ! A+ Edmond Ps:Dans un fonctionnement normal (3L2) la pompe ne tourne que si le moteur tourne (Sous démareur aussi) le contact seul ne suffit pas ! Message édité le 14/07/2009 |
kabongo | le 14/07/2009 à 20:13 ah ben salut ma poule .... te revoilou .... si tu changes ta pompe fais gaffe il y a deux modèles ..... suivant le type de moteur .... |
| poulpi | le 14/07/2009 à 20:22 Salut Eric,Oui je sais pour les différents types de pompes, après réflexion, je prendrai la pompe Boscheuu N°0580464021 qui convient pour ma 3.2L G50 |
| poulpi | le 15/07/2009 à 18:08 Ce n'est pas le DME qui est resté collé, je l'ai changé et cela fait toujours bêêzzzzzzz. Je l'ai démonté (assez facilement sans l'abimer) et les relais sont bien libres, pas oxydés.Par contre, j'ai remarqué que si je donne juste un petit coup de gaz très leger, ça bêêêêêzzz brièvement. Je me dis donc que c'est la pompe qui compense la perte de pression dans le circuit qui provoque ce bruit bêêêêzzzzzz. Hop, on passe commande chez la Buse, frais de porc (grouiiiiiiiiiiiiiiiik!) gratuit en plus. |
juncal1 | le 15/07/2009 à 18:16 je pige pas comment la pompe peut continuer à tourner après avoir coupé l'alimentation |
| gege91132 | le 15/07/2009 à 19:30 Dixit juncal1je pige pas comment la pompe peut continuer à tourner après avoir coupé l'alimentation +1 |
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